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JPHamburger

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Beiträge erstellt von JPHamburger

  1. Guten Morgen 😊

     

    Um es gedanklich zu verstehen, das Rücklicht ist eingeschaltet und funktioniert tadellos, Bremslicht ebenfalls?

     

    An das Pluskabel vom Rücklicht haste ebenfalls die Kennzeichenbeleuchtung angeschlossen und die möchte aber nicht funktionieren?

     

    Wo haste deren Masse abgenommen?

     

    Ich habe seiner Zeit auch auf ein LED Rücklicht gewechselt und auch einfach die originalen Kabel benutzt. Es gab keinerlei Probleme. 😊

     

     

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    • Cool 1
  2. Und weiter geht’s…

     

    …über die letzten Wintermonate gab es frisches Fuchs Silkolene samt Ölfilter, frische Bremsflüssigkeit, Ventilspiel kontrollieren samt einstellen, eine neue Ventildeckeldichtung, neue NGK’s, neue Schläuche für’s Leerlaufventil, Metall Schnellverschlüsse an der Benzinpumpenplatte, Drosselklappen synchronisieren, ECU auslesen und TPS reset, Airbox modifizieren, ein paar Aufkleber hier, ein paar neue Verkleidungsteile da. :)

     

    Auf der ersten kurzen Probefahrt bei knackigen 3 Grad und Sonne pur gab es dickes Grinsen unter dem Helm… :D

     

     

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    • Cool 1
  3. Sind die Einspritzdüsen tatsächlich alle 3 fehlerhaft und riecht das Moped aus dem Endschalldämpfer nach Sprit?

     

    Wenn ja…

     

    Überprüfen und reinigen wäre eine Option.

     

    Ersatzteilbeschaffung im Netz eines gebrauchten aber funktionierenden Teils wäre eine weitere Option.

     

    Auch das fahren von Aral Ultimate oder der Einsatz eines Kraftstoffadditv‘s könnte je nach Verschmutzung eine Option sein.

     

    Ich wäre, wenn es die Düsen sind, für einen Lösung aus beiden letzten Optionen, gebrauchte Düsen mit wenig Km und dann mit einem Additiv gefahren.

     

     

  4. Vom Lampenwechsel alleine kommt eigentlich keine Motorkontrollleuchte MIL.

     

    Bei einer Fehlerhaften LED würde es dann eine Sicherung bruzzeln.

     

    Ich gehe von einem Zufall aus, wenn das Lämpchen nicht von alleine erlischt, muss man mal danach schauen.

     

    Bei unserer diesjährigen HU hat der Prüfer explizit und ganz genau alle Lampen angeschaut, Doppellichtumbau ging aus wohlwollen durch, Rücklicht ist zwar LED, hat aber ein E-Zeichen. Er meinte die Umrüsterei auf illegale LED nimmt ein zu hohes Ausmaß an. Das natürlich nur nebenbei und OT.

  5. Die Dichtung muss man je nach Zustand und wenn man vorsichtig damit umgeht nicht unbedingt wechseln.

     

    Ich konnte meine problemlos wieder verwenden, die sah noch spitze aus.

     

    Wichtig ist, dass man die Schräubchen der Pumpenplatte mit viel Gefühl und wenig Nm anzieht… Drehmoment habe ich grad nicht auswendig im Kopf, benutze mal die Suche.

     

    Ich glaube nicht, dass dein Problem mit dem Benzinfilter zu tun hat aber wenn es keine Unterlagen über den Wechsel gibt, würde ich diesen tauschen. In unserem Tiger werkelte nach über 18 Jahren auch noch der erste Benzinfilter!!!

  6. Danke für die Tipps :rolleyes:

     

    Ich hatte nach dem letzten Zerlegen und lackieren des Hauptständers tatsächlich Schraubensicherung beim einsetzen der Bolzen genutzt. Jetzt habe ich den Ständer gereinigt, begutachtet und die Drehpunkte geschmiert, hier war aber alles in Ordnung. :)

     

    Die Ritzelmutter bekam ihre 130Nm und das Sicherungsblech liegt an zwei Seiten an.

     

    Lackiert habe ich diesmal nichts, nur gereinigt.

     

    Morgen oder die Tage noch den Kettendurchhang einstellen, ich werde dank der neuen Kettenschleifer auf 40-45mm gehen und mal schauen wie das für mich passt.

     

     

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