growaebbl

Kalenderbilder sind für mich in erster Linie Eyecatcher. Wenn ich durch den Raum geh, sollte mein Blick dadurch möglichst oft davon abgelenkt werden. Kalender bedeutet für mich Fotografie und ist keine Abfolge von Szenen, in denen ich nicht teilnahm. Zum Thema Fotografie wurde jetzt hier ja schon das Wesentliche gesagt. Dem kann ich nur beipflichten. Nur noch eins dazu : Das Freistellen vom Motiv wird hier so gut wie gar nicht praktiziert. Für mich sind die Bilder der letzten Jahre, bis auf wenige Ausnahmen, nur Handy Geknipse und von daher unattraktiv. Den Kalender kaufte ich meist nur noch aus Solidarität. Die letzten zwei Jahre aber auch das nicht mehr. Ich fotografiere halt schon mein Leben lang. Wahrscheinlich hebt das halt auch meine Ansprüche. Viele finden ja den Kalender toll. Nix für ungut. Man kann es halt nicht jedem recht machen. Griaßle Frank

Bei den leichten Mopeds ist für mich zurzeit immer noch eine MT 07 mit mod. Fahrwerk die erste Wahl. Wenn noch Geld über ist, kann ich dazu noch ne Akrapovic Kplt.anlage(gut in Leistung, Verarbeitung, geiler Klang und trotzdem in der Lautstärke sehr dezent) in Verbindung mit anderem Mapping empfehlen. Ein guter Freund und Wiedereinsteiger spielte nach 2 Jahren mit dem Gedanken sich was Neues zu holen. Dann empfahl ich ihm den Umbau und seither hat er beim Fahren das bekannte Dauergrinsen. Die 690 ccm fühlen sich vom Drehmomentverhalten eher wie 900 oder gar nach noch mehr an. Diese Kiste ist jetzt zum Bummeln als auch als absolute Landstraßenwaffe einsetzbar. Zur Tour ruckzuck mit dem Hepco & Becker Lockit Kofferträgersystem bestückt und hinterher ebenso schnell (Befestigungsplatten fallen fast nicht auf)wieder mit sechs Tellerkopfschrauben demontiert. So modifiziert ist das kein Einsteiger- oder, wie viele es nennen, weichgespültes "Frauenmoped" mehr. Ganz im Gegenteils, super Fahrwerk, extrem handlich und der Motor sucht auch noch nach Jahren einen echten Herausforderer. MT, Definition Maximum Torque, trifft hier aber sowas von zu. Griaßle, Frank

Leute, schon wieder ein Auspufffred. Hier kann sich doch jeder, egal ob mit oder ohne Zubehörtüte, an die eigene Nase fassen. Im Prinzip ist es doch völlig überholt nur zum Spaß einfach aus Jux und Tollerei fossile Brennstoffe zu verheizen. Bin z. Z. wirklich schwer am Kämpfen ob ich im Frühjahr meine beiden Tiger nicht verkaufe. Verschrotten wär gar besser, nur das kann ich mir nicht leisten. ( Da sitz ich am Sonntagmorgen beim Kaffee, die Sonne scheint und die Gashand juckt. Dann hab ich in Gedanken die 10 l stinkende giftige Brühe, die es gilt gleich zu verheizen, in einem Eimer vor meinen Augen auf dem Esstisch stehen.....so fällt immer öfter die Entscheidung einfach in den schönen schwäbischen Wald zu gehen. Einfach viel gesünder, auf den Geist geh ich auch niemandem und sorge weiter für andere weniger gestresste Bürger.) Griaßle, Frank

Würde ich so in der Kombi nur mit Kunststoffunterlagscheiben (einseitig mit Kragen) verwenden.

Hi Michael, diesen enormen Drehmomentanstieg spürst du wahrscheinlich schon gleich unmittelbar an der Ortsausfahrt.

Richtig Wilfried, aber ne Vmax wohl schon. Für mich ist das ne absolute Lachnummer und und ein Schlag ins Gesicht, was dt. Ingenieurkunst betrifft. Ein Kardan der knapp über der Lebensdauer einer Kette gewechselt wird. Griaßle, Frank

Schade, endet auch so schön mit einer Kugel. War mir echt sicher. Hei.

Ich denke eher, es ist eine herzliche Sache und hat vielleicht mit Vieren und einer 0 zu tun. Klingt ganz gut, gell ? Griaßle, Frank

Sache des Hebels, wie immer halt. Hast du viel Vorspannung auf der Feder, läuft das fast ohne Kraft über den Drehpunkt. Griaßle, Frank

Du hast natürlich recht, wenn ich über 15.000.-- € für ein neues Moped ausgebe, treffen mich 50.-- mehr Versicherungsprämie im Jahr ziemlich heftig. Griaßle, Frank

Die Frage ist natürlich, handelt es sich nur um den Endtopf oder um eine Komplettanlage.

