Swiss82

Ich habe heute Morgen mein Triumph Händler angerufen und gebeten mir die Erhöhung anzubauen am Samstag mir ist das zu kompliziert und ich möchte eine Saubere Sache haben. Neben bei muss ich es noch beim Stva Vorführen lassen da sollte dann alles in Ordnung sein. Ich habe zusätzlich für die Bremsleitung einen Adapter von Voigt mit Bestellt da sehe ich kein Problem, wie sieht's denn aus mit der Kupplung's-zug aus, wäre es möglich im Notfall die zu verlängern? Mir wurde von Voigt zwar bestätigt das es auch ohne Adapter passen sollte, nur wurde es mir nur mit Vorsicht mitgeteilt da Voigt nur eine GT Pro als Test Motorrad im Haus hatte, ich bin mir nicht ganz sicher aber ist der Lenker " breite" der gleiche wie bei der Rally Pro? Ich dachte der Lenker der Rally Pro ist etwas breiter als der von der GT?????.

Vielen Dank für die Info. Bei mir stehts am Samstag an mit dem Umbau, bin zwar nur 1.82 aber ich erhoffe mir viel betreffend Sitzpositon.

Bist gerne willkommen jederzeit. Ich kam mit dem A41 einfach nicht zurecht im Vergleich zu meinem Meridian sind das Welten aber Geschmecker sind nun mal verschieden. Ich kann mir aber sehr gut vorstellen das der A41 13000km gehalten hat.

Das kann ich nicht sagen,da ich es nicht gemessen habe. Ich vermute hinten um 8mm oder 9mm vorne habe ich wirklich kein Plan, werde es in Zukunft ganz bestimmt messen.

Kannst du mir sagen mit welchem Reifen du 13000km gemacht hast. Ich mit meinem Fahren kriege das nie und nimmer hin. Ich schauen aber auch nicht sonderlich auf denn Verbrauch und Reifen, hauptsächlich Spass muss ich haben, das soll nicht heissen das ich Rasen tue besonders bei uns in CH ist das nicht zu empfehlen.

Ich möchte korrigieren, denn Meridian hat vorne 2.7 und hinten zwischen 5.5 und 7 mm nach ca. 5000 bis 6000km. Ich denke das ich die 10000km mit dem Hinterreifen fahren kann, der vordere wird in 2000km ein Ende haben denke ich mal.ist echt schwer abzuschätzen was noch drin liegen wird.

Ich weiss nicht ob es Sinn macht denn Reifen komplett runter zu fahren, bei mir ist es mit 2 mm Schluss und der Reifen muss weg. Da ich den A41 nicht mochte kann ich noch nichts sagen zu dem Reifenverschleiss, nur eins der Dunlop Meridian Vorne ist nach 5000km ziemlich runter da nur noch 2.5 mm vorhanden ist, ich finde das von der Laufleistung extrem wenig für ein Reiseenduro Pneu, ich würde mal sagen das ich normal Fahre und weder super sportlich noch Krichmodus fahre.

Ich schalte die Maschine meistens über denn Notausschalter aus. Bitte kann mir einer erklären wieso das schlecht sein soll fürs Motorrad?

Ich hoffe sehr das die Bremsleitung etc. genügend lang sind. Werde es sehen sobald ich die Lieferung von Voigt erhalten habe.

Das ist wirklich so . Bei meinen Dunlop Meridian ist der Reifen Vorne deutlich abgenutzter als hinten mit ca.5500 km. Wieso das so ist würde ich auch gerne wissen,kann das auch an der Geometrie des Motorrades liegen??

Werde auf jeden Fall berichten, vorweg möchte ich sagen das das Team von Voigt sehr nett und sehr freundlich auf alle Fragen Antworten. Bis jetzt hatte ich die 20mm Erhöhung von Sw Motec drauf,bin selber gespannt ob ich die Sitzpositon für mich noch besser hinkriegen kann.

Habe heute bei Voigt die Lenkererhöung mit Versatz bestellt. Hat die jemand von euch bereits an der Rally Pro verbaut? Ich hoffe das die Kabel und Bremsleitung genug lang sind dafür. Laut Voigt sollte es gehen.

Ich bin genau gleich Gross 1.74 und am Anfang war das hohe Bike wirklich eine Umstellung, als ich die Rally neu hatte habe ich denn Sitz auf die niedrige Position gestellt nach 2 Wochen dann auf die Höhere, man muss schon etwas aufpassen wo man stehen bleibt, da ich kein Gelände Fahrer bin ist das kein Problem.

