Buster

Wenn’s ein kurzer Stau ist, bleib ich in der Reihe. Wenn’s mir zu lang dauert, nehm ich den Standstreifen, allerdings sehr langsam. Hat bis jetzt noch keinen aufgreregt. Um den Spökes zu vermeiden hab ich mir letztes Jahr nen aktuelles TomTom mit Echtzeitstauinfo (via Kopplung mit einer Handyapp) zugelegt. Funktioniert.

Einerseits interessante Info, andererseits wäre ich was vorsichtig mit Händler- bzw Verkäuferbashing. Sowas wie der Internetpranger ist schon ein relativ dicker Hammer.

Für Privatanwender finde ich nicht schlecht, wenn man in der Nachbarschaft nach einem netten EDV Händler sucht. Wer die letzten Jahre erfolgreich mit eigenem Laden überlebt hat, ist in der Regel kompetent und fair. Denen erzählt man, was man machen möchte und die bieten einem einen den passenden PC an. In unserer Gegend zum Versandhandelspreis, aber dafür mit Beratung und im Fall der Fälle auch mit direktem Service. AMD baut Ryzens mittlerweile auch mit integrierte Grafik: https://www.amd.com/de/ryzen Preis Leistung find ich aktuell auch besser, als bei Intel. Die Integrierten Grafichips sind für 2D Anwendungen kaum der Flaschenhals. Im Zweifel beim Softwarehersteller mal anklopfen, womit man seinem Programm auf die Sprünge helfen kann. Als Orientierungshilfe finde ich die ct Bauvorschläge nicht schlecht. Da werden auch Nebenziele beleuchtet, z.B. Lautstärke und Stromverbrauch. https://www.heise.de/ct/artikel/Der-optimale-PC-2020-4564302.html

Das ist normal. Die TS zeigt dir nach dem Losfahren immer einen leeren Tank an. Nach ein paar hundert Metern erscheint dann der tatsächliche Füllstand. Gewöhnt man sich dran. Kannst dir im Display ja auch die Restreichweite anzeigen lassen. Ich mein die steht dann erstmal auch auf -.- Die ist bei mir übrigens ziemlich genau. Das find ich schon gut, was die Planung von Tankstopps angeht.

Gulf65 hatte hier im Kleinanzeigenteil des Forums ein paar Spiegel von einer Speed Triple 1050, Modell 515NJ Bj 2008 - im Angebot. Nach freundlichem Austausch von Tips, wohnen die jetzt an meine Tiger Sport 2019. Einen 22er Schlüssel sollte in der Werkzeugkiste sein, ohne den ist das schwierig die Klemmung ordentlich zu lösen und zu befestigen. Die Dinger sind richtig gut, minimale Vibrationen zwischen 4 und 5 Tsd. Umdrehungen bei Vollgas. Aber selbst da kann man alles noch ganz sauber erkennen. Da erscheint in den originalen Spiegeln ja nur noch was psychodelisches. Klar kann man kurz die Kupplung zeihen, denn sieht man auch bei den originalen wieder alles klar, aber mit den Speed Triple Spiegeln ist das nicht nötig. Klare Sicht nach hinten in allen Lebenslagen. Die Breite scheint mir sehr ähnlich zu den originalen, dafür aber was tiefer. Sieht insgesamt zusammen mit der kurzen MRA-Scheibe besser aus find ich, ist allerdings auch nen Tick unpraktischer weil der Blick den Rückspiegel jetzt was tiefer angesieelt ist. Kleinigkeit. Links Speed Triple, rechts Tiger Sport 2019. Wie der geneigte Schrauber erkennt, einmal Rechts, einmal Linksgewinde. damit das passt, schraubt man noch den serienmässige verschraubten "Adapter" (heisst bestimmt ganz anders) aus der Lenkeramartur. Ist gut Pfeffer auf dem Schräubchen. Dann passt das Gewinde auch. ;-)

Vielleicht nützlich:

Die Pirelli Angel GT auf meine 2019er TS fand ich schon ziemlich gut. Hat bei gemischten Fahrweise ca. 6.000 gehalten. Hab jetzt auch die Conti Road Attack 3 drauf. Ich seh nen geringen Vorsprung beim RA. Lenkt noch was spontaner ein, bisschen komfortabler, und ich mein im Attackemodus auch etwas mehr Grip. Ist aber kein Quantensprung, eher nen kleiner Tick. Würde auch jederzeit wieder einen Angel GT nehmen. Ich mein da gibt es doch nen neuen Angel GT, der auch ziemlich gut getestet wurde. Machst mit beiden nix falsch.

