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dende24

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  1. Hey Folks, ich hab meinen Tiger verkauft und jetzt noch ne Powerbronze und ne Palmer rumliegen (alles schwarz, mit drehknäufen und langer, klarer Scheibe) Meldet euch gern bei Bedarf. Werde sie demnächst auch inserieren.
  2. Kann son Mapping eigentlich auch der Freundliche einspielen? Hab das gleiche Problem. Hab zwar TuneECU und nen Bluetooth Adapter, aber damit bekomm ich ja kein Mapping aufgespielt.
  3. Also es trug sich zu, dass mir auf dem Ring gesagt wurde, dass ich meine Glasteile abkleben muss. Also hab ich da einfach ein Streifen Klebeband draufgetan. Da im Anschluss noch Kleberückstäned vorhanden waren, wollte ich die mal entfernen. Hab jetzt leider nicht mehr im Kopf wie das Lösemittel heisst. Kann ich bei Bedarf nachreichen. An einer Ecke ausprobiert, funktionierte es wunderbar und Plötzlich wurde es immer mehr, bis mir aufgefallen ist, dass ich Material abtrage. Meine Vermutung ist, dass der Kleber, im Zusammenhang mit der Wärme wohl das Plastik "aufgeweicht" und das Lösemittel das weiche Plastik aufgelöst hat. Den Scheinwerfer von AVDB hab ich auch schon gesehen, aber da steht nix von e-Nummer. Ich würde es die Tage mal mit polieren probieren, um ihn zumindest wieder blank zu bekommen und das Ganze dann bis zur nächsten HU so fahren. Vielleicht findet sich bis dato ein gebrauchter von nem Schlachtfest oder ähnlichem. Die Sache mit der Zulassung schwebt ja auch immer über mir, aber da mein Windscreen das mittlerweile zunichte macht, kommts darauf wohl auch nicht mehr an
  4. Hallo Forum, ich war nicht ganz so clever. War mitm Tiger aufm Trackday und hab meine Scheinwerfer mit Panzerband abgeklebt. Nun wollte ich die Reste entfernen und siehe da, der halbe Scheinwerfer kam hinterher. Ich werd versuchen das zu polieren und hoffen, dass es bei der HU nicht auffällt. Ein Ersatz kostet bei triumphworld schlanke 522€. Die einzige Alternative die ich kenne ist von MattGecko ohne ABE. Kennt ihr noch ne andere Möglichkeit oder gibt es vielleicht nur die Scheibe neu zu kaufen?
  5. Hey Forum, Hat noch irgendjemand eine Scheibe rumliegen die ich noch nicht probiert habe? Ich bin mittlerweile so genervt von dem Thema, dass ich im nächsten Jahr wohl mal Probefahrten mache
  6. Weiß nicht. Ich hab ja nur den Reifen verändert. Beim CTA3 war alles tutti. Mit dem war ich sogar aufm Track.
  7. Ich hatte vorn 2,5 und nach erneutem Wuchten 2,3. Laufrichtung stimmt auch. Hoppelt leider immer noch. Ich hoffe wirklich, dass sich das noch gibt. Nassgripp hatte ich bisher keine Probleme, aber war auch nur nen kurzer Schauer.
  8. Gibt es aktuelle Erfahrungen mit dem Reifen? ist mein zweiter Reifen. Hatte vorher den CTA3 und war höllisch zufrieden. Wollte auch mal was für den Feldweg und bin zum TKC70 gewechselt. Der Reifen hat jetzt gute 700km runter und ich war heute im Urlaub noch mal in ner Werkstatt, weil ich an nen Fehler beim Wuchten geglaubt habe. Aber das Rad ist perfekt gewuchtet. Handling und Haftung ist Bombe. War heute aufm Kyffhäuser und die Angststreifen sind, zumindest hinten, weg. Aber das hoppeln nervt. Wie im ersten Post beschrieben zwischen 50-80kmh. Danach wird es erträglich. DOT ist bei beiden Reifen vom Anfang des Jahres.
  9. Fast. Zwischen ECU und Temperatursensor der Ansaugung. Der Plug gaukelt dem ECU ne geringere Ansaugtemperatur vor, sodass fetter eingespritzt wird. Sobald nen Schubbetrieb erreicht wird, übernimmt dann wieder der Lambda2 Wert. Der unruhige Lauf kommt durch das magere Gemisch. Das wird wiederum benötigt um die Abgaswerte für Euro4 zu erreichen. Das versucht der Plug auszugleichen.
  10. Hab mir jetzt BoosterPlug geholt. Nimmt viel von dem Geruckel unten rum, erhält das Originalmapping und kann schnell rückgebaut werden.
