Bruno22

Ich habe seit einem Jahr einen AirTag im Handyfach unter dem Sattel. Hatte bis jetzt noch nie ein Problem damit.

Es gab Ende Oktober eine korrigierte SW Version, mit dieser ist der Bremslicht-Fehler behoben worden.

Seit 18 Monaten und 40k km keinerlei Beanstandungen ausser der zickigen Software, die seit November 23 nun tadellos funktioniert und der Scheinwerfer Verstellung die in der Werkstatt korrekt eingestellt wurde.

Auch bei 40‘000 alles stabil.

Hallo Didi Habe meine Tiger 1200 GT Explorer auch seit 5/22. Beim 32ˋ000 wurde die Bremsklötze ersetzt, die Bremsscheiben sehen fast noch wie neu aus Gruss Bruno

Beim letzten Service hat mir mein Freundlicher diese geschaltete USB-Dose montiert IMG_0890.dng IMG_0891.dng

Bei mir wurden die vorderen Bremsbeläge beim 32k-Service zusammen mit dem Reifen ersetzt.

Hatte auch den Arrow bestellt und montiert, sieht sehr schön aus, vom Klang her jedoch fast gleich wie der originale Auspuff. Konnte ihn meinem Freundlichen wieder zurückgeben und dafür dem MVII nehmen. Dieser ist zwar nicht so schön, der dumpfe Klang ist jedoch viel besser. Der Akrapovic würde mir zwar auch gefallen, den doppelten Preis finde ich jedoch zu teuer. Gruss Bruno

Die Software-Updates sind kostenlos. Die Arbeit (ca 15-30 Minuten) normalerweise nicht.

Ich hatte genau dieselben Probleme. Motor ging öfters an Kreuzungen oder Spitzkehren aus. Bin zwar nie umgefallen, aber mehrmals knapp vorbei und auch die Lastwechsel nach Schaltvorgängen waren extrem. Nach meinem Pyrenäenurlaub und 16k km hatte ich meinem Händler mitgeteilt, dass ich die Tiger im Frühjahr verkaufen würde, falls diese Probleme immer noch bestehen. Bekam dann im November ein weiteres Update, dass schon fast akzeptabel war. Im Dezember hat er mir noch einmal ein Neues eingespielt, mit dem diese Problem nun alle gelöst zu sein scheinen. Ich werde es sicher dieses Jahr und ca. 25k km testen. Ich habe den Vorteil, dass mein Händler 10 km von mir entfern ist und ich die Updates kostenlos erhalt. Dafür gebe ich im Infos, was besser geworden ist. Verkaufen werde ich sie nun sicher nicht mehr, da es schon ein sehr gutes Motorrad ist und das Fahren viel mehr Spass macht als mit der 18-er Tiger mit der ich 50 k gefahren bin. Gruss Bruno

Hast recht, die von Puig.

Hallo far-away Das Navy wird immer mit verstellt. Abstand zum Tacho verstellt sich mit der Einstellung der Scheibenhöhe, ist gleich hoch wie mit der Originalscheibe. Die Oberkannte der Scheibe ist jedoch 12 cm höher über dem Navi (bei mir IPhone) als mit der Originalscheibe. Findest du im Web: Scheibe: Puig Tourenscheibe Triumph Tiger 1200 GT Explorer Navihalterung: Triumph Tiger 1200 Quad Lock kompatible Navihalterung von Evotech Performance ab 2022 Die Navihalterung ist gut, wenn das Navi oder Handy nicht zu schwer und nahe bei der Halterung ist, ansonsten vibriert es ziemlich stark. Für weitere Fragen zum Navi, bitte korrektes Forum verwenden. Gruss Bruno

Das Navi ist genau auf derselben Höhe wie vorher. Da es mit den 4 Scheibenhalteschrauben befestigt ist, kann es auch nicht verstellt werden. Für mich passt die Höhe optimal. Gruss Bruno

Nach meinen Recherchen braucht es in der Schweiz keine ABE. Die Windlast und die Geräusche sind nun sehr gut, auch mit Jet-Helm, den ich vorallem im Sommer verwende. Auch bei Tempo 120 (Schweiz), liegt alles im grünen Bereich. Ich würde sie sofort wieder kaufen, jedoch nur wie hier in klar. In der obersten Position schaue ich die ersten 50 Meter durch die Scheibe. Gruss Bruno

Auch ich wollte die 1200 GT Explorer letzten Sommer am liebsten wieder verkaufen. Mittlerweile nach über 20k km und etlichen Software-Updates bin ich jedoch sehr zufrieden mit ihr und würde sie wieder kaufen. Das Handling gegenüber der 18er ist durch das geringere Gewicht viel besser. Auch das Fahrwerk und die Bremsen sind um Welten besser. An den Motor habe ich mich gewöhnt und mittlerweile gefällt er mir. Habe seit 2 Wochen die Touringscheibe montiert. Die Windlast und die Geräusche sind nun sehr gut, auch mit Jet-Helm, den ich vorallem im Sommer verwende. Probleme mit der Kupplung hatte ich bei ca. 8k und 12k, durch das Entlüften konnten diese behoben werden und nun scheint es nicht mehr aufzutreten. Das Problem mit dem zu hoch eingestellten Abblendlicht konnte meine Werkstatt letzten Sommer auch korrigieren. Die 1200 GS hatte ich Mal 3 Tage gemietet und auch die 1250 GS bin ich probegefahren. Meine Erkenntnisse waren, dass sowohl die Tiger, wie auch die GS gewisse Dinge besser macht, jedoch finde ich meine Tiger immer problemlos auch wenn viele Motorräder nebeneinander stehen ? Ich würde die Tiger sofort wieder kaufen Gruss Bruno

Ich habe letzte Woche die Tourenscheibe erhalten, sieht gut aus. Da das Wetter im Moment nicht optimal ist, konnte ich sie noch nicht testen

Ja, 2x korrekt?

schöne Tiger, ich habe meine Explorer seit Samstag und bin voll zufrieden ?

Hier noch ein Bild meiner langerwarteten Neuen?

Hallo Peter Danke. Ein Teil ist mein Arbeitsweg, dann gibt es viele Pässe-Touren in den Alpen und auch jedes Jahr eine 10 - 20 tägige Motorradreise (Frankreich-Spanien, Italien-Slowenien, Norwegen-Schweden, Westen der USA). Gruss Bruno

Hallo zusammen Heisse Bruno und komme aus der Schweiz. Fahre nach über 20 Jahre seit 6 Jahren wieder Motorrad. Habe mit einer Bonni T120 im 2016 wieder angefangen. Im 2019 kam dann eine Tiger XCA dazu. Letztes Jahr habe ich die Bonni meinen Söhnen abgegeben und letze Woche die Tiger gegen eine Tiger GT Explorer getauscht. Fahre pro Jahr etwas über 20k km.