Meier13

Das ist schleichend. Ich habe neue Griffgummis dran gemacht. Alles super und so nach 2 Wochen fällt mir auf, das der Gasgriff immer schwergängiger wurde. Das Griffgummi hat sich gesetzt und gegen das Lenkergewicht gedrückt. Mir war die Schwergängigkeit aufgefallen, aber nicht, dass das Gas klemmt, wenn ich loslasse.

Am Wochenende kleine Tour durch die Sahara gemacht.

Ja, ich bastel auch gerade an einer Temperaturanzeige so aus Spaß. Ich denke da aber an eine 3 farbige LED die dann von blau über blau/grün zu grün nach grün/ornage bis orange und rot anzeigt. Das gleiche für die Boardspannung. Wie Du sagtest, der Spieltrieb.

Hattest Du so ein Zubehörthermometer dran? Mal den Temperaturgeber nachmessen oder so anschließen und den Geber mit einem Feuerzeug aufheizen.

Das Gerät liefert mehr als 15 Watt (5V 3A) und eine höhere Spannung als 5V, also ist PD on board.

Oh, die ist schön dezent und mit vernünftigen Deckel.

Meine war auch Roulette Green. Am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, aber danach hat sie mir gut gefallen. Ich finde die 955I wirkt mit kräftigen Farben besser als in Silber oder Schwarz.

Ist die Farbe original? Ich habe die Tiger nie in Gold gesehen.

Bei meiner Bulldog das original Windshield und Sturzpads angebaut. Leider ist mir auf einer Tour die Batterie verstorben und deshalb noch eine neue Batterie. Da mir bei der Tiger Regler oder Lima und jetzt bei der Bulldog die Batterie kaputt gegangen ist, habe ich mir einen USB 3.0 Ladeanschluss mit Spannungsanzeige eingebaut.

Am WE mit toter Batterie liegen geblieben. Neue eingebaut.

So meine Neue während der dunklen Zeit etwas gepimpt. Neue Hebel und Griffe von Raximo, neue Lenkerenden, neue Spiegel. Jetzt muss noch das Windshield gegen ein Originales getauscht werden. Dann wird noch ein Teil der silbernen Verkleidung schwarz lackiert. Die Batterie war sehr mau,deshalb eine Aufladungsrunde gedreht.

Meine Spende ist auch raus. Der Trend viele Dinge vermeintlich geschenkt zu bekommen (soziale Netzwerke, Geschenke bei Vertragsabschluss etc) führt dazu die Dinge nicht mehr wertzuschätzen und anzunehmen, alles wäre umsonst und in unbegrenzter Menge vorhanden. Dazu gehört auch die selbstverständliche Annahme, dass nach freiwilliger Hilfe von Dritten weder gebeten noch der Hilfe gedankt werden muss. Mir gefällt dieser Trend nicht. Glücklicherweise ist er in meiner persönlichen Umgebung noch nicht angekommen. Nachfolge als Admin kommt für mich nicht in Frage, da ich Wernerz im Alter schon etwas voraus bin, wenn ich auch die IT Kenntnisse mitbringe. die "Verrohung" der Foren ist ja schon länger ein Thema. Mir ist das hier bis jetzt nicht aufgefallen; ganz im Gegenteil. Eventuell habe ich in die falschen Themen geschaut. Ich versuche mich immer höflich und zurückhaltend auszudrücken. Das fällt mir aber auch durch die immer häufiger übertriebene oder fehlgeleitete Political Correctness schwerer. Da möchte man manchmal schreien. Auf jeden Fall ist das hier ein sehr hilfreiches und gut strukturiertes Forum in dem gerne auch nur so stöbere (bin sehr neugierig)

