Taiger885

kann ich nicht Grüss Dich, Grosser Modo

Den Vorteil von 87CV auf den Schnee

Keine Panic! Hier in Gallien, gibt es Rebelion! Wir haben viel gestreickt ! Also: die Bullizisten gucken nicht auf sowas wie Alkoholtester oder Reflectoren. Der Alkoholtester sind kein muss mehr, dank unser neuer Präsident Die Reflektoren sind zwar immer noch pflicht aber niemand fährt damit, und niemand kontrolliert ob meine Jacke nachts leuchtet oder nicht. Die Bulliszisten haben etwas anderes zu tun, gelle! Wenn der Ausländer noch dazu sagt "Ich nix verstehen, ich nix Frankreich", da wird auch nicht viel passieren

Tja, wenn man nicht fahren kann, sollte man das Auto nehmen, gelle? Dafür habe ich 3 Wrack... äääh, 3 autos im Schnee gesehen, statt auf der Strasse. Mir hat's nur ein Schalthebel gekostet EDIT am ende kann mann hören: Verdammte Scheeeeeeeiiiiiisse!

Jens: ja, die 800 ist immer noch auf der Wunschliste. Im Moment ist aber Krise und mir fehlen 10.000 Teuronen... Reini: Da wurde viel geändert. Die Farbe, der Lenker, der Auspuff, usw. Aber der Motor ist (fast) originell. Die Zylinderbuchsen wurden einfach neu geschliffen und wieder eingebaut. Nur das Gehaüse wurden unter Garantie getauscht, der hatte die 885i Krankheit: der war porös

Geschafft

Das Ding wärmt zu stark (über 400°C). Wie wird es sich benehmen, wenn Du durch Furten fährst? Dazu verbrauchst Du mehr Sprit. Und wenn Du sche*ss Benzin tankst, ist er hin und nutzt also zu nichts. Und da ich nach andere Gegend als Europa gucke, sehe ich kein Grund so'n Ding zu behalten. Technikfan: Ich weiss noch nicht. Ein Freund möchte mir gerne die Tiga kaufen, da er nur weinige km im Jahr fährt und ein billig Moped sucht. Die Tiga ist noch tüchtig, und könnte ein neue Besitzer bekommen Die Frage ist dann: was soll die 885i ersetzen? Die 800XC ist interessant, da ich mit Tunecu alles selber machen kann und keine Werkstatt brauche. Die 800GS ist auch Interessant. Ist leider eine BMW Also weiss ich noch nicht

Danke tiopepe

Ich bin Franzose, Opa ^_^ Betriebserlaubnis gibt's nicht in Frankreich. Meine Mofas hatten nie einen Kat, meine Tiger hat auch keins. Man kann also auch ohne Kat fahren Und mit einer Tiger mit Kat im Ausland fahren, sehe ich es mehr als eine Ärger Quelle als was anderes. Deshalb meine Frage.

Hallole Eine Frage von einem 885i Fahrer : Die 800CX hat wahrscheinlich einen Kat. Kann man den demontieren? Gibt es einen Krummer von Triumph oder eine andere Firma? Oder einfach den Filter raus jagen und hop, die Lösung ist gefunden ^_^ Muss man dann den Einspritz- Programm ändern (Wahrscheinlich...)? Z.B. den "Aftermark Exhaust" Programm. Danke schön.

2 Mal E10 getankt, mit 'ne T709 von 2000. Tiga verliert 20km Reichweite (Reserve Licht geht um 330km an statt 350km). Ansonnst hat sich nix verändert. Also, wenn's nötig ist, kann man mit E10 den Tank voll machen

Ist aber eine schweine Arbeit. Dazu kannst Du auch die Federbein Simmeringe zerstören, da es verdammt Eng montiert ist.

Ich benutze Hein Gerippe Beläge. Die organischen, nicht die Sinter. Die Scheiben dauern dann länger, und die Beläge sind Gut genug um die Tiger zu bremsen (sogar auf Rennstrecke)

Blödmann, Armleuchter, Idiot (voll)...

Uha, ich Dermel habe nicht mal gemerkt, dass dierse Fragen von 2010 ist

Heizen! Die Lösung heiss heizen: mit 'ne Flamme, mit 'ne Heiz Pistole, den Arm heizen, von Aussen, da wo der Lager ist und da wo der Lager raus soll. Dann, mit eine Stange den Lager raus hämmern. Wenn's klemmt, wieder heizen, hämmern, usw. Pass auf, die Simmerringe muss Du dann auch wechseln, die sind dann tot

Da iss' sogar einen Arsch Dildo angebaut

5 Jahren... Manoman, geht die Zeit vorbei...

Hab' da was ausgebudelt: Thumbnail - klicken, um die Datei von einem externen Server zu öffnen

Für's Gelände ist ein Sturzbügel besser, da er grösser ist. Für die Strasse reicht ein Pad. Du hast aber mehr Chancen den Rahmen zu reissen (Burgersteig, Gulli...), denn der Pad hat nur einen Befestigungspunkt. Der Sturzbügel hat 3.

Genau was ich gesucht habe. Danke

Die Bilder sind Aktuell Am Samstag geshoot. Der Schneepflug ist mir entgegend gekommen ^_^

So, hab's endlich geschafft Bilder vom Protektor zu machen. Der 25L FASS Thumbnail - klicken, um die Datei von einem externen Server zu öffnen Oder: http://1000n.pouz.perso.sfr.fr/temp/Tiger/BidonRadia.jpg Linke Seite und Befestigung Oben: Thumbnail - klicken, um die Datei von einem externen Server zu öffnen http://1000n.pouz.perso.sfr.fr/temp/Tiger/GrilleRadia1.jpg Der Kühler Protektor wird mit den Kühler Schrauben befestigt. Linke Seite und Befestigung Unten: Thumbnail - klicken, um die Datei von einem externen Server zu öffnen http://1000n.pouz.perso.sfr.fr/temp/Tiger/GrilleRadia2.jpg Ein Drahtfaden hält der Protektor. Rechte Seite. Die Befestigung benutzt auch die Obere Schraube des Kühlers und unten die Schraube des Ölkühlers: Thumbnail - klicken, um die Datei von einem externen Server zu öffnen http://1000n.pouz.perso.sfr.fr/temp/Tiger/GrilleRadia3.jpg Der Ölkühler Protektor wird demnächst auch wie der Wasser Kühler gebastelt. -Der Kanister wird mit einem scharfen Messer geschnitten. -Die Rippen werden auch geschnitten. Mit einer Heizpistole wird die Rippe dann hoch geformt. -Damit alle Rippen einigermassen während der Fahrt offen bleiben, habe ich noch 2 Plastik Stangen zwischen den Rippen angepasst. Einfach die Löcher mit einem Löteisen bohren, und die Stange schweissen. Wie man sieht, ist der Kühler sauber. So bin ich durch Island gefahren. Der Protektor fängt der ganze Dreck und schützt sehr gut Nachteil: im Sommer und wenn man langsam fährt oder bei Stop & Go, hat der Kühler nicht genügend Luft und der Lüfter dreht öfters. Über 30 km/h bleibt die Temperatur normal.

FASS nicht FACH Manoman, mein Deutsch wird ja immer schlechter Fotos kommen noch. Ich habe im Moment viel zu tun, also keine Zeit

Am 15/08 gibt es immer oder fast immer schnee. An sonnst, fangt es ab November bis Mai/Juni. [EDIT] hem... Falscher Forum vielleicht... Edit Earl: In der Tat Chris ... ich hab's in den Poser-Bereich verschoben