Sahnetiger10

Aber alles demontieren, damit man die Farbe sieht??Bei mir wird man die Farbe auch sehen, wenn alle Teile montiert sind.?

Ein freundliches Schwarz.? Dann passen natürlich schwarze Räder, wenn man black in black haben möchte. Ich spiele im Moment mit ein paar Farben, die in kleinem Rahmen an der Tiger XC serienmäßig vorhanden sind. Ist etwas grau, Silber , Gold und punktuell rot. Mir war die XC zu schwarz. Wenn mein Lackierer endlich liefert schicke ich mal Fotos.

Die sehen auch schick aus. Welche Farbe hat die T400?

Ja. Sind neu eingespeicht mit Edelstahlspeichen und als Eye-Catcher Messingnippel

Sieht aber mit den neuen Rädern gut aus . Außerdem habe ich gesehen, dass auf den 8-Zoll-Rädern „Not for Highway“ drauf steht. Ich hätte damit also nicht nach Amerika fahren können!?

Endlich hat es ein Ende mit dem Schreiben von unsinnigen Texten. Der Umbau kann endlich weiter gehen. Der Podologe hat fertig und die Avon-Beraterin hat neue Krallen geliefert ??

Eine weitere Frage an die Runde. Wollte mal eben probeweise einen LSL-Lenker anbauen und die Handschützer montieren. Was nehmt ihr für Einsätze im Lenker um die M6-Schraube der Schützer mit dem Lenkerende zu verbinden? Im Netz finde ich keine brauchbaren Einsätze, die klemmen, außen 14 mm haben und ein M6 Innengewinde?!

Eine Frage an die Runde. Suche einen Comfort-Soziussitz. Habe jetzt einen im Auge für eine Tiger 800xrx aus 2018. Weiß jemand ob der auch auf frühere Modelle passt? Der Verkäufer weiß es leider nicht.

Alles gut. Du musst Dich nicht rechtfertigen. Ich hätte Angst mit der Mimik irgendwo anzuecken. Es freut mich dass Du zumindest wieder bis 180 km/h ein sicheres Gefühl hast. „profite de la vie“

Freut mich, dass der Tipp angenommen wird.

?Wäre nicht meins. Aber jeder nach seiner Fasson. Wenn Du dadurch ein besseres Gefühl beim Fahren hast, erfüllt es seinen Zweck.

In Mitteleuropa kann man zur Zeit noch zeitnah und geplant tanken. Somit ist das Preis/Leistungsverhältnis relativ hoch.

Das könnte natürlich sein, dass so ein Link nach 8 Jahren nicht mehr funzt. Aber der neue Link zeigt einen Tank der viel zu teuer ist. Hat irgend jemand in diesem Forum in den letzten 8 Jahren so einen Tank montiert?

Mit der Bremse komme ich nicht weiter. Habe mich jetzt auf Grund des Wahljahres , der PN von Greta und dem schlechten Gewissen, dass ich einen Tiger reite, mit dem Programm der Grünen beschäftigt. Folgendes wird dort kommuniziert:: DieSchuldenbremse soll dringende Investitionen ermöglichen: „Bei konsumtiven Ausgaben bleibt es bei den derzeitigen strikten Regelungen; bei Investitionen, die neues öffentliches Vermögen schaffen, erlauben wir eine begrenzte Kreditaufnahme.“ Vielleicht ist die Schuldenbremse eine Lösung. Dann kann ich verzögern und habe Kapital zum investieren!? Ach doof! Umbauten sind echt schwierig als Single. Jetzt hab ich zum Singleumbau noch das gefunden: Durch den Verzicht auf Schaltkomponenten, wird das Rad im Vergleich günstiger. Ich bin ja eine Sparbiene. Eröffnet mir die Einsparungen des Schaltgetriebes weitere Optionen? Mein Heizungsbaumeister sagt auch: Der Verzicht auf die Schaltung führ auch zu einem geringeren Gesamtgewicht.

Der link funzt bei mir nicht

Sieht aus wie der klappbare Zubehörhebel von Triumph.

Hallo zusammen, ich verändere meine 800 XC farblich etwas . Möchte jetzt einen andersfarbigen Schnabel montieren. Weiß jemand, ob der Schnabel im Laufe der Jahre geändert wurde? Oder passt ein 2015/17 Schnabel auch an die 2013er? Schöne Pfingsten Sven

Der Klassiker. Eine Stempelbremse! Wir leben im 21jahrhundert. Da muss mehr gehen. Den Anspruch habe ich schon ?

Also das mit der Reh-Tader-Bremse erscheint mir zu komplex. Außerdem werde ich Probleme mit den Tierschützern bekommen. Back to the Roots! Wie bremst ein Tiger? Habe folgenden Bericht gefunden: Die Havelländische Eisenbahn AG setzt drei moderne und leistungsstarke Großdieselloks vom Typ "Blue Tiger" bei Kalksteintransporten in Rübeland (Harz) ein. Der "Blue Tiger" ist eine 126 Tonnen schwere, sechsachsige Güterzuglok mit einem langsam laufenden 2,5 Megawatt-Dieselmotor und elektrischer Traktion über sechs Fahrmotoren. Obwohl die Loks durch Motorkapselung und Kunststoffklotz-Bremsen bereits vergleichsweise lärmarm waren, kam es auf der extrem steilen Einsatzstrecke wegen hoher Zug- und Bremskräfte zu einem erhöhten Lärmpegel durch Hilfsaggregate wie Lüfter und Kompressor. Das Lärmproblem habe ich nicht. Aber Kunststoff-Klotzbremsen können die Lösung für die Bremse sein?. was sagt Ihr. Hier ist Euer Input gefragt. Gibt es sowas bei Louise oder Ali-Express?

Ich habe ja auch auf der anderen Seite des Rades das Problem die Bremsscheibe anzubringen. Mein Nachbar (der Heizungsbaumeister) hat mir jetzt erzählt, dass schwere Fahrzeuge mit Retarderbremsen gebremst werden. Die sind auch verschleissfrei! Versuche es jetzt mit einer elektronischen Reh-Tarder-Bremse. Das Reh habe ich schon. Aber was zum Teufel ist ein Tarder? Wird schwierig.!

Ja dann schau ich nochmal. Scherwinde müssen sicherlich nicht berücksichtigt werden, oder?

Also bisher hast Du mir ja immer mit deinen Tipps geholfen. Aber wenn ich die Kette über das Rad laufen lasse, wird die doch dreckig .

Danke für den Tipp. Die Zugfestigkeit und Dehnungsfähigkeit wäre somit klar. Aber was ist mit den Abscherkräften. Muss ich die Scherkräfte nicht auch berücksichtigen!

Lösungen wären toll. wollte die Kraftübertragung mit einem WLAN-Kabel machen. Werde jetzt aber das Kettenrad mit Spezialschrauben sichern.

Ja da hast Du recht. Ich habe noch Probleme den Kraftschluss zwischen dem Rad und dem Kettenrad herzustellen.