  11. Super. Das hilft. Unser Toom ist so schlecht sortiert, dass ich nichts vergleichbares gefunden habe.
  12. Hast du noch zufällig die Maße der Winkel im Kopf? Würde mir sicherlich Experimente ersparen Das wär knorke!
  13. Derzeitiger Stand. Ist erst mal nur provisorisch befestigt. In der Stadt ist es vielversprechend. Für ne Landstraße hatte ich noch keine Zeit.
  14. Übrigens hab ich noch ne hohe Puig Scheibe in schwarz und ne MRA liegen. Würd beide abgeben und auch nicht reich werden wollen. Bei Interesse einfach mal ne PM schicken oder hier schreiben Die Puig hatte ich gebraucht gekauft, die MRA war neu.
  15. Da hab ich dann wohl was verpasst. Hab die Lösung mit bohren gewählt.
  16. Ja, das hatte ich auch mal so, aber hab es nicht so formschön verarbeitet bekommen wie der Kollege. Ich schraube und fahre, aber ich bin kein Bauer. :/ Hatte zwei 8er Nüsse als Abstandshalter und leider auch das eine Loch nen Stück zu hoch gebohrt, sodass die Spitze des Screens nicht zentriert sitzt. Werd ich aber wohl noch mal ausprobieren die Kombi.
  17. Also ich sag euch, so richtig happy bin ich noch immer nicht. Am ruhigsten ist es tatsächlich gänzlich ohne Scheibe. Allerdings genieße ich den wenigen Druck auf der Brust doch sehr. Hab jetzt noch mal mit originaler Scheibe und Puig Spoiler experimentiert. Ruhiger Kopf, aber immernoch sehr laut. Ohne Gehörschutz ab 60km/h nicht fahrbar. Ich werde mich jetzt wohl endgültig von Scheiben verabschieden. Die Powerbronze fänd ich auch geil, aber die ist genau so laut wie alle anderen
  18. So, Die Saison ist vorrüber und die Tiger ist im Winterschlaf. Nach viel hin und her bin ich sie zum Schluss nur noch ohne Scheibe gefahren. Selbst die Powerbronze hat mir zu viel Lärm verursacht. Sieht zwar nicht ganz so schnittig aus und bietet keinen Schutz, aber das ist mir die Ruhe unterm Helm wert. Ein Fakt, den ich beim nächsten Reisemotorrad definitiv beachten werde. @Ben1000 Hab deinen Post gar nicht gesehen. Hab die Tourenscheibe in dunkel getönt noch da liegen und würde sie zum einkaufspreis (50€ + Versand) an dich abgeben. Wenn Interesse besteht, schreib mich einfach an.
  19. Hab selbiges Problem beobachtet. Grad im Berliner Stadtverkehr muss man vor Kurven doch mal das Gas komplett wegnehmen und beim Anfahren gibs dann immer ein, gerade mit Sozia, unangenehmes Ruckeln. (Bei meiner Enfield ist das nicht der Fall. Kann also nicht nur an mir liegen ) Jetzt steht sie eingemottet in der Werkstatt und wartet auf den Service. Bei der Gelegenheit würde ich natürlich gleich mal die, von Fredi beschriebene, Steuerung der Drosselklappe reinigen wollen. Kann mir vielleicht jemand auf nem Bild zeigen wo ich da genau putzen muss? Da gibt es doch zwischen den Drosselklappen nur diese beiden Einstellschrauben für Zylinder eins und drei. Ist es das?
  20. Die Puig Tourenscheibe wars auch nicht. Werde ich jetzt wohl für meinen Kurztrip demontieren und naked fahren. Ich denke, dass das dann auch meine Dauerlösung wird. Ich liebe das Moped wirklich, aber der Windschutz bringt mich zur Verzweiflung.
  21. Bei mir steht demnächst auch ne große Tour an Berlin - Erfurt - Berlin Werde mir auch mal alles Nötige in die Tanktasche packen und dann mal probieren. Anfangen werd ich mit den Handschützern. Erst die Position ändern und dann mal ganz ab. Spiegel hab ich noch nen Satz von meiner alten Maschine liegen, die könnt ich auch mal tauschen. Ist wirklich seltsam. Sobald ich stehe ist Ruhe und auch auf meiner Enfield hab ich die Probleme nicht. Im Zweifel hol ich mir noch sone hohe PUIG. Irgendwie muss man da ja Herr drüber werden.
  22. Kann ich bestätigen. Klappt auch, is nur fummelig.
  23. Grundsätzlich brauchst du da die Teile in der Mitte: 7, 8, 10-14 und 32 Da ich nicht weiß, was bei der PUIG und deiner Maschine dabei ist, würd ich die 6 und 31 noch mitbestellen, damit du da die passenden Längen hast.
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