Ich würde auch auf die Rally tendieren, ich habe selbst eine Rally und bei sportlicher Fahrweise ist auch bei der Rally zimmlich schnell auf denn Rasten eigentlich ist das nur so bis der Nippel komplett abgeschliffen sind man kann sie aber auch ganz einfach abnehmen mit dem Gedanken das wenns kratzt die Alu - fuss - rasten abgeschabt werden, bin nicht stolz darauf aber auch dir Rally ist schnell auch denn Rasten vermutlich weil sie einfach eine Riesen Grosse Sicherheit vermittelt besonders das Fahrwerk, ich bin mit der GT nie gefahren könnte mir aber vorstellen das die noch viel früher kratzt.

Ich bin aus dem Züri Oberland und mir war der Lenker auch zu tief, ich habe die von SW Motec Verbaut und jetzt passt es mir die sind glaube ich 2cm. Das Angebot denn Lenker zu wechseln würde ich nicht machen da es meistens nichts gescheites daraus kommt habe da meinen Erfahrung mit Lenkern an einer BMW Rninet gesammelt, ich würde denn besagten Händler mal fragen ob er probeweise eine Lenkererhöung verbauen könnte falls du Kaufintresse hast. Ich bin 1.75 gross.

Das evotech finde ich super muss ich zugeben. Damals als ich das Motorrad gekauft habe gabs denn leider noch nicht. So habe ich von der 1200 Tiger denn Halter gekauft und in am Lenker zwischen denn Lenkerklemmung verbauen lassen mit allem dazu Strom etc. Für mich stimmt die Position da es nicht denn Tacho abdeckt, leider kann ich dafür kein allzu grossen Tankrucksack kaufen das ich sonst das Navi nicht mehr seehe. Müsste ich heute entscheiden würde ich ganz sicher das Evotech Produkt kaufen.

Die 850 sport wird in der Schweiz deshalb angeboten da es keine Basis 900er gibt darum, in Deutschland wird meines wissen eine Basis 900er verkauft das kaum extras drin sind

Ich kann das Vor. Rad trotzdem drehen auch auf dem Hauptständer, du musst halt gucken dad der Boden möglichst eben ist

Das kann ich leider bestätigen, ich habe festgestellt das das singen mit zunehmenden Verschleiss zunimmt. Trotzdem finde ich denn Reifen toll und macht vieles richtig, hatte nie eine Unsicherheit bei Nass o. Trockene Asphalt er funktioniert einfach.

Ich nehme immer etwas WD 40 wird tip top Vorsicht das nichts auf denn Reifen kommt

Guten morgen. hab bis jetzt keine Probleme mit dem Quickshifter gehabt. Lese gespannt zu was das Problem sein wird

Ich habe denn Anschluss des Tomtom Navi auch an dem Geschalteten Plus angeschlossen besser gesagt ich habe das in einer Fachwerkstatt machen lassen, ich habe keine 2 linken Handeln aber von der Elektronik allgemein lasse ich die finger mir war das Geld für eine Saubere Sache allemal Wert. Auserdem würde mir empfohlen nicht am Dauerplus anzuschliessen das ist kein Problem wenn die Batterie noch ganz neu ist, wenn sie dann etwas schwächelt und man im Eifer des Gefechts das Navi vergisst auszuschalten dann hat man denn Salat.

Wenn wir gerade beim Fahrwerk sind, hat sich jemand bereits an der Federvorspanung der Gabel rangewagt, würde mich wirklich interessieren, im handbuch steht Max. Da ich mit Klamotten 110kg auf die Wage bringe überlege ich mich etwas härtere Federn in die Gabel zu setzten leider ist im www. nichts zu finden vielleicht hat ja jemand bereits Erfahrungen mit solchen Federn.

Das sehe ich ganz gleich wie du. Am Anfang als ich die Rally Pro ganz neu hatte war es für mich echt eine grosse Umstellung. Die Rally Pro gibt eimem sehr viel Sicherheit nur man braucht eien gewisse Zeit um das Motorrad und ihre langen Federwege zu verstehen, wie gesagt ich hatte auch meine mühen mit dem eintauchen der Gabel da ich es mir ganz einfach nicht gewohnt war Heute 14000km später Fahre ich wie früher und auch mal sehr sportlich.

Jo verstehe würde ich auch nicht in einem Forum veröffentlicht somit alles gut. Trotzdem würde es mich interessieren wie und was da drin steht.