Oko

Hallo Dirschi Danke für die Aufklärung. Das mit den 10% mehr, ist im Internet so zu lesen gewesen. Also um nochmal für mich sicher zu gehen hast du den 100/90/19 57H drauf ziehen lassen?

Ich muss mich berichtigen. Der Conti Trail Attack 3 in 100/90/19 hat den Geschwindigkeitsindex von 57H, nicht 57W. H=210 V=240 W=270 Wir auf der GT Pro brauchen laut Fahrzeugschein 57V

Der 100 für vorne von Conti hat 57W, das heißt er ist bis 210 km/h zugelassen. Der original 100 Metzeler hat 57V, ist bis 240 km/h. Und da liegt der Hase im Pfeffer. Laut Bestimmung muss ein Reifen von der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit + 10% haben. Das heißt, wir kommen auf 212,3 km/h. Sicher, es ist nur Peanuts, aber im Zweifel kann es ohne Eintragung und bei einem evtl. Unfall Probleme geben. Ich werde beim TÜV nachfragen ob sie mir den Eintragen. Das dein Händler dir den einfach so drauf gemacht hat ohne dir die Sachlage zu erläutern, sollte nicht sein.

Da hast du Recht. Ich werde mir den Conti zulegen. Vielen Dank für die Aufklärung. Gruß Oko

@Dirschi Hast du eine 900 GT Pro oder Rally Pro? Wie sieht es mit der Reifenfreigabe aus. Würde auch gerne den Conti haben wollen, nur ist der für die GT Pro bei Conti nicht gelistet.

Prima gemacht, jetzt können wir im Partnerlook fahren. Gruß Oko

Bin mir sicher, das er das auch bald so hat.

@Baroda Ich hatte nie einen Motorschutz aus Alu. Meiner ist noch ab Werk in schwarz. Tiger1kaetzchen hat den Alu Schutz drunter.

Danke für deine Meinung. Ich habe bewusst die Folie in schwarz glänzend gewählt. Sie passt sich den schwarzen originalen Applikationen gut an. Ich finde die Aluteile ohne, optisch zu klobig. Aber das ist bekanntlich ja Geschmackssache.

Damit nicht soviel Silber ins Auge sticht, hab ich mir die eingedrückten Stellen mit schwarz foliert.

Das hätte ich auch gerne. Nur Legal lässt sich das nicht verwirklichen. Nebelscheinwerfer dürfen nur mit Abblendlicht leuchten. Bei den BMW GS Modellen sehe ich diese Kombination am laufenden Band. Ich weiß jetzt nicht ob BMW Zusatzscheinwerfer oder Nebelscheinwerfer verbaut.

Das was Edi schreibt, bezieht sich nicht unbedingt auf den Händler. Ich habe auch einen guten Händler, der meinen Wünschen immer gerecht wurde. Nur was hilft ein guter Händler wenn Triumph sich quer stellt. Ich habe auch gerade ein Problem mit meiner Street RS wo ich der Annahme bin, das Triumph sich aus der Affäre ziehen möchte. Und genau das meinte Edi. Ein Premiumhersteller sollte sich auch so Benehmen.

Die Jeck verlinkt hat habe ich auch drauf. Ich habe sie mir nicht wegen dem Schutz drauf gemacht, sondern weil ich das matte Display nicht mag. Jetzt spiegelt es leicht aber man kann es trotzdem gut ablesen. Optisch hat sie jetzt, je nach Lichteinfall einen leicht rosa schimmer.

Hoffentlich nicht. Dann hab ich zwei Mopeds wo ich bangen müsste. Mein Street RS und die Tiger. Hört sich jedenfalls überhaupt nicht gut an. Wäre jedenfalls sehr an der Ursache interessiert, bitte berichten was es war.

Hört sich im erstem Moment nach Ventile an. Ist ja richtig metallisch hell der Sound. Kann ja nicht wirklich normal sein.

Mich stört diese billige aussehende Befestigungsschelle. Für den Preis hätte man eine vernünftige Aufnahme dran schweißen können.

Gilt auch für die GT. Habe eine und das Schreiben vom KBA.

Ich glaube nicht das man es irgendwo sehen kann. Ab zum Händler, die sollen das in Ordnung bringen. Meine ist mir nach dem Update nur einmal ausgegangen. Sollte das wieder passieren stelle ich das Ding vor die Tür. Das beim runterschalten mit Shifter die Gurken ausgehen, ist ja im Street Triple Forum auch schon präsent. Glaube das es mit Euro5 was zu tun haben könnte.

Du brauchst das neue Update. War bei meiner auch, dass ich mehrmals starten musste bis sie lief. Hinzu kam noch der unrunde Leerlauf bei warmen Motor und das sie mir vier mal beim runterschalten ausgegangen ist. Jetzt ist alles gut.

Habe gerade eine Schreiben vom KBA bekommen. Genannt wird der Rückstrahler.

Kann ich definitiv so Unterschreiben. Hab die GT Pro in Rot und absolut Happy mit dem Gefährt. Bin jetzt bei 4000 km angelangt und nur ein Software Update bei der 1000 der bekommen weil der Motor mir drei mal abgestorben ist. Jetzt läuft sie einwandfrei und macht mir immer mehr Laune.

@Butze Könntest du mal ein Bild von dem Bruch machen? Du hast echt Pech mit deiner neuen Tiger. Schon Schade was da so ausgeliefert wird. Wenn ich Verarbeitungsmäßig meine 2017 Street RS und meine GT Pro vergleiche, fallen einige Punkte schon auf. Das geht schon mit den Plastik Teilen wo die vorderen Blinker sind mit los. Billiges Plastik was vor sich her knarrzt. Hab ich gleich in Alu getauscht, bei Kosten von 210€. Bei einem Preis von 15200€ erwarte ich was anderes.

Ich würde nach deiner Beschreibung keinen Meter mehr mit fahren. Sollte der Motor blockieren und du deswegen oder andere zu Schaden kommen, ist das was die Werkstatt macht, grob Fahrlässig. Sehr, sehr ärgerlich.

Das Rasseln ist bestimmt so nicht normal. Hab jetzt 4000 km mit meiner runter. Der Motor fährt sich immer besser. Und natürlich ohne Rasseln. Bin bis jetzt sehr zufrieden mit der Tiger 900 GT Pro.

Glückwunsch, die Versuchung war wohl zu groß. Wirst viel Freude daran haben.