Tiger900Joerg

So Danke Euch Allen erstmal für Eure Hinweise, Tipps und Ratschläge... das macht das ein bisschen einfacher nun für mich in welche Richtung ich halt nachdenken sollte und ich den ursprünglichen Gedanken sinnvollerweise ad acta lege...

Jau alles richtig... Ich bin ja mittlerweile auch an dem Punkt wo ich nicht mehr zweimal kaufen muss Und bei meinem Tiger war es sogar so das der Popo meiner Frau die Entscheidung getroffen hat: das war das erste und einzige Mal wo meine Frau mit einem Lächeln von einem Motorrad gestiegen ist... Da war mir der Preis sowas von egal...

Hui da hab ich ja was losgetreten... Jepp, alles was da steht... ich hatte schon einen Hänger und bin auch öfter mit Hänger gefahren... Ich mag es einfach nicht... Es ist was persönliches und das muss ja auch niemand ausser mir verstehen Ansonsten zum Rest: naja, der T5 ist da, Anhänger nicht und ich werde mir auch keinen kaufen oder mieten... denn für alles andere, was ich zu transportieren habe, ist der T5 mehr als ausreichend... Also bitte nicht mehr darauf eingehen ob ich nun einen Hänger möchte oder eben nicht... Genau deswegen finde ich diese Idee von @wernerz so spannend und interessant... Allerdings kostet das Teil auch... Daher muss ich mir überlegen ob ich für die ein paar Male ein solches System kaufen würde... aber ich überlege ja noch und schaue trotzdem noch nach Alternativen... Vielleicht ergibt sich ja noch was und ich vermute mal das es sowieso erst nächstes Jahr wird wo ich eine entsprechende Lösung evtl. benötige... Denn dieses Jahr geht es mit der Vespa in dem Transporter Richtung Gardasee... Also das ist dann so was wie die Generalprobe...

Jooo, vielleicht reicht es ja nur beim Einpacken in den Transporter ein bisschen Luft durch zusammenführen der Gabel den Einladevorgang etwas zu vereinfachen... Naja ich werde das mal probieren und berichten ;-)

Naja das große Problem ist meist nicht der Innenraum... es ist meist die Durchfahrtshöhe am Heck... da habe ich 133cm gemessen... da muss man schon ein bisschen "quetschen" ;-)

Naja, auf dem Transportweg aus der Herstellung sind die Maschinen ja auch wochenlange teilweise zusammen gequetscht in den Boxen unterwegs... Also ich denke das es kein großes Problem sein sollte....

Jau das stimmt wohl... Naja, der T5 ist nun mal da und ich lote halt aus was geht ;-)

Nene, das wird schon passen... es ist möglich, da der Tiger vorne eine hohle Achse hat, diese dazu nutzen die Gabel vor dem Verladen so weit runter zu ziehen, das die guten 130 cm dann schon passen... Klar das Ganze sollte nicht jeden Tag gemacht werden, aber sollte keine Schäden an der Gabel hinterlassen... Ich habe dazu einen guten Tipp von Jens Kuck bei YouTube gesehen wie man das machen kann... Aber ist ja, Stand heute, noch ein bisschen Zukunftsmusik und ich werde das mal testen wenn ich aus dem Urlaub wieder da bin...

Nein ein Anhänger ist keine Option! Aus diversen Gründen habe ich mich eben dazu entschieden mein Geld neben meiner motorisierten 2-Räder in einen T5 zu versenken Ich mag es einfach nicht, vor allem über längere Strecken, hinten am Fahrzeug ein Appendix zu haben... Ich mag das irgendwie nicht... Daher Transporter, den ich eben für all meine Bedürfnisse nun auch entsprechend nutzen werde! Und dafür suche ich eine Lösung um meinen doch recht unhandlichen und schweren Tiger ordentlich in den Laderaum zu schieben... Naja, ich hab ja ab Freitag Urlaub und hoffentlich ein paar freie kognitive Ressourcen übrig das ich mir das Thema noch mal durch meine cerebralen Leistungen dann dafür nutzen kann

