waxman

Das ist mir durchaus klar, es muss hier Jede und Jeder für sich selbst entscheiden, ob er diese Leuchtmittel trotzdem verwenden will oder nicht. Gruß Wilfried

Hi Jürgen, ich war mit den Dingern zwei mal beim TÜV. Das hatte niemanden gekümmert. Gruß Wilfried

Diese LED Birnen von Philips hatte ich auch in meiner 1050er als Standlichtleuchten verbaut. Deutlich heller als die originalen und bis zum Verkauf meiner 1050er gabs damit nie Probleme. Gruß Wilfried

Hi StPaul, das sieht mir nach Thurgau oder Appenzeller Land aus, liege ich mit dieser Vermutung zur Eingrenzung richtig? Gruß Wilfried

Ja Frank, ich kann Deine Einstellung nachvollziehen, schließlich bin ich ja auch schon Oldtimer und bin 30 Jahre lang Motorräder ohne elektronische Helferlein gefahren und traue mir das natürlich auch heute noch zu. Aber ob es unbedingt sein muss? Als ich noch jung war, hatten wir auch noch Telefone mit Wählscheiben und so etwas wie Internet kam nur in Science Fiction Filmen vor. Die Welt dreht sich halt weiter. Gruß Wilfried

Du verlässt Dich doch auch auf Dein ABS, Frank, oder? Das könnte ja auch mal ausfallen. Letztendlich ist das bei jedem technischen System so. Gruß Wilfried

Ich kann mich ja jetzt mal „outen“. Ich bin letztes Jahr in Hamminkeln (Thunderbike) mal aus Neugierde die Harley Pan America kurz probegefahren. Für mich subjektiv ist der Hobel nichts, obwohl objektiv gesehen ein wirklich gutes Motorrad. Bei der Probefahrt hatte ich auch mal die Absenkvorrichtung ausprobiert. Ich brauche sie mit meinen 193 Restzentimetern nicht, aber ich halte sie trotzdem für ein tolles Feature. Insbesondere für den Personenkreis, den ich in meinem vorherigen Post angesprochen hatte. Gruß Wilfried

Bitte FREILOS, ich komme die nächste Zeit nicht an Bilder ran. Gruß Wilfried

Ich vermute Ihr kamt vom Cormet de Roselend und der See ist der Lac de Roselend. Gruß Wilfried

Ich fahre zwar keine aktuelle 900er oder 1200er aber ich denke eine Mappinganpassung ist nicht zwingend nötig, wenn nur der Auspufftopf geändert wird. Für die Auswirkungen auf das Gemisch ist ja der Gesamtdurchsatz maßgebend und wenn Du auf der Ansaugseite und bezüglich des Krümmers nichts änderst, dürfte das nicht so stark ins Gewicht fallen, dass Du ein geändertes Mapping benötigst. Aber Du kannst ja das Ansprechverhalten mit Arrows mit demjenigen mit Originalauspuff vergleichen. Oder nach etlichen Kilometern das Kerzenbild prüfen. Wenn der Hobel mit Arrows wirklich zu mager läuft, müsste das spürbar sein, bzw. am Kerzenbild erkennbar sein. Ich würde aber zumindest KEINEN Zubehörluftfiltereinsatz wie eta K&N oder ähnlich verwenden, der den Luftdurchsatz erhöht. Nutze am besten weiterhin den Originalluftfilter. Gruß Wilfried

Batterie aufladen würde ich auch als ersten Lösungsversuch empfehlen. Wenn die Batterie nach dem Aufladen gleich wieder Spannung verliert, ist sie hinüber. Dann auswechseln. Sollte die Batterie die Ursache gewesen sein, dann kann es sein, dass die Kontrolleuchte erst mal noch weiter brennt, obwohl das Motorrad anspringt und problemlos läuft. Nach ein paar Neustarts müsste sie dann aber ausgehen. Gruß Wilfried PS: @Frankie_TEX Ich denke ihm ist durchaus klar, dass dies nicht das KTM-Forum ist.

