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Gerry318

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Everything posted by Gerry318

  1. Guten Morgen yasuniracing, warum hast Du gewechselt? Der S22 ist absolut Wahl auf der 1050! Bin aber auf Deine Erfahrungen gespannt. VG Gerry
  2. Hallo, ist es denn möglich ein gebrauchtes 3 Tasten Cockpit zu verwenden? Oder sind die auch untrennbar mit der ECU verheiratet? VG der Gerry
  3. Eine für Strasse und eine für's Grobe den Reifen nach zu urteilen :-)
  4. Das mit der Strebe ist ne gute Idee, dann müssen natürlich durchgehende Metallschrauben rein...wieder was gelernt, danke.
  5. Anbauen kann ich die…ich brauche die Scheibe dazu! Oder wolltest Du mir jetzt nur die Nase lang machen?
  6. Die Form hast Du sehr gut hinbekommen, das schwarz matt gefällt mir persönlich jedoch nicht.
  7. Hallo Holger, Jepp, die von der 1050 sind wirklich gut 👍
  8. Ganz genau…woher sind die Scheiben? besonders die schwarze. Meinte zwar nicht genau dieses Bild, aber dieses Gespann ;-)
  9. Guten Morgen Joda, ob ich das Bild nochmal finde… Darauf waren 2 955er, eine tiefer für Sie und eine normal für ihn. Ihre hatte eine kurze schwarze Scheibe drauf. Wenn ich‘s nochmal finde, dann poste ich es. VG der Gerry
  10. Danke Jens, darauf wird's wohl hinaus laufen.
  11. Guten Morgen Zusammen, ich habe mal auf einem Bild eine Tiger 955i mit kurzer schwarzer Scheibe gesehen. Für meine 1050 habe ich so eine gefunden. Weiß jemand, wo ich diese für die 955i her bekomme? Danke und dLzG der Gerry
  12. Kein Problem! Muss mich auch korrigieren, ist kein Öhlins, ist Wilbers ;-) Da hatte einer tief in's Regal gegriffen, mit externer Federvorspannungseinstellung und externen Low/high Speed Einstellern. (wobei ich noch nie verstanden habe wie man das Einstellt). Egal...funzt ;-)
  13. So, jetzt hab ich Beide 955i & 1050 Und das Desaster...die 955 macht auch Laune (vielleicht sogar nen Tick mehr als die 1050). Man kann mit der 955 auch sehr sportlich unterwegs sein (ist ein Öhlins Dämpfer hinten verbaut). Großer Nachteil...man bekommt nicht mehr viel Teile/Zubehör. Da gibt's für die 1050 mehr. Bsp. Kofferträger, Motorschutzbügel, Motorschutz unten, Zubehör Schalldämpfer ... Habe ich nur noch eine begrenzte Ausawhl bei Hepco Becker gefunden. Auch der Gebrauchtteile ist dünner als bei der 1050. Dennoch...macht auch Spaß ;-)
  14. 1: Klemmplatte um den Träger an der Soziusraste zu fixieren 2: Träger an der Gepäckbrücke 3: Träger unter Nummernschild (verbindet linken und rechten Träger) Andere Seite analog! und natürlich die Träger selbst. Hilft das weiter? dLzG der Gerry
  15. Danke, nach Nissin habe ich natürlich nicht gesucht. wenn mir jetzt noch jemand sagen kann, welche Pumpe verbaut ist, kann ich auch den richtigen Satz bestellen 🤷‍♂️
  16. Hallo Zusammen, meine Bremse vorne bremst „in Stufen“ (weiß nicht wie es besser beschreiben soll). Nun bin ich auf der Suche nach einem Rep. Satz für die vordere Bremspumpe der 115NG. Ich habe bereits fleissig gegoogelt, aber nur welche für die T400 gefunden. Kann her jemand weiter helfen? dLzG der Gerry
  17. Jepp, ist ein Originalfilter. Kein Nachbau. Dennoch, sehr aufmerksam
  18. Interessant warum hast Du auf den MIVV gewechselt? Ist der tief oder hoch? welche Erfahrungen hast Du mit dem SC gemacht? dLzG der Gerry
  19. Hi Bär-Tiger, Du trittst mir nicht zu nahe. Nein, habe vorher nicht gefragt, würde mir jetzt einfach die Tune für aftermarket Silencer aufspielen lassen. Wenn Du sagst, das die mit den Luftmassen nicht zurecht kommt, hier aber schon viele die Airbox umgebaut haben…hast Du eine bessere Lösung, oder Tip für mich? Bin immer für Anregungen dankbar. dLzG der Gerry
  20. Hallo Zusammen, nachdem ich nun das Forum etwas durchwühlt habe, packe ich es jetzt hier rein. Habe nun mal die Airbox umgebaut: - In das kleine Loch habe ich eine M6 Schraube mit Dichtungsmasse eingeklebt. Dieses Loch macht für mich als Wasserablauf keinen Sinn und es kann ungefilterte Luft eingesaugt werden. - Den etwas dickeren Schlauch vor der Airbox habe ich abgemacht, in die Öffnung eine Ölablassschraube eingesetzt (war grad passend da) und den Schlauch wieder drüber gezogen. Somit habe ich das SLS still gelegt. - Den Schnorchel habe ich auseinander geschnitten, den rechten geöffnet und dann die Schnorchel seitenverkehrt wieder eingebaut, damit die Luft direkt auf den Filter trifft ohne sich in die Quere zu kommen. - zum Einsatz kommt ein Papercross Luftfilter - alle Stege so weit möglich raus (was ne sauerei) - da der Lufi nur von den rot markierten Stellen gehalten wird, habe ich die 2 kleinen Stege am Rand stehen lassen und auch den mittleren Dom (auch wenn er mir ein Dorn im Auge ist). Sonst Verbaut ist der SC Project oval high, Tune muss ich mir noch bei einem Triumph Händler aufspielen lassen. Habe auch noch einen GPR Carbon high Auspuff da. Optisch schöner als der SC, klanglich ist der SC besser. Würde auch das Prallblech beim SC rausholen, befürchte nur, das er dann noch lauter wird. Ich hätte auch interesse an einem tiefen Schalldämpfer. falls da jemand noch was hat...einfach anbieten. Hoffe ich konnte einige inspirieren dLzG der Gerry
  21. Hallo Zusammen, was gibt was hier für Erfahrungen für einen tiefen Auspuff. SP Project, MIVV… Ich liebe den Underseat, aber leider bläst er von unten an‘s Topcase und bring darin alles zum kochen. daher suche ich nach einer Alternative und baue auf das Schwarmwissen hier. Oder bekomme ich dann die gleichen Probleme wenn ich mir einen Koffersatz dran baue? Grüße der Gerry
  22. So liebe Gemeinde, der Kühlerdeckel war der Schuldige. Hatte mal vorsichtshalber 2 bestellt, einmal über den KTM Link von mormegil, und einmal beim Triumph Händler in Bad Kreuznach. Der war sehr freundlich und hilfsbereit, hatte den vorrätig und auch zeitnah verschickt. Man kann sehen, das der Kühlerdeckel verbessert wurde, der originale sah aus wie das billigste Chinaprodukt. VG der Gerry
  23. Prima, danke. Hiermit geht die Frage an die Verkäufer hier raus. Bei TMA habe ich bereits geschaut, leider nix gefunden. Danke für den Link @mormegil
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