Ja eben, es wird halt nicht einfacher und ich als Schreibtischtäter habe da eh so meine Probleme wenn ich den Tiger alleine verladen möchte... Dabei ist es fast egal wie hoch der Transporter wäre... Mit dieser Problematik habe ich mich damals, wo ich mit Sportlern noch zur Renne gefahren bin, auch gehabt... Daher suche ich eine gute Lösung um den Tiger in meinem T5 zu packen, und wenn möglich eben alleine... Meine Frau wird mir da leider keine Hilfe sein, und sonst ist man auch sonst immer auf Andere angewiesen.... davon möchte ich halt weg... Denn was ist wenn man sich mal so richtig gelegt hat, und den Tiger eben abtransportieren möchte, so ganz ohne Hilfe... Die Rampenlösung hätte was... muss ich mir mal durchrechnen und mal näher mit beschäftigen... habe grade keine Alternative gefunden die ähnlich ist und entsprechend funktioniert... Hätte meinen Titel vielleicht anders betiteln sollen... naja, falls noch einer eine Lösung hat, her damit... Cheers...

Ihm ja, wenn ich alleine fahre, auf jeden Fall auch gerne länger... Nur wenn ich mit meiner Frau Urlaub mache, dann ist es so das Sie nicht ganz so lange hinten drauf sitzen mag, also stundenlang irgendwo hin rödeln... Daher auch mit Transporter, damit man eben auch ein wenig mehr an Gepäck mitnehmen kann... Daher ist Dein Beitrag hier irgendwie nicht wirklich hilfreich... Ich habe schon mit einem bestimmten Hintergrund gefragt und gehofft das mir einer eine gute Lösung zu meiner Frage liefern kann... Alles Andere, naja, ich hätte auch dazu schon wesentlich mehr kommentieren können, lass es aber sein... Aber ich danke Dir trotzdem (ganz ehrlich und ernst gemeint) das Du Dir für mich zumindest ein klein bisschen Dein Hirn zermartert hast... Cheers...

Jooo Scherenhubtische hab ich schon durch... Da habe ich auch nicht wirklich was gefunden was mir irgendwie da in den Kram passen könnte... Ja das mit den Maßen die da erforderlich sind, macht das Problem irgendwie interessant ;-) Hab bei meiner Suche eben so was wie Frontwippen mit Seilzug gefunden, das wäre evtl. ein anderer Ansatz und erhältlich... Vielleicht der bessere Weg! Denn runter geht es bisher ohne Probleme, nur das rein irgendwie macht mir immer mehr Gedanken... Gedanklich hab ich damit meine komplette letzte Nacht in den Wachphasen verbracht... Das geht mir halt nicht wirklich aus dem Kopf... Das Problem was ich habe ist halt das der T5 hinten nicht ganz so hoch ist, und beim reinschieben mit Schwung über die Rampe werde ich mir mit Sicherheit permanent die Rübe stoßen... Daher der Gedanke mit einer kontrollierten Verladung und einem halbwegs brauchbaren System... Ich denke mal weiter drüber nach und schaue aber auch mal alternativ nach den Frontwippen mit Seilzug... Vielleicht paßt das ja...

Äh eine gute Rampe und Frontwippe hab ich schon, daran liegt es eher weniger... Ich stelle mir eher so etwas vor wie eine Art Hebetisch der ebenfalls noch so mobil ist das man den ebenfalls im Laderaum mit reinpacken kann... Idee wäre einen Motorradheber zu nutzen der mittig unter einer "Platte" ist, vorne und hinten an der Platte so was wie Stützen angebracht, damit man dann sicher das Moped in den Transporter auf gleichen Level schieben kann... Keine Schräge Rampe mehr... hydraulisch rauf wie runter... macht es meiner Meinung nach einfacher... Das Problem mit den Motorradhebetischen ist es das die im Regelfall recht unhandlich sind, und meist sehr schwer um mal eben mit einzuladen... Aber wenn jemand das eine Lösung evtl. parat hat... her damit...

