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BigKahuna

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Alle erstellten Inhalte von BigKahuna

  1. Dann schließe ich mich mal an ... mein Tiger ist eine Explorer XC von 2013. Aktuell fahr ich den Scorpion Trail 2 ... noch .... Ich bin regelmäßig unterwegs, beinahe täglich ... 2 x 25km Arbeit und dann oft mal eine Abendrunde in Richtung Eifel. Für 2020 sind Touren in Richtung meiner alten Heimat - Bayern angedacht, das wird ein Mix aus Autobahn und Landstraße werden. Mein Fahrstil ist eher gemäßigt ... wird aber stetig ausgebaut ... das nächste ADAC-Trainig ist schon in Planung. Kilometerleistung ... ~10000 pa mit Ganzjahreskennzeichen. Größen aktuell : V 110/80 19 59V und H 150/70 17 69V Viele Grüße Gunther
  2. Ich hör das bei meiner TEX auch ... besonders im Lastwechselbereich, langsames Kriechen im Stadtverkehr etc... da hört sich das an, als ob das Getriebe incl Kardan lieber ins Freie möchte ... Am Samstag war ich mit ein paar TEXperten unterwegs und die meinten auch, das sei OK.
  3. N'Abend, ich hab im Zuge einer neuen Navi-Halterung von Touratech die hier mitbestellt und bin zufrieden. Ich weiß, es gibt billigere ... aber die hat ABE und ... es war bequem die mitzubestellen ... ;-) https://shop.touratech.de/lenkererhohung-20mm-typ-31-fur-triumph-tiger-800xc-tiger-explorer.html
  4. Seit heute steht die TEX bei mir daheim. Daheim heißt linksrheinisch zwischen Euskirchen und Köln. Also Richtung Eifel... Vielleicht trifft man sich ja mal... DLzG Gunther
  5. Dann hast Du ja seinerzeit ein richtiges Schnäppchen gemacht. Gratuliere. Aktuell steht der - für die XC - dünne Markt (bei den Daten 2013 , <30tkm, gibt es 4 Angebote bei mobile) bei 9800-11000 Ich bekomme für meine 10800 jetzt die Maschine inclusive: - Koffer - Topcase - Nebelscheinwerfer - neuem TÜV - großem Kundendienst TÜV kostet hier 80€, der Kundendienst wohl ca 400-600€ - Denke das passt.
  6. So ... die Probefahrt mit der Tiger war ein "Fehler" ... ich hab sie gekauft. Es besteht also die Chance, dass man sich irgendwann mal begegnet. Viele Grüße, Gunther
  7. Danke für die Einschätzung. Die Tracer 900 GT hab ich gestern Probe gefahren. An sich nicht schlecht, aber zu klein (Sitz zu Raste) und mir zu hektisch. Das Drehmoment liegt bei 8200 und die Leistung bei 9300... Also hoch zu drehen.
  8. Servus, von 2013 bis jetzt habe ich einen Roller (Piaggio MP3) gefahren, 500ccm/30kW. Straßenerfahrung 10tkm. Nun hab ich vor 2 Wochen den A-Schein gemacht und suche was passendes für mich ... soviel zur Vorgeschichte. Meine Probefahrt-odyssee hat mich jetzt zur Tiger geführt ... bisher waren dabei : Kawasaki er6n (Fahrschule) Honda CBF 1000 Honda CB 500 Honda NT700 Deauville Yamaha Tracer 900 GT BMW R1250R ... deshalb fahre ich morgen (28.08.19) eine Triumph Tiger Explorer 1200 XC ABS V13VG (SMTV1F12E9) zur Probe. Bj 04/2013 mit 26tkm ... soll 11k€ kosten. Habt Ihr Ratschläge für mich, auf was ich alles achten soll/kann/darf/muss? Ich bin 1,84cm groß mit 95kg ... Problematisch sind meine langen Beine. Ich verspreche mir einiges von der Tiger diesbezüglich ... Viele Grüße, Gunther
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