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Beiträge erstellt von Exitus1007
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Hab heute mal erneut nach dem "knackenden Geräusch" gesucht beim anbremsen.
Dabei ist mir aufgefallen dass das Geräusch auch im Stand sehr gut hörbar ist.Klingen eure Bremsen auch so?
Bin mir irgendwie sicher, dass es früher nicht so war....
Grüße
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Am 14.6.2023 um 20:10 schrieb Limotandler:
habe meine 800er mit 10tsd km gebraucht gekauft. Da hatten die Floater schon Spiel.
Jetzt hat das Möppi 50tsd runter und hat sich eigentlich nichts geändert.
Die Scheiben tausche ich , wenn sie ihr Mindestmaß erreicht haben.
Haben deine Floater ebenfalls so viel Spiel wie auf dem Video?
Grüße
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Jop, da gehören spezielle Schaumstoffunterlegscheiben rein
Evlt sind die O-Ringe zu Dick, Hart und dadurch bekommst du eine Spannung in der Scheibe.
Die Schrauben gehen auf Block ohne die Scheibe zu "quetschen".
Dadurch das du hinter die Scheibe O-Ringe gelegt hast könnte der Druck auf die Scheibe zu hoch geworden sein
Grüße
Markus
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Dank dir. Wird vermutlich eine Winteraktion dann bei mir werden :-)
Zusammen mit Zündkerzen .... wenn der Klumbatsch schon unten ist
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Nabend,
das ist echt seltsam. Ich habe meine Scheibe auch schon mehrfach demontiert und auf nichts besonderes geachtet.
Zusätzlich bin ich mehrfach im Gelände unterwegs wo es teilweise ordentlich knallt und scheppert...
Ebenfalls keine Risse
Kannst du mal Bilder der montierten Scheibe posten? Dann poste ich morgen ebenfalls welche. Somit können wir ein Montagefehler ausschließen.
Grüße
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vor 5 Minuten schrieb Bratwurst-im-Broetchen:
Naja, was denkst du, wie lange die Scheiben halten sollten?
Davon war doch nie die Rede ..
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Hallo zusammen,
bei der letzten Tour ist mir ein knacken beim Bremsen aufgefallen.
Nun hab ich die Maschine heute geputzt und folgendes festgestellt.
Die Floater haben radial ordentlich Spiel.
Zuletzt habe ich sowas an meiner Fireblade gesehen, wo mir Nahe gelegt wurde die Scheiben zu tauschen.
Ich habe es an beiden Scheiben, gefühlt die rechte etwas mehr.
Ist das Spiel normal?
Motorrad ist von 2017 und hat nun 55 000+ km runter
Viele Grüße
Markus
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Hallo zusammen,
ich wollte aus Interesse mal nachlesen was alles für einen Zündkerzenwechsel demontiert werden muss.
Leider hab ich in meinen Aufschrieben gar nichts dazu gefunden
Auch im Forum hab ich keinen Thread gefunden...
Geh ich richtig der Annahme das der Tank und die Airbox entnommen werden müssen?
Hat jemand einen Auszug aus dem WHB? Oder bin ich zu doof den zu finden?
Viele Grüße
Markus
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Hmm Danke für den Beitrag!
Meine hatte den letzten Service vor 11tkm bei 48 000. Muss ich mal schauen was die da gemacht haben.
Nachdem ich aber in den letzten zwei Jahren mehrmals "Offroad" unterwegs war ( bei Sand und Staub ) sollte ich das Ding vermutlich dringend mal anschauen.
Was hast du denn für den K&N gezahlt. Merkst du einen Unterschied nach dem Tausch?
Grüße
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Kommt immer auf die Fahrweise drauf an.
Meine säuft ab 120km/h, voll bepackt, auf der Autobahn ordentlich.
Landstraße mit 80 ist sie schön sparsam
Auf 2500km (Mischung aus allem) hab ich 5,3l gebraucht.