So, ich habe sie heute abgeholt und noch eine kleine Testtour gemacht. Sehr zufrieden. Die hatte ich ja auch schon länger auf dem Schirm, wie die Speed triple. Die hat sich nach dem Probesitzen erledigt. Passe ich nicht bequem für längere Zeit drauf. Nochmal zu Bulldog schwerer als die Tiger, Handling etc. Das Gewicht merkt man so nicht, mir war die Tiger auch nicht zu "fett" vom Gewicht sondern Größe/Breite/Höhe. Bei der Tiger kam ich mit beiden Füßen nur mit den Fußballen auf und gefühlt ist der Schwerpunkt der Tiger höher. Das macht das Rückwärts aus der Parklücke entweder schiebend oder sitzend mit den Füßen drückend sehr schwierig/wackelig (für mich). Die Bulldog ist tiefer und ich komme mit beiden Füßen ganz auf den Boden. Da ist das sitzend mit den Füßen drücken ganz einfach. Das Fahrwerk ist schon strammer und fährt agiler. Hier noch ein Foto.

So was hatte ich Sonntag, 1°, Sonne, alles trocken. Da habe ich die Aprilia aus Köln abgeholt. Kleine 50KM Tour, war schon ein Highlight für diese Tage. Nur meine bekomme ich erst nächste Woche

Meinst Du ein Tag reicht?

Hi Silver Raider, ok, eventuell bin ich da auch etwas falsch rüber gekommen. Ich habe die Moppeds auch nicht nach wissenschaftlichen Gesichtspunkten ausgesucht. Es war eher so: Bandit: sieht gut aus, gefällt mir, muss ich sehen. Probefahrt gemacht fährt toll, gekauft. Mit der Zeit hat sich dann gezeigt, dass mich hochdrehende Motoren und immer im oberen Drehzahlbereich fahren auf Dauer nervt. (trotzdem schade, dass sie weg ist) Nächste Auswahl: nettes Mopped aber nicht über 10000. War auch wieder ein tolles Mopped, aber ich habe gemerkt, die geht auf die Arme und Rücken. Und so nähere ich mich da an. Aber Deine Ducati und Speed Twin sind ja von der Aprilia und Bulldog nicht weit entfernt. Wer weiß, was die Zukunft bringt.

Du hast recht, das nonplusultra habe ich noch nicht gefunden. Die Tiger macht alles gut und richtig für längere Touren. Über die Zeit habe ich gemerkt, dass sie aber für den daily use etwas etwas zu fett, groß oder meinetwegen auch schwerfällig ist. Für den Zweck, für den sie gebaut wurde, macht sie alles richtig. Meine Bandit 600: Tolles Fahrwerk, exzelente Sitzposition für mich aber 4Zylinder, Leistung so im Bereich von 7000-12000 und ein Geräusch wie beim Zahnarzt. Ich hatte immer das Gefühl, gleich platzt sie. Bandit 600 mit 2 Zylinder wäre schon geil gewesen. ---> Suzuki GSX 8S geht in die Richtung. Honda NT650 (mit dem V2 Transalp Motor) Schönes Mopped, Motor genau mein Geschmack aber trotz Lenkererhöhung keine gute Sitzposition. Yamaha XT600E Nettes Stadtmopped oder kurze Touren, habe ich noch, gebe ich nicht ab. KLR600, KLR650, Honda Doninator, hatte ich, würde ich wieder fahren, leider alle 3 defekt und keine Möglichkeit selbst zu reparieren----> ersetzt durchXT600E TDM850 (Mopped Tochter) schönes Mopped bin ich gerne gefahren, gute Sitzposition, gute Fahrleistungen, insgesamt zu "brav". BMW F800S, Motor gut, optik ok bis gut, schlechte Sitzposition, starkes Eigenlenkverhalten( möglicherweise Reifen, Luftdruck) Suzuki SV650 nettes Mopped, nur das dran, was man braucht, fährt gut, schöne Optik, zu "klein" oder "eng" für mich. Harley Speedster 2022. Motor super, fährt gut, aber ich kann die Beine nicht so weit vorne halten, unbequem. Kawasaki 650 Versrys, nettes Mopped, unten ein bisschen wenig Schub, Sitzposition zu sportlich, ich hänge zu sehr auf den Armen. Ich habe noch verschiedene von anderen gefahren, in der Regel OK, haben mich aber nicht angesprochen. Die beiden Neuen: Aprilia Shiver 750. Ich bin echt hingerissen, geht gut und ich sitze super entspannt und habe mich direkt wohlgefühlt. Optisch sehr ansprechend. Mal sehen, was ich in einem Jahr sage, wenn mich meine Tochter oft genug fahren lässt. Yamaha BT1100. Das gleiche. Sofort wohlgefühlt, keine Eingewöhnungszeit, Optisch sehr schön, genau mein Geschmack. Ganz Alte: Kawasaki Avenger A7, Yamaha RD350YVPS, Wasserbüffel und die gute Yamaha RD250 oder besser 400 luftgekühlt. Insgesammt finde ich hilfreiche Elektronik am Mopped gut. Z.B. ABS und Schlupfregelung zur Sicherheit wenn es eng wird, Einspritzanlage und E-Zündung gibt mehr Leistung bei weniger Verbrauch und ist zuverlässiger. Aber 100erte von Fahrmodi, Wheely Assistent, Connectivity will ich nicht und brauche ich nicht. Für mich brauch nur dran sein was direkt für das Fahren notwendig ist, wie bei einem Catherham Lotus super 7 oder bei der Bulldog XT600e und bei vielen älteren Moppeds. Bei den Leihwagen stelle ich auch alles auf "max", kein Spur Assistent usw und ab gehts, ohne ständig genervt zu werden, weil man nicht ganz exakt in der Mitte gefahren ist. Ich habe mal (fast) alle meine Erfahrungen zusammen gefasst. Eventuell hilft es ja auch jemanden. (Tippfehler beseitigt)

