DunRobin

Heute ist der Dirtcatcher bei mir angekommen, sehr leicht und dennoch erstaunlich stabil, sieht sehr gut aus. Danke Dir für den Link. Gruß

Jetzt hatte ich aber deutlich mehr erwartet, dass ist ja noch flacher als zuvor. Jetzt leg Dich halt ein wenig mehr ins Zeug, bevor Du den Antwort-Button drückst. Also versuchs noch einmal ; )

Du bist also auf ein Mengenergebnis aus? Wie traurig, aber dass wird schon, einfach immer weiter üben und ohne Inhalt schreiben, Hauptsache deine Welt ist in bester Ordnung. Also, Feuer frei

Wer oder was ist ein *Schmeh*? Meinst Du *Schmäh*? Selbst das passt vom Sinn her für mich nicht? Gruß

Das machen sie, zumindest einige T-Händler und MA, da kannst Du von ausgehen.

Danke sehr, ich vergebe ein Freilos an jemanden mit einem schönen Bild ; )

Makroaufnahme vom Siebträger eines Kaffeevollautomaten?

Ich verstehe Dich! Dennoch, lass Dir die Bedienung des SA vom Freundlichen- besser noch vom versierten Mechaniker einmal in Ruhe erklären. Ich fahre eine2019er 12er XRt mit allem drum und dran und ich kann den Bock ernsthaft mit dem SA schalten, ohne das der Schaltwechsel überhaupt bemerkbar ist. Ich bin nicht Markentreu, aber der SA von T ist im vergleich zu NN sehr gut dosierbar- ganz sicher :-) Gruß

Das bestätige ich.

Ich wusste nicht, daß BMWs 1250er so beängstigende Geräusche macht. Woran liegt das? Was fällt da negativ auf?

Grüß Dich M. Das flache Brandenburg hat eine Menge schöne Strecken zu bieten, die 12er ist das passende Krad dafür, gerade dann, wenn die Straßen so mies sind, daß Du sie besser stehend fahren möchtest. Aber auch das hat ja seinen Reiz wie Du zugeben wirst, oder? Sei auf jeden Fall willkommen im TH. Gruß

Lass Dich doch nicht auf den ein TT900Rally ;-)

Durchsicht heute beim FTH in Teltow; Qualität, Transparenz, Freundlichkeit und Preise stimmen dort absolut, den Werkstattservice kann ich aus *meiner* Erfahrung absolut empfehlen. Fazit: tip top passt. Grüße und ein schönes Motorrad-Wochenende allen

Viieel Freude mit dem neuen Tiger

Sei willkommen Heiko, gute Gegend, in der Du fährst. Viel Spaß im TH.

Leute gibt es

Dir, Gruß

Kannst Du mir den Link zum Vertrieb für den Dirtcatcher zukommen lassen? Danke und Gruß

Wieviel rpm darfst Du bei einem Motor mit einer Laufleistung von 1700km maximal anlegen?

Und wie hoch hat der Motor bei deiner getesteten V-max bis zur Abregelung gedreht?

Wieviel Km hatte die RP bei Teststart 'runter?

Das Design muss der Funktion folgen- nicht umgekehrt.

Grüße ins Erzgebirge, bin gern und des Öfteren dort. Dir viel Freude im TH. Gruß

Du hast mich zitiert und befragt, also hier eine Antwort von mir dazu ;-) : unbeladen, beladen, anliegende Bekleidung, Reifendruck entsprechend, warme oder kalte Pneus, Morgens oder Abends, hell oder dunkel, gut oder schlecht gelaunt, gefrühstückt oder auch nicht, schottisch oder kontinental, what ever; zwischen 70 und 90 Km/h leichtes Lenkerflattern. Ich weiß warum das so ist und mache mir keine weiteren Gedanken dazu und habe auch keinen Bock, die div. Varianten zu zerlegen und bla... Belesen zum Topic hilft individuell immer weiter. Grüße

Wahrscheinlich wird es mit dem CTA3 nicht besser, denn den oben beschrieben Effekt habe ich mit dem CTA3 auch, nicht sonderlich stark, aber eben auch.