Zwischen 350km und 450km gehen gut.
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vor 55 Minuten schrieb Thom:
Was spricht gegen diese einfache, pragmatische Lösung?
Ja find ich nicht unbedingt soooo schön, aber ist eine Option. Beschäftige mich erst seit Gestern mit dem Thema und bin dann auf diesen Thread gestoßen.
Somit war ich noch nicht Mal am Bike Das steht aktuell auch noch eingewintert rum.
vor 10 Stunden schrieb Bluetiger2:Moin Exitus,
ich bin da ganz dicht bei dir, habe auch keinen Bock den Switch auf usb immer zu ziehen.
Hast du ne Lösung?
Danke, bisher habe ich noch nicht vor Ort geprüft was machbar ist. Werde mich melden sobald ich es mir angeschaut habe.
Aufgrund der aktuellen Wetterlage kann das aber noch ein wenig gehen --> Motorrad steht nicht vor Ort da eingewintert.
Grüßle
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Okey ... wusste nicht seit wann man sich hier rechtfertig muss wenn man eine Frage stellt :-D
Also
- Ich lade darüber die Drohnen Akkus
- Hab das Handy als Navi dran
- Lade Kamera Akkus etc
und will eben nicht immer dran denken wenn ich vom Bike weggehe, dass ich alles ausstecken muss.
Kann ja auch mal ein Kaffee 30 min werden oder what ever ...
Daher wollte ich es an die Zündung packen.
Aber so wie es aussieht ist es nicht gewünscht.
Dann schau ich selbst ;-)
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vor 2 Stunden schrieb Bratwurst-im-Broetchen:
Was nervt daran?
Ich habe dort über ein Zigarettenanzünder mein Handy als Navi angesteckt. Wenn ich an eine Tank fahr muss ich es immer ausstecken vor Angst, es ist danach meine Batterie platt.
Daher würde ich es gerne auf Zündung legen.
Grüße
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Hallo,
bist du zu einem Erfolg gekommen?
Mich nervt das Dauerplus auch. Da ich darüber mein Handy (Navi) anstecke und es immer ausstecken muss sobald ich parke.
Grüße
Markus
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Gerade eben schrieb Alpenbiker:
#007 Ich habe zu diesem Thema den ersten Beitrag 2018 erstellt
Das Thema ist bei mir also schon älter. Und bis jetzt ist da auch nichts schlimmer geworden. 2019 bin ich so bis Sizilien gefahren. Aber das Geklonker ging mir auf den Wecker. Und mein Motorradkumpel hat es auch gehört...
Es ist zu lange her, dass ich den Anfang des Threads gelesen habe
Dann macht das natürlich Sinn :-)
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Am 23.6.2022 um 13:33 schrieb Alpenbiker:
Habe nun Werkstatttermin bei meinem Händler. Kühlwasserschlauch oben rechts am Motorblock etwas undicht, Ansauggummies rissig und da können sie gleich den Freilauf mit wechseln... dachte ich mir. Was mein Händler nicht vorher bestellen wollte war dieser Freilauf.
Bin heute persönlich vor Ort gewesen und habe den Sachverhalt mit dem Geschäftsführer besprochen. Ich wäre in der Tat der allererste welcher so ein Teil ordert. Die Maschine ist nun seit 10 Jahren auf dem Markt und hunderte von Maschinen samt der Trophy sind verkauft worden, und es gab insgesamt nur ca 3 Mängel an der Lichtmaschine. Und 1 Lichtmaschine hatte auch einen direkten Lagerschaden. Also verschwindend gering.
Aus Sicht und Erfahrung des Händlers also sehr unwahrscheinlich das ein solcher Schaden vorliegt.
Nach meinen Recherchen hier im Forum genau andersrum
Problem ist, georderte Teile unter 1000 Euro können nicht zurückgeschickt werden.
Nach Bestätigung der Kostenübernahme und Auftragserteilung wird nun bestellt.