Es geht mir nicht darum das ich die Massenverteilung während der Fahrt irgendwie sinnvoll erachte... Ich plane grade eine Möglichkeit den Tiger alleine über eine technische Lösung einfacher in einen T5 Transporter zu bekommen... Dafür ist es wichtig, um die ungefähre Mitte zu ermitteln, das ich dann in Waage bin mit dem Tiger... Ob das nun funzt oder nicht, muss ich eben noch erörtern, aber wenn ja, würde ich meine Lösung auch gerne präsentieren, denn jünger und stärker werden wir alle nicht, oder? Also, es geht um eine technische Lösung die ich mir bauen möchte und möchte vorab wissen ob das irgendwie möglich, machbar und sinnvoll ist...

Guten Morgen zusammen, ich habe bei meiner Suche im Netz und hier leider nicht wirklich was sinnvolles gefunden, daher meine Frage: Ich würde gerne wissen wie die Gewichtsverteilung der 900 GT Pro ist? Also früher gab es in diversen Moppen-Magazinen immer so eine Angabe mit einer prozentualen Verteilung des Gewichts... Hab leider nichts gefunden... Aber vielleicht kennt hier einer die Werte? Vielen Dank im voraus! joerg

Oh ja, kenn ich auch... Was bin ich gerne früher so tolle Sportler wie Vergaser und Einspritzer Supersport von Ducati gefahren, oder auch meine damalige 848 übern Kringel geprügelt... Waren tolle Zeiten... Und auch heute bin ich von den Teilen immer noch fasziniert und fahre auch immer mal wieder gerne die kleine KTM RC 125 von meinem Sohn, um mal ein paar gebückte Kilometer zu "düsen" und das Gefühl zu haben extrem sportlich unterwegs zu sein... Aber ich bin dann auch immer wieder froh wenn ich meinen Tiger dann raus hole und ganz entspannt damit durch die Gegend gondel... Ja man wird halt nicht jünger... Aber eben ab und an, ja da möchte ich halt auch mal wieder gebückt um die Ecken sausen und wenigstens das Gefühl haben schnell zu sein...

Ja das kann natürlich immer passieren... Allerdings könnte man die nächst größere Klasse, also z.B. die Trident 660 als ein solches, mittlerweile gut gelungenes Experiment, auch so betrachten... Gab ja auch die ein oder andere Stimme die meinte das dies evtl. für Triumph nach hinten los gehen könnte... Zum Glück nicht und ich räume der neuen 400er Klasse ein ebenso interessantes Gelingen ein... Ich persönlich mag es wenn Motorradhersteller sich auch auf die zurück besinnen, die nicht in der Lage sind ein Motorrad für deutlich über 10 Kiloeuro zu kaufen... Die beste Freundin meiner Tochter hat sich auf mein Rat hin vor ein paar Jahren die G 310 R gekauft und ist bis heute damit sehr glücklich und fährt immer noch damit... Und mittlerweile überlegt Sie ob es ein bisschen mehr Motorrad sein darf... Also ein perfekter Einstieg... Und das sollte doch mit solch kleineren Maschinen doch gut funktionieren... Grade für Fahranfänger... Also ich glaube das es gut gelingen kann... Daher bin ich gespannt...

Ähhh so war meine Antwort nicht gemeint... Also mein Sohn fährt zur Zeit eine KTM RC 125 und könnte ohne Probleme den A2 machen, da er schon das entsprechende Alter hat... Aber er mein das er sich grade mehr auf seine Ausbildung konzentrieren muss/möchte... Nichts desto trotz bin ich hin und wieder auch mit der Kathie sehr gern unterwegs! Die macht Laune, obwohl nur 15 Pferdchen da sind... Ich mag die, und es war ein guter Kauf! Sowohl für meinen Sohn, als auch für mich Wenn ich hier meinen Sohn erwähnt habe in Bezug auf die Speed 400, dann nur das ich einen guten Grund brauche um die 125er durch eine etwas größere Maschine ersetzen zu können, damit ich damit ebenfalls ne Menge Spaß haben kann... Reinster Egoismus...

