FJGuenther

Ich wollte euch auch mal ne andere Seite von einer Tiger zeigen : Das ist ne Tiger in Lappland ...

Hallo, auch ich fahre ne 900 GT mit Sozia, auch durch die Alpen. Das Einzige, was ich verstellen musste ist die Dämpfung vorn und hinten. Da hab ich ein wenig experimentieren müssen. Sie ist anders, als wenn ich durch den Westerwald, Eifel oder Bergisches Land fahre. Links 12 , rechts 8, hinten 0,6. Das fühlt sich gut an. Etwas ganz Anderes dazu, was , glaube ich allen Einspritzern anhaftet, die Motorbremse beim Gas wegnehmen. Mit meiner alten und schönen ZZR1100 ( 150 PS) war das Gleiten durch eine Kurve eleganter.

Ein Bildschirmfoto im Ahrtal ,Original 1920x1080 auf 640x370 verkleinert, 30 Bilder/s, die Frame-Rate könnte größer sein, dann lässt sich auch das Nummernschild besser ablesen. Zu erkennen ist als Ziffer die 62, der Rest nicht.

Sorry, bin ein bisschen spät dran. Die Kamera war recht preiswert und lässt sich ein und ausschalten per Knopf(Funk). Die Öffnung für die USB Buchse fehlt im Original. Tiger 900 GT

Habe macht.. inne Download Bereich .. Alles aktuell

Es ging einfach darum, nicht immer zu meckern, wenn z.B. ein Spaltmaß zu groß ist ... , sondern, wenn möglich den Mangel selbst zu beheben. Mein Beispiel dazu ist diese Handyhalterung. Von den alten Dateien gab es mehr als 8 Downloads .Und Verbesserungen sind immer möglich. Von mir aus kannst du oder Andere alles in ein anderen Thread verschieben oder kopieren. Macht auch Sinn...

Wichtig ist eine Wandstärke > 1,5mm und min. 30% Fill

Bogen1+5mm.stl KugelKlemme1_1 25mm.stl KugelKlemme2_1 25mm.stl Clip D24 B15 L8.stl Clip D28 B15 L8.stl

Ich habe gesehen, Einige können die Clipse und Klemmen gebrauchen. Das verwendete PLA bricht leicht, ich habe daher diese nochmals überarbeitet. Im Bild ist der Aufbau mit den alten Clipsen und Klemmen zu sehen

Bisher habe ich nur Bremsbeläge als Ersatzteile gebraucht, die habe ich beim triumph-teileshop.de Leipzig bestellt. Sie waren nach 3 Tagen da. Wie es mit anderen Ersatzteilen ist, weiß ich allerdings nicht. 2-Rad-Center Döbeln; Kehl & Klingenberger GbR. Zwickauer Straße 50 04103 Leipzig Deutschland

Ach, ich hätte da noch was, wenn was nicht perfekt ist, mach ich das einfach besser, wenn ich das kann, z.B. : ich habe mir einfach 2x eine USB Verlängerung von hinten zum Lenker gelegt, 1x fürs TomTom oder der Kamera , 1x fürs Handy. und da das Handy mit ner einfachen Halterung hinter der Windschutzscheibe wackelt und nicht abzulesen ist, habe ich mir mit nem 3D-Drucker eine Halterung rechts über dem Bremsbehälter gemacht. Vielleicht nicht perfekt, kann aber noch werden.

Ich möchte auch mal meinen Senf zu Allem dazu geben. ich fahre zwar "nur" ne 900 GT, aber vielleicht passt ja doch Einiges. Sie hat jetzt 23000 km runter. Zu den Vibrationen : Ich habe mir Neoprengummis über die Griffe gemacht, ich merke kaum noch etwas von den Vibrationen. Auf die Tauchrohre gebe ich immer einen Tropfen Öl, damit das Gummi nicht trocken reibt. Als Tankrucksack habe ich einen von SW Motech, er braucht nur ab und zu ein wenig Teflonspray, damit er sich leichter löst und schließt. Ansonsten habe ich mir die Sitzbank selbst neu gestaltet, ich sitze tiefer und weil meine Sozia beim Bremsen mir oft in den Rücken fiel, habe ich jetzt einen kleinen "Knubbel" zwischen Ihr und mir. In Schweden bin ich auch schon mal von morgens 4:00 bis 22:00 1050 km am Stück gefahren, mit meiner alten ZZR1100 hätte ich mein Rücken wegschmeißen können. Bis auf einen Händler im Osten von Köln kann ich nichts Negatives zu der Maschine sagen

Ich habe jetzt den Metzeler Tourance drauf, er fährt sich gut. Der Conti hatte mit 4mm Profil immer "Lust sich (leicht) aufzurichten", ist vielleicht normal, da er dann kantig ist und die Physik und Hebelkräfte ... Mal sehen, was der Metzeler dann macht.

Mit den Mechanikern und Meisterin bei Triumph Wuppertal lässt sich gut reden, Die Werkstatt ist Brand neu. Ich glaube, eine bessere Werkstatt gefunden zu haben

900 GT : Hallo, das Ausrichten hat auch bei mir geholfen, habe dies direkt nach dem Kauf getan, da die Gabel "hackte". Bin dann fast 2 Jahre mit links 12 und rechts 9 gefahren, auf schlechten Strecken merkte ich das ganz deutlich. Seit Herbst fahre ich mit 15 links und 9 rechts : sauberes Ansprechen bei Erhebungen, wenig Eintauchen bei Löchern. Ich fahre mit 2 "Mann" , hinten 17 Umdrehungen hinein testen,testen...