Ich hoffe das ich richtig liege und die Lima nicht noch auch betroffen ist. Mit Märchensteuer käme dann ein tausender extra hinzu...
Termin ist Anfang Juli, ich berichte!
Ich bin gespannt. Hattest du denn komische Geräusche oder lässt du es auf Verdacht tauschen?
Auf Verdacht würde ich es vermutlich nicht machen lassen ...
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Am 30.3.2022 um 19:31 schrieb kleener:
Ich frage mich immer, wie man zu viel Öl da rein bekommt....
Legen die die Kiste zum befüllen auf die Seite, oder was wird da gemacht?
Das ist ne ernstgemeinte Frage.
Es wird über die Einfüllschraube bis zum dort wieder auslaufen befüllt bei senkrechter Maschine, wie zum Teufel kann man da deutlich zu viel einfüllen?
Vllt heben sie das Hinterrad dabei an?
Echt seltsam ... finde das auch eher eine Ausrede, da sie es sich nicht erklären können...
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Vielen Dank euch!
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vor 13 Minuten schrieb Biker-Walli:
Direkt am Filter abmessen, dann kann man auch im Werkzeugladen oder in der Bucht fündig werden.
Wenn du an mehreren Fahrzeugen schraubst, lohnt sich vielleicht auch ein Kit?!
Jop, Problem ist nur, mein Bike ist über den Winter eingelagert in einer Garage welche weiter entfernt ist.
Aber sonst muss ich da eben mal hindüsen.
Grüße
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vor 35 Minuten schrieb Gummikuhfan:
gehe auf die Seite von Tante Luise, gib dein Motorrad ein und dann wird dir der richtige Schlüssel angezeigt. Kostet für meine keine 10,-€.
Viel Erfolg.
Gute Idee! Aber leider zeigt es bei meiner V201 von 2017 keinen Treffe im Punkto Ölfilterschlüssel.
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Hallo zusammen,
laut WHB benötigt man den Schlüssel T3880313 um den Ölfilter zu entfernen.
Aktuell habe ich nur einen Ölfilterschlüssel mit einem Band / Riemen.
Kann mir evtl. jemand die Maße geben von dem Schlüssel?
Der Originale ist ja Wucher
Und ich finde nirgends die Maße des Schlüssels um einen aus dem Zubehör zu kaufen.
Viele Grüße
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Mensch ... da warst aber fleißig.
Ich hätte ja auch ein größeren Schaden erwartet für die Geräusche.
7h ... das schafft vermutlich nicht mal meine Werkstatt Die haben ja für den mittleren Service schon 5h gebraucht
Grüße
Markus
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vor 53 Minuten schrieb Ralph:
340 km so ziemlich am Stück waren erfolgreich, bisher macht sich der Umbau richtig gut
vor 4 Minuten schrieb kleener:Normale Tagesetappen auf Langstrecke sind 600-800km, da muss er sich dann beweisen.
Ihr müsst mit Zeiten rechnen
340km Autobahn = 3h
340km Italienische Alpenpässe = 7-8h
Ich bin auf jeden Fall auf die Erfahrungen gespannt
Spiel in der Bremsscheibe (Floater) / Knacken beim Bremsen (gelöst)
in Technik Tiger Serie mit 1215 ccm (ab Bj.2012)
Geschrieben
Hallo zusammen,
sehr interessante Neuigkeiten!
Mir hat die Sache keine Ruhe gelassen ... war schon kurz davor neue Scheiben zu bestellen.
Dann bin ich nochmal ans Bike, hab das Geräusch ausgelöst und auf die Scheibe gelangt.... nichts zu verspüren... somit kam mir das komisch vor und ich hab angefangen die Sättel zu demontieren.
Die markierten Schrauben waren beide voll mit Fett
Also hab ich die gesäubert und wieder mit 50Nm angezogen.
Siehe da, die Geräusche sind weg.
Somit ist das Thema erstmal erledigt.
Dennoch Danke euch