Das halte ich eher für den falschen Weg, eher sogar für gefährlich, dann das kann schon heftig Unruhe ins Fahrwerk bringen. Ich hab einen Stiernacken und mit einer richtigen Körperspannung war ich da immer besser bedient. Es gab ne Zeit wo ich fast jedes Wochenende kurz nach Zürich gedüst bin. Durch Stuttgart brauchte ich meist länger wie für den Rest.. Aber war ich´s nicht regelmäßig gewohnt, war nie der Nacken das Problem, sondern eher der Muskelkater am Hintern, kein Witz. Bolzen heißt nicht nur einfach Gas geben, sondern der Körper muss dazu richtig eingestellt werden. Griaßle, Frank

Vergesst nicht den Helm. Auf einer nackten Kiste kann der Unterschied richtig groß sein. Alles schon erlebt ! Griaßle, Frank

Ganz einfach, ist und bleibt unser liebstes Spielzeug im Manne, oder ? Warum sollten wir dann nicht genau hier unseren Spieltrieb nicht ausleben ? Griaßle, Frank

Kaum zu glauben, in Grab, grad um die Ecke, war nicht ans Moped fahren zu denken. Griaßle, Frank

Diese hier. Keine Ahnung, ob es die noch gibt. Griaßle, Frank

Mit diesen Dingern startete ich 3x den Versuch, da ich da erst eines Besseren belehrt wurde. Ich find die Dinger ne Frechheit. Bei mir hielten die nie eine Saison. Dann hab ich auf billige China LEDs gesetzt und seitdem hab ich für um die 20 € seit Jahren ein top Licht. Griaßle, Frank

Hi, oder ganz oifach widdor ens Geggale. Wa zwoimol guat isch, daugt au fir a dritts. Do dät i sogar gschwend vorbei schnella kenna. Griaßle ausm Grab.

Freut mich für euch. Ich hab leider seit 4 Wochen ein heftig malträtiertes Schienbein und musste absagen. Nervt, bei dem zu erwartenden Treffen, wird wohl das bisher größte werden, ganz besonders. Viel Spaß euch allen ! Griaßle, Frank !

Ja, Matt Orange, nicht mein Ding. Entweder keine Farbe oder mit etwas Aufwand halt dann Racing Green. So arg ich meine V201 liebe, aber einen Tourendampfer brauch ich in Zukunft nicht mehr. Werde viel mit WOMO und Hänger unterwegs sein. Ein kompakter Charakterdarsteller passt da doch viel, viel besser. Da ist mir mein 1050er Tiger schon deutlich zu massig. Griaßle, Frank

Und ich bin sie jetzt endlich gefahren, die 2. Generation......

Sei gegrüßt und genieße die, meist, entspannte Atmosphäre hier im Forum. Ich komme übrigens gerade zurück von ner ausgiebigen Testrunde durchs Kraichgau auf eben einer Speed Twin.... Griaßle, Frank

Es könnte ein Schließzylinder für ein Kofferschloß sein, Wenn´s stimmt : Freilos, da ich nur unregelmäßig reinschauen kann. Griaßle, Frank

Ein Lenkungsdämpfer hilft normal nur wenig bis nichts, wenn dir dein Hinterrad mit zunehmender Geschwindigkeit langsam immer weiter auskeilt. Hingegen ist er sehr wirksam beim sogenannten Kickback, wo dir der Lenker relativ hochfrequent schlagartig eine verpasst und dir dabei gar versucht die Handgelenke zu zertrümmern. Das wünsche ich niemand. Wem das schon mal in guter Schräglage bei hoher Geschwindigkeit passiert ist, hatte Glück, wenn er hernach nur sein Herz wieder aus der Hosentasche pulen musste. Und was du beschreibst, ist mir gänzlich unbekannt. Das sogenannte Shimmy tritt eigentlich beim langsameren Fahren auf. Ich vermute da eher, daß das bei deiner Kiste vom Hinterrad kommt. Griaßle, Frank

Sry, ich kann dir nicht helfen, aber trotzdem würde mich interessieren, weshalb du bei der V 201 nach einem Lenkungsdämpfer verlangst. Wenn du damit das evtl. aufkommende Schwänzeln beseitigen willst, dann bist du auf dem Holzweg. Griaßle, Frank