Jump to content

made

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    250
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    3

Alle erstellten Inhalte von made

  1. Hallo Robert, schon ganz gut. Wenn der Sattel ab ist, erstmal die Kolben ein wenig weiter raus pumpen, damit du wirklich bis an den hintersten Dreck kommst. Allerdings nicht zu weit, sonst ist der Kolben draußen.
  2. Noch ein Hinweis, was man auf keinen Fall tun sollte: Einfach zurück drücken (mehr als notwendig) weil sonst wird der ganze Dreck (Staub/Schlamm/Bremsabrieb) der irgendwo auf den Kolben sitzt, in die Bremse rein gedrückt. Selbst wenn nur die Beläge festgerostet sind, nicht einfach voll zurück drücken.
  3. Oh schön, wieder eine T400 mehr im forum. Willkommen hier und viel Spaß mit dem Ur-Tiger
  4. Wie wäre es mir 3d Druck, wenn es nur so eine Kleinigkeit ist. Muss ja nichts halten, Hauptsache es hält. Hast du Maße?
  5. Willkommen hier. Ich sah schon im t400 Abschnitt, dass du schon aktiv bist. Hier viele erfolg dir und ich hoffe du kannst alle Infos finden, die du brauchst. Fühl dich Willkommen
  6. Ich kann nur bestätigen, dass das bee line super als Navi taugt. Das Display ist schön klein, um nicht zu überladen, allerdings groß genug um es zu erkennen. Durch die technik des Display auch immer deutlich ablesbar, sogar bei hellsten Sonnenschein. Es gibt die moto Variante mit Knöpfen. Ich habe meines so lage, da gab es nur die Velo Variante. Das tolle ist: du kannst es benutzen wie einen Kompass, die Nadel zeigt immer zum Ziel punkt. Eigentlich gedacht für Radfahrer die in den Häuserschluchten der Großstädte mal neue Wege probieren können. Das lässt jede Strecke spannend werden, da man wie eine Biene seinem eigenen Instinkt folgt. Mal hier lang, mal da lang. Die zu fahrende stecken sucht man live (wie eine biene von Blüte zu Blüte fliegt, ohne zuvor den Weg zu planen). Sieht bei mir so aus: - Auto vor mir und ich komme nicht vorbei, abbiegen, - Straße zu groß, abbiegen - zu wenig Kurven, abbiegen Es kommt vor, daß man seinem Ziel so nur 20km näher kommt pro Stunde. Aber Spaß macht es. Alternativ Zeigt die Kompass Nadeln immer auf die nächste Kreuzzug und leitet dich so zum Ziel, wie normale Navis auch.
  7. Klingt nach einem durchaus akzeptablen Fuhrpark. Willkommen hier
  8. Willkommen hier. Viel Spaß mit den Mopeds
  9. Aber haben die Vergaser nicht immer einen Überlauf, der alles einfach auf den Motor entleerte oder über einen Schlauch auf den Boden?
  10. Hallo Dani, kannst du mir eine Erklärung geben, wieso der Motor kaputt geht, wenn das System undicht ist?
  11. Die Gemisch Schraube vergesse ich immer. Die ist von unten zu erreichen (?)
  12. Der Motor muss ohne Wartungsdeckel geteilt werden. Er ist von oben und unten verschraubt. Diese Schrauben müssen in der richtigen Reihenfolge gelöst und angezogen werden
  13. Besagte Teile sind bei mir gebrochen und erfolgreich mit Lego geklebt. Daher war ich mir sicher, dass es Abs ist.
  14. Die Verkleidung ist Abs. Woraus der Tank besteht, darf wer anderes beantworten.
  15. Schönes Ding. Nichts gegen schmutzige Mopeds. Ich weiß gar nicht, wie alle ihre Mopeds immer so sauber halten können. Ein angeranztes Moped kann manchmal besser sein ,als eines, was ständig unter dem Kärcher duschen musste. Gutes gelingen.
  16. Die Fläche vorsichtig reinigen, bis die Reste der Dichtung weg sind. Keinen Schraubendreher nutzen, sonst wird die Dichtfläche nur in Mitleidenschaft gezogen. Auf dem Foto sieht es noch ungereinigt aus. Ich würde die Dichtung zusätzlich dünn mit Dichtmasse benetzen und so benutzen, wie es nun ist. Wie immer: weniger ist mehr. Es muss nicht raus quetschen.
  17. Da der Hauptständer eh aus stahl ist, nimm das Schweißgerät und ergänze Material an den Stellen, wo es nötig ist. Der Hauptständer ist auf jeden Fall eine sinnvolle Ergänzung.
  18. Da gehört noch ein Blech zwischen zwei Schrauben der Ölwanne. Moment, ich kriech Mal unters Moped
  19. Weitere Ideen aus basis der genannten Informationen: Welcher Auspuff ist bei dir montiert? Hat sich am Geräusch vom Auspuff her etwas geändert? Wo Abgase entstehen, müssen diese auch weg. Standgas erzeugt nur wenig Abgas und alles ist gut. Wenn aber Auslassventil oder Auspuff dicht sind, dann wird der Motor sich beim mehr Gasgeben unschön anfühlen und will nicht frei drehen. Aber vermutlich ist es doch der Vergaser.
  20. War da nicht sehr viel Ähnlichkeit mit der GPZ900. Wäre das eine alternative Bezugsquelle in anständiger Qualität? Leider ist dann immer ein Gummi zu viel
  21. Wenn die Masse einen schlechten kontakt hat, hebt sich möglicherweise die masse an und ist nicht auf Grund Potential (negativer pol der Batterie) Das kann auch zu schwer Findbären Fehlern führen. Lässt sich leicht testen mit einer Wurfleitung vom minus Pol an den Lenker wo die Armatur sitzt.
  22. Grüße vom anderen Ende der Welt. Ich wünsche viel Spaß
  23. Ich melde mich offiziell ab. Beste Grüße aus Sao Paulo. Viel Spaß euch
  24. Kommt schon noch, dir werden bald die Berechtigungen erteilt, da bin ich zuversichtlich.
×
×
  • Neu erstellen...