„Titan-Tuning“? Gibts ein neues Knie, Peter? Dann wünsche ich viel Erfolg und beste Genesung! Gruß Wilfried

Dann wünschen wir Dir viel Erfolg bei der Suche nach dem richtigen Tigertier. Willkommen im Forum, viel Spaß hier und immer gute Fahrt! Gruß Wilfried

Gute Wahl, ich hätte auch die Altrider genommen. Bei SW Motech stört mich, dass das Teil jetzt keine ebene Oberfläche mehr hat und die Outback von Mototech sieht optisch nicht gerade einladend aus. Gruß Wilfried

Das kann natürlich genau so gefährlich sein, allerdings schiebt die Karre dann nicht so vehement an als wenn es nach unten geht. Zumindest bei mir war es auch so, dass der 2. Gang tatsächlich NUR raussprang, als das Getriebe im Bergabschiebebetrieb unter Last stand. Bergauf war das nie der Fall. Aber wie schon geschrieben, bergauf im Falles des Falles auf der Nase zu liegen kann genau so unangenehme Folgen haben. Gruß Wilfried

Aber gerne doch. 😉 Gruß Wilfried

Das kann ich absolut nachvollziehen, bemo. Porsche sind halt faszinierende Sportwagen, aber für mich wären sie auch nichts mehr. Es wäre mir bis vor 5 Jahren auch im Leben nicht eingefallen, ein SUV zu kaufen. Aus prinzipiellen und Umweltschutzgründen. Mein nächstes Auto wird trotzdem ein Kompakt-SUV werden, einfach weil ich damit höher sitzen kann und weil mir meine Gräten mit zunehmendem Alter mehr Rücksicht anraten. Aber zurück zum Bilderrätsel: Ich habe keine Ahnung, welcher Ort das ist. Vom Fluss her würde ich auf die Donau tippen. Ggf. in Ösiland. Gruß Wilfried

Eine klassische GS ist das für mich schon fast nicht mehr, das geht schon in Richtung Sporttourer. Gut aussehen tut sie für mich trotzdem. Gruß Wilfried

WOW, mein Neid wird Dich noch im Schlaf verfolgen! 😉😄 Gruß Wilfried

Mich würde interessieren, mit welchem Auto Du da unterwegs warst. 😉 Gruß Wilfried

Genau das ist der Punkt, selbst wenn sich der Hobel nicht aufstellen sollte, es reicht ja schon, wenn, meinetwegen beim Anfahren auf eine Kehre in den Alpen, kurz vor der Kehre oder gar in der Kehre selbst urplötzlich die Bremswirkung des Motors wegfällt. Selbst wenn man dann noch rechtzeitig die ausgefallene Bremswirkung des Motors mit bremsen kompensieren will, was u. U. gar nicht mehr gelingt, kommt extreme Unruhe ins Fahrwerk, die ganze Fuhre wird plötzlich instabil und man kann die Linie nicht mehr halten, wenn nicht Schlimmeres. Das ist saugefährlich, insbesondere wenn man überhaupt nicht damit rechnet.

Na ja, Werner, im Prinzip mag ich Dir recht geben, ich bin ja genau so lang wie Du, aber es gibt halt auch etwas kleiner gewachsene, die gerne mal etwas offroad fahren wollen und dafür brauchts halt lange Federwege. Für diese (und natürlich auch für diejenigen, die Du in Deinem letzten Absatz erwähnt hast) halte ich die Absenkvorrichtung schon für nicht daneben. Für nicht Wenige mag es aber durchaus unter den Begriff „betreutes Fahren“ fallen. 😉 Ich bin schon erstaunt, was alles an „Komfort“funktionen bei Autos und Motorrädern eingeführt wird. Manchmal frage ich mich, wie wir „Boomer“ (dieser Begriff 🤪) ohne diese ganzen Helferlein überhaupt das Mopedfahren durchstehen konnten. 😂 Gruß Wilfried

Das sind keine „negativen Prophezeiungen“ sondern Aussagen über einen Schutzmechanismus, der m.E. Thorsten eher hilft. Außerdem denke ich, dass er das schon richtig einzuordnen weiß. Aber damit soll’s auch schon Schluss sein. Gruß Wilfried

Könnte vielleicht Inveraray sein. Gruß Wilfried

Der Gedächtnisverlust nach einem solchen Unfall scheint wohl eine Art Schutzmechanismus des Gehirns bzw. der Psyche zu sein, damit da nicht noch ein Psychotrauma draus wird. Gruß Wilfried