DunRobin

Du möchtest lieber Zusagen lesen, was ich verstehen kann, aber eine Rückmeldung ist nur fair: wir machen Urlaub, daher leider nicht mit dabei. Gruß

Hallo Andi, 20.09. Gruß

Ende September bitte. Grüße an B+B

Mal ehrlich, hast Du ernsthaft etwas Anderes erwartet? Gruß

Ich bin auf die Diagnose deines, hoffentlich kundigen, Services gespannt und hoffe für Dich, das dass Thema mindestens zu Deiner Zufriedenheit gefixed wird. Gruß

Ah OK, gut zu wissen!

Kannst Du nicht während der Fahrt die Modi wechseln? Modus wählen, Gas kurz zu machen, bestätigen, weiterfahren... und das alles ohne anzuhalten?

Eben das vermute ich auch, aber KKM soll 'rauf auf jeden Fall mit wenig Motorlast probieren und nichts erzwingen, aber konsequent schalten.

Btw Teste bitte mal mit wenig Last- sprich Drehmoment- bei ca. 4k/Upm (mit korrekt auf Dich eingestelltem Schalthebel) per SA vom 1.in den 2.in den 3. in den 4. zu schalten,schneller Schaltvorgang, ständig am Gas, geeignete Straßen und Limits vorausgesetzt. Gruß

Wärst Du in der Nähe, würde ich mir das glatt ansehen und testen wollen. Heute mit Sozia habe ich jeden SA -Gangwechsel ganz bewusst geführt und kann deine Schwierigkeiten nicht provozieren an meinem Tiger (1200 XRt) . Mein ungefragter Rat: wenn Du zurecht so viel Freude an deiner XRt hast und und der SA "muckt", lass zeitnah den Freundlichen drauf schauen und korrekte Funktion sicherstellen. Wenn einwandfrei, liegt es tatsächlich an Dir und Du musst üben oder damit leben und ausgekuppelt schalten, was recht schade wäre. Gruß

Die nutze ich auch, sind Wasserdicht und tiptop, das Thema wurde im TH aber aich schon öfters behandelt Gruß

Gut, dann altdeutsch: wenn ich Auftragsbezogen 'mim Motorrad mal ins Büro fahre, ziehe ich mich dort rasch um, Kleidung inkl. bequemes Schuhwerk habe ich dort. Den Arbeitstag über in Motorradbekleidung welcher Art auch immer zu verbringen finde ich eher unkomfortabel, wäre aber auch keine große Hürde, wenn es nicht anders ginge. Gruß

ATGATT... you're right

Dann willkommen (zurück)

Da bin ich ganz bei Dir, auch von mir ein klare Empfehlung

Das passt schon@KMM, sachbezogene Fragen sind vollkommen i.O. Gruß

OT Juute Reise Kleener

Ein qualitativ guter Werkstattservice ist viel Wert. Ich wusste gar nicht, daß es für den Tiger rote Kühlflussigkeit gibt?.

Ich denke, deine Annahmen treffen es ganz gut, besonders die des Abwürgens des Motors aus dem Stand. Gruß

Wenn Du den Kupplungshebel "kommen" lässt bemerkst Du eine Drehzahl Anhebung? Das ist nicht nur bei Deinem Bock so Gruß

Rein subjektiv reicht ein kurzes, minimales Ziehen des Kupplungshebels aus, um CC zu deaktivieren und Negativgas wie von 'Kleener' beschrieben. Beim hochjubeln der Rpm gebe ich Dir unter Last bei höheren Rpm recht, das fühlt sich gelegentlich unkomfortabel an. Gruß

Hallo KMM, ein solches Thema hatten wir im TH im Mai '21 das letzte Mal, schau nach einem Thread *Zusatzscheinwerfer-Probleme* im Bereich Technik Tiger mit 1215 ccm ... . Wenn ich mich recht erinnere, wirst Du dort Antworten finden. Gruß

Dito zum Thema