Marco70

Vielen Dank für Eure Antworten. Bis heute Vormittag nach nächtlicher Ladung hat sich nichts getan. 12,6 V. Ich wollte mir dann gleich eine AGM Batterie kaufen gehen, da sagte man mir, ich bekäme die Batt nur ohne Säure. Neue EU Verordnung. Nun muss ich sie über einen Händler beziehen.

Ich habe heute Nachmittag die Batteriespannung gemessen: 12,3 V. Dann überbrückt und gestartet, Moped sprang sofort an. Ladespannung lag im Leerlauf bei 14,3 V. Die Batterie habe ich anschließend an die Ladung gehängt und kam bis jetzt, 5,5 h später, nicht über 12,7V. Ich denke, die Batt ist tot. Was haltet Ihr denn von Lithium-Ionen Batterien? Im Vergleich zu Gel oder AGM Batterien?

Also ist die Batterie leer. Laden oder überbrücken, starten, Ladespannung messen. Wenn 13,8 oder mehr Volt anliegen, habe ich ein Batterieproblem, richtig? Was haltet Ihr von Lithium Batterien für dieses Moped?

Moin, was sagt Ihr denn zu Lithium Batterien? Herzliche Grüße, Marco

Moin Zusammen, Ich knüpfe einfach mal an das Thema an. Als ich heute Früh meine V201 starten wollte, war das Display nach Zündung EIN alles normal. Beim Startknopfdruck brummte und summte es kurz. Hielt ich den Startknopf gedrückt, wiederholte sich das brummen uns Summen intervallweise immer wieder, bis ich los ließ. Die letzte Fahrt war vor 2 Wochen. Ich dacht bei Batterie leer kommt erstmal so ein superlangsames Durchdrehen des Motors. Das blieb aus. Ist das normal bei leerer Batterie, oder habe ich ein anderes Problem? Herzliche Grüße, Marco

Hallo Onkel Grüße, ich kann nur auf die Nummern verweisen, die ich schon am 27.05. geschrieben habe. Andere kenne ich leider nicht. Ich weiss auch nicht, ob sich V13VG zu V201 etwas geändert hat. Und ja, es sind Sinterbeläge. Gruß, Marco

Moin! Ich habe vorm Wochenende alle Bremsbeläger meiner TEX gewechselt. Es erstaunt mich immer wieder wie schrauberfreundlich dieses Moped aufgebaut ist. Anschließend 700km Probefahrt gemacht. Bremsleistung ist meinen Meinung nach besser, aber der Unterschied ist nicht riesig. Das traumhafteste ist allerdings, daß das Quitschen endlich ein Ende hat. TÜV kann kommen. Schöne Grüße, Marco

Ich habe im EBC Shop die oben gezeigten bestellt und dann für vorne die Beläge FA630HH und für hinten die FA228HH bekommen. Dann ist wohl alles richtig. d

Ich stehe auch vor der Wahl und mein Händler möchte ebenfalls 289€ sehen. Das Moped muss nicht in eine Triumphwerkstatt. Die Werkstatt der Wahl muss allerdings die Inspektion nach Herstellervorgaben durchführen. Das sagte mir die Dame bei CarGarantie. Da mein Moped noch nicht in "meiner" Triumphwerkstatt war (wegen Gebrauchtkauf aus einer anderen Region), verlängern sie meine Garantie erst nach einer Inspektion. Sie wollen keine Garantie geben, wenn sie das Moped nicht kennen. Meine Garantie lief im Mai aus und die nächste Inspektion ist in August. Ich drücke mir alle Daumen, dass bis August nix passiert. Oder ich muss die Inspektion vorziehen, will ich aber irgendwie nicht.

Moin Fritz, schon komisch, das die das nicht an den Mopeds getestet haben. Ist ja nicht soo aufwändig da ein paar Scheiben und längere Schrauben mit ins Paket zu legen. Ich bin mit Klaus Görtz da schon am verhandeln für die optimale Lösung und den Lackschäden. Schöne Grüße, Marco

Moin Jens, erst einmal muss ich schauen wie und ob ich das mit der Powerbronze Scheibe lösen will und kann. Falls ich bei der bleibe, können wir gern ins Geschäft kommen. Schöne Grüße, Marco

Dann kann diese also bedenkenlos auf den originalen Bremsscheiben fahren?!