Auf jeden Fall

Ich habe mir gerade ein paar Bilder angesehen. BMW schafft es wieder ein eigentlich schönes Design mit ein paar unpassend angebrachten Plastikteilen, deren Form zum Restdesign überhaupt nicht passt, das Design zu verschandeln.

rein optisch gefällt mir die Xcountry. Müsste man mal fahren.

ja kann stimmen, erschließt sich für mich im Moment nicht, kann sich in Zukunft durchaus ändern, wenn ich es ausprobiert habe.

Da gibt es nichts zu schämen. Mit großen Rädern entsprechen die ja (wenn auch nicht vom aussehen aber teilweise mit mehr Leistung) durchaus den 50ern aus meiner Jugendzeit und da bin ich gerne mit gefahren. Für mich ist es aber so: Jedes mal wenn ich aufs Mopped steige freue ich mich, auch wenn es mal regnet. Bei einem Roller wäre das nicht der Fall. Deshalb für mich nur Geräte, die mir richtig Spaß machen.

Nochmal geschaut. Die Bulldog vollgetankt hat etwa 255KG, meine Tiger vollgetankt so 245KG nach Netz. Die Bulldog fährt sich aber subjektiv leichtfüßiger und ich sitze niedriger und Kniewinkel und Lenkerabstand passen besser zu meiner Größe. Wie sich das auf Dauer entwickelt wird sich zeigen. Aber einem "kleinen" Flitzer nebenher bin ich nicht abgeneigt. Ansonsten mal schauen was kommt. Die Bulldog habe ich schon seit Jahren im Auge und es gibt noch ein paar, die ich auch noch fahren möchte. Da ich in den 70ern aufgewachsen bin, würde ich gerne noch einen größeren 2Takter von Kawasaki, Suzuki oder Yamaha aus Nostalgie für eine Zeit fahren.

Da zeigt sich wieder nicht schauen und messen, sondern fahren, fahren, fahren. Meine Bulldog ist nominell schwerer als die Tiger, fährt sich aber "leichter" irgendwie.

Dann wäre nochmal eine genaue Recherche mit Probefahrt notwendig. Ich bin von umgekehrter Situation ausgegangen.