Moin, jooo heute Morgen in meinen digitalen Posteingang die Mail von Triumph gesehen und aus Neugier mal die Webseite besucht... Also häßlich ist anders und ich finde beide Modelle zumindest auf den Fotos recht schick... Eine Tiger 400 bräuchte ich persönlich jetzt nicht, aber ich denke mit sowas könnte man durchaus wieder Kunden an die Marke Triumph binden... Die Speed 400 finde ich persönlich sehr gelungen und die Farbgebung finde ich auch sehr nett... Die Blaue finde ich sehr ansprechend... Müßte man sich nächstes Jahr dann mal in Natura antun... Vielleicht wäre das ein Gerät was mein Sohn ebenfalls schick finden würde und das der dann doch mal den A2 macht... Kommt auf jeden Fall auf meine Liste für ne Probefahrt... Vielleicht doch noch mal drüber nachdenken die Garage durch eine Scheune mit mehr Platz einzutauschen...

Hi Jürgen, ich habe auch einen automatischen Kettenöler, den eScotti... Nachdem ich auch festgestellt habe das mein Öl sich so langsam dem Ende neigt, hatte ich meinen Triumph Händler (in Düsseldorf) gefragt ob er mir das originale bestellt. Seine Antwort war: ich soll mal besser im Baumarkt nach Kettensägeöl schauen... Das würden die auch nehmen, wenn der originale Vorrat nicht mehr vorhanden ist... Ich habe dann mal ein wenig im Netz recherchiert, und ja es gibt hierbei sehr unterschiedliche Aussagen... Ich habe mich dann dazu durchgerungen, nachdem es in einem Fachmarkt für Kettensägen, kein Öl von Stihl gab, das ich im Baumarkt mir ein biologisch abbaubares Kettensägeöl geholt... Müßte nachschauen welches, kann nur sagen das es vom Bauhaus ist... Geht gut, habe keine Probleme mit verharzen oder ähnlichem... Also meiner Meinung nach eine gute und günstige Möglichkeit die Kette pfleglich zu behandeln... Kosten für 1 Liter deutlich unter den der 500ml vom Hersteller des Kettenölers... OK nun können und dürfen alle die anderer Meinung sind, gerne Ihre kundtun... ich denke aber das es eine gute Lösung ist... und zur Not, naja kommt halt dann doch eine Kette früher gewechselt als angenommen...

So Leute, vor kurzem hatte ich das besondere Erlebnis ein Gespann zu fahren und zu testen... Also wer Zeit, Lust und Interesse hat, hier könnt Ihr meinen Bericht lesen: Können 3-Räder 4-Räder ersetzen? Ich wollte endlich mal wissen, wie es ist Gespann zu fahren... Viel Spaß und schon mal allen ein schönes Wochenende...

Äh ja Ihr habt Recht! Natürlich BONNIE... Scheiss Autokorrektur... *grmpf*

...endlich mal den Bericht fertig bekommen... Scheiss Schreibblockade... Aber sei es drum, wer möchte darf nun hier lesen: Fahrbericht Bonneville T100

Wenn ich hier das immer so mitlese, denke ich immer was für ein Warmduscher ich doch sein muss beim Motorradfahren... Ich bin schon recht viele und sehr unterschiedliche Motorräder gefahren... Ja auch Supersportler (wie zB ne Duc 848) auch auf Rennstrecken... und mir ist es ganz ganz selten passiert das ich mal hier und da in ganz speziellen Kurven halt mal mit der Raste auf dem Boden war, oder gar andere Teile auf dem Asphalt zurecht geschrammelt habe... Mit meiner 900er GT Pro bin ich noch nie so weit runter gekommen das ich im Straßenverkehr auch nur annähernd mich mit diesem Problem beschäftigt habe... Ich sehe es wie Thom und frage mich ob die 900er Tiger GT vielleicht das richtige Moped für Euch ist? Aber gut, wer es beherrscht, bitte sehr...

Ach so Du meinst das silberne was durch das Mauspad abgedeckt ist... Keine Ahnung...