Woher weißt Du das? Warum machen die das?

Dass in den Beiträgen weiter oben für das gleiche Moped andere Beläge von EBC beschrieben sind.

Moin, das ist auch mein Thema gerage. Auf der EBC Homepage sagen sie für Tiger Explorer XRt (1215cc) (2016-2017) die Sintermetallbeläge: vorne links: EBC218514 vorne rechts: EBC218514 hinten links: EBC208103 Ich finde es verwirrend.

Ich denke, ich werde diese Scheibe behalten und noch ein paar Scheibchen unterlegen. Ich habe parallel auch die kurze Triumph Scheibe erworben. Aber nur, weil diese im Angebot bei Triumph-World für 178€ - statt 235€ - zu haben war. Allerdings ist diese so klein, dass das ganze Fluggetier zwischen der Scheibe und den kleinen Verleidungsschildern einschlägt. Das bekommt man da beim Putzen nie wieder raus. Es sei denn man hat Langeweile und putzt ständig. Vielen Dank Mark, für Deine Geduld und Unterstützung. Gruss, Marco

Waren die Scheiben dabei, oder ist das Deine Kreation, weil es Dir zu eng war?

Hallo Mark, ich hatte das Moped gebraucht mit Originalscheibe gekauft. Dort lag die Scheibe direkt auf den Einpressmuttern auf. Und zwischen Scheibe und den Schraubenköpfen lagen semidurchsichtige Gummi oder Silikonscheiben. Gruss, Marco

Moin Mark, Gummischeiben von 4mm Stärke hatte ich dann ebenfalls drunter gelegt. Dann hatte ich max. 1mm Luft zw. Scheibe und Verkleidung. Bei hohem Tempo machte der Fahrtwind dann den Rest. Ist es bei Dir auch so, dass die Scheibe auf den Enpressmuttern aufliegt, oder fehlt bei meinem Moped etwas (siehe 2. Bild)? Gruss, Marco

Moin Zusammen, auf meiner TEX1200XRT habe ich die Powerbronze Adventure-Sport-Scheibe getestet und leider feststellen müssen, dass diese in der höchsten Scheibenstellung Kontakt mit dem kleinen Verkleidungsteil rechts hat. Dabei hat es mir dort den Lack weggeschubbert. Hat vielleicht jemand von Euch gie gleiche Erfahrung gemacht? Ich finde es auch komisch, das die Scheibe direkt auf den Einpressmuttern aufliegen. Oder ist es nur bei mir so? Ich würde mich über Eure Stellungnahmen freuen. Gruß, Marco

Moin Fritz und alle anderen, ich habe diese Scheibe von Powerbronze getestet und leider feststellen müssen, dass diese in der höchsten Stellung Kontakt mit dem kleinen Verkleidungsteil hat. Dabei hat es mir dort den Lack weggeschubbert. Hast Du nicht das Problem? Ich finde es auch komisch, das die Scheibe auf die Einpressmuttern direkt aufliegen. Oder ist es nur bei mir so? Ich würde mich über Eure Stellungnahmen freuen. Gruß, Marco

Das ist ein verlockendes Angebot, vielen Dank. Allerdings sind das ca 5h am Stück alles in allem. Und das ist das Problem. Ich bin im Moment zeitlich etwas eingeschränkt. Evtl. Komme ich auf Dein nettes Angebot zurück. Ich melde mich dann.

Ich habe meine originale grosse Scheibe jetzt mit 560mm Länge über alles gemessen. Die Puig Scheibe ist laut Hersteller 630mm lang. Macht 70mm + für die von Puig. Vielen Dank für Euer Hirnschmalz.

Oh, jetzt hab ich es auch gerafft! Sorry.

Stimmt, ich las auch 90mm. Der Alpenschleicher schrieb 60mm. Das hatte ich dann noch irgendwie im Kopf. Nun, die Puig Scheibe ist also definitiv höher. Wird dann hoffentlich helfen.