DunRobin

Die Rote hatte ich wenige Tage als Ersatz, sie fühlte sich im Gegensatz zu meiner XRt verschlissen an, sehr unruhig im Fahrwerk trotz TSAS und das Dashboard forderte ständig zum Editieren der Fehlalarme für die Reifendrucksensoren auf. Gut, das Du Dich für einen neuen Tiger entschieden hast. Zubehör macht das Bike gerade für die Langstrecke dann richtig gut, Du wirst schon sehen, was Du dafür benötigen wirst. Dir viel Spaß.

Denkt mal nach Freunde

Willkommen Gernot, hoffentlich läuft die Zulassung schneller als bisher in B, sodaß Du die 1.Wartung noch diesen Herbst hinter Dich bringen kannst. Bezgl. Tourenorga. : melde Dich doch mal, wenn Du eine Tour planst, vielleicht passt es ja und wir fahren mal gemeinsam... Der Aufruf dazu darf jedoch nicht öffentlich sein sondern gern per PN ;-). Dir viel Freude mit dem neuen Sportgerät. Ich sehe gerade, Du hast es nicht weit zum freundlichen T-Händler, passt.

In der Tat werden T's 3Zyl.- Motoren mit zunehmender Laufleistung nach meiner Beobachtung deutlich rauher von den Betriebsgeräuschen her. Erlebt habe ich das bei insgesamt drei 12ern aus Bj. 18-20 und einer 900er GT. Eine Scram habe ich zu kurz fahren dürfen um sie wirklich beurteilen zu können. Ich bin Single-, Twins- und auch sehr lange Reihenvierzylinder-Motorrad-Motoren div . Marken gefahren wie viele andere Member hier im Forum vielleicht auch, aber der 3 Zyl. von T mit der klassischen Zündfolge klingt zunehmen rauh und in kaltem Zustand gelegendlich wie ein Eimer "Schrauben", Themen wie hydr. Kettenspanner und lange Standzeiten wurden in anderen 'Freds' ja hinreichend erwähnt. Fazit meiner Schreiberei: Ohropax ist zwar nicht die geniale Antwort eines T-Händlers wie weiter oben erwähnt, dennoch darf man bei den benannten 3 Zyl. von T auch keinen seidenweichen Motorsound eines 4 Zyl. erwarten. Hinhören ist schon in Ordnung, aber ständig beunruhigt auf Tour ist nicht gut und wird auf lange Sicht keinen Spaß machen. Ride on, Gesund bleiben, Grüße

Lass mich raten: eine rote T12?

Fein, das bedeutend, daß Du schalten kannst .

Dann willkommen im Club Matthias, in der Gehringstrasse gekauft?

DRUCKstange

Er zieht die Kupplung, weil bei aktiven Tempomat der Quickshifter geblockt ist-so jedenfalls bei meiner T12 XRt und bei seinem Hocker wahrscheinlich nicht anders.

Habe heute bewusst darauf geachtet, wie ich auf meinem Tiger sitze und wie die Fußstellung rechts ist und ich komme nicht einmal ansatzweise mit irgend etwas unterhalb meines Knies dazu zu, eine solche Scheuerstelle zu erzeugen. Wie machst Du das? Hebst Du kurzfristig zur Betätigung der hinteren Bremse (Solo) den Fuß so hoch und bleibst mit der Stiefelspitze beim Absenken auf den Fußbremshebel an besagter Stelle hängen? Anders kann ich es mir bei besten Willen nicht erklären.

Hi, wenn Du den Tiger ausgeliefert bekommst, dann ist Deine Frage beim Blick auf den Tank direkt beantwortet. Dort gibt es einen langen Aufkleber (der sich auch leicht entfernen lässt) mit "do's and dont's" für die Einfahrzeit. Dir viel Freude mit dem neuen Sportgerät.

Grüß Dich, nimm Dir viel Zeit für die Probefahrt, "mal eben um den Block" reicht ganz sicher nicht aus. Solltest Du bei Triumph Berlin die Probefahrt beginnen, dann kannst Du sicher mehrere Stunden vereinbaren oder gegen Aufpreis länger- aber gib Dir selbst Zeit, den Bock gut kennen zu lernen. Viel Spaß dabei.

T's Hausmarke MTN für T12 ist auch m. M. nach keine gut Wahl für die vordere Achse, Auswirkungen wurden bereits hinreichend beschrieben. Ansonsten ein gut fahrbarer Pneu und für 8-10tkm gut. Dennoch steht auch bei meinem Tiger der Reifenwechsel bevor und die Wahl ist zugunsten des CRA3 gefallen- ja, auf Gußspeiche, das passt gut zusammen für meinen Anspruch an die Spaßmaschine. Gesund bleiben, viele Grüße.

Mag ich

Nutze seit Jahren den ProCharger 4.000 für alle Akku-Typen und Fahrzeuge, der hat nichts beschädigt oder gar zerkocht. CanBus kann er auch, analyse, das volle Programm... so wie es sein soll. Glatte Empfehlungen.

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und Danke an Dich für dieses feine Forum. Alles Gute, lass Dich feiern

19er T12 XRt (Gußspeiche) : Gabeldichtung undicht, Dashboard von Innen beschlagen, alles Garantiefälle. Ansonsten ist der Bock ein Traum, besonders voll ausgestattet für Langstrecke, glatte Empfehlung für Dich

Warum so einfach, wenn's auch kompliziert geht,völlig verkopft am Thema vorbei. Ja, es gibt regionale Unterschiede bei den Lohnkosten, so what? Ist das "Fachgespräch" jetzt durch oder folgt noch etwas themenbezogen Relevantes, das es sich zu lesen lohnt? Würde mich freuen. Tapfer bleiben.

Aha.

Hallo zusammen, 16000er für schlapp € 365. Passt.

Nein, kann ich nicht, bei meinem Tiger steigt die heiße Luft tendenziell links vermehrt auf. Hohe Außentemperatur und langsame Fahrt verstärken den Eindruck zusätzlich, zwischen Tank und Fahrersitz steigt ebenfalls heiße Luft auf, was im Stadtverkehr beim Ampelstop den Saunabesuch vom letzten Winter in Erinnerung bringt.

Kann ich bestätigen, links sehr warm bis heiß, war bisher bei keinem meiner Motorräder so ausgeprägt.

Wie wahr

Dieses Phänomen habe ich heute bei heiß abgestellter Maschine auch gehabt, klang lustig. Da ich den Fred hier schon mal gelesen hatte, war mir klar, was die Ursache war. Jetzt beim Weizenbier tritt das Phänomen bei mir auf, obwohl das Weizen kalt ist (sorry, off topic).

Verlorenes Motorradzubehör kannte ich fast ausschließlich von meinen Einzylinderböcken in der Vergangenheit. Sachen gibt's.... Besser ein Rückruf wegen eines Reflektors als wegen vorderer Brembobeläge weltweit im Frühsommer 2020. Tapfer bleiben.