Die Markenwerkstätten umweht nach meiner Einschätzung etwas zu wenig Wettbewerb um filt zu bleiben. Unser große VAG Hökerer in Köln war ganz ok, solange der alte Chef am Ruder war. Mit der jungen dynamischen Controlligfraktion an Chefs haben die dann konsequent den Unterhang eingeleitet. Ein unmotivierter, unseriöser, inkompententer Haufen von Unsympathen. Da stank mal wieder der Fisch vom Kopf her zuerst. Denke das ist in vielen Läden so, die nicht mehr sauber laufen. Wenn die Firmenführung doof und gierig ist, wächst das irgendwann nach unten durch. Für uns war gut, das sich einer der alten Meister selbständig gemacht hat. Das ist jetzt ein netter rel. kleiner Familienbetrieb. Macht nen sehr guten Job, ist freundlich und unkompliziert. Bin bei Werkstätten was sensibel. Lose Radbolzen, loser Bremssattel, lose Einspritzpumpe, alle Schrauben an der unteren Motordämmplatte vergessen und ähnliches mehr, reicht mir.

Wobei es an der Liga Honda nix, aber mal garnix auszusetzen gibt. Die Jungs stürzen sich lieber ins Schwert, als zu pfuschen.

Hab gestern auch die originale Scheibe wegen Krach am Helm abgeschraubt. Man braucht Imbusschlüssel in ner gängigen Grösse und nen Kreuzschlitz. Dauert etwa 15 Minuen das ganze Spiel. Jetz ist auch die kurze MRA in schwarz drauf. Passt ganz gut zum 2019er stormgrey. https://www.mrashop.de/modellbezogene-produkte/triumph/tiger-1050-se-sport/bj-06-15/6558/tiger-1050/se/sport-sportscheibe-sp-2006-2015?c=5552 Verwirrend ist halt das man die original Scheibe un den verstellbaren Halter der originalen Scheibe abschraubt. Die Löcher in der MRA-Scheibe passen zu der Befestigung der seitlichen Plexiglaswindleitscheiben. Die sind bei der Gelegenheit bei mir dann auch weggefallen. Alles ziemlich passgenau und ohne zu fummeln zu schrauben. Kurze fuffzehn. Mit meinen 1,75 ist der herbe Luftzug am Helm ne Ecke weniger, aber nicht komplett weg. Dafür hat es jetzt bei 140 den Winddruck, den es vorher bei 160 hatte. So bis 130 ist das aber trotzdem noch komfortabel. Das Ding bleibt erstmal drauf. Hat sich grade so gelohnt für mich, ist aber kein Quantensprung.

Ist schon seltsam. Wenn man während einer Tour irgendwelche Mopedfahrer trifft, kann man fast immer zusammen eine gute Zeit haben. Sobald es aber um einen Besitzerwechsel geht, sind das zu 80% eher unlustige Gesellen. Muss man echt Zeit und Nerven haben um ein gutes Geschäft zu machen.

Sieht der hier verdammt ähnlich: https://www.mrashop.de/modellbezogene-produkte/triumph/tiger-1050-se-sport/bj-06-15/6558/tiger-1050/se/sport-sportscheibe-sp-2006-2015?c=5552 Bestell die mal und sag ob's passt.

Hab gedacht du hättest eine größere Scheibe drauf, da hab ich mich getäuscht. Die Serienscheibe führt bei vielen zu nem guten Windschutz, aber leider auch zu ner heftigen Anströmung im Kinn und Visierbereich des Helms. Je nach Helm wird das mehr oder weniger laut. Ein TS Kollege hat sich bei MRA die kurze MRA-Scheibe auf die Mindestgrösse ändern lassen. Ich mein er hat sich die schicken lassen, dann geguckt wie klein die werden kann anhand der Befestigungspunkte und die so markiert an MRA zurückgeschickt. War nicht teuer, wenn ich das richtig im Kopf hab. Wär jetzt mal die richtige Zeit dafür. Wenn ich gleich noch was Zeit hab kram ich den Thread mal raus. Müsste vom letzten Jahr sein. Hatte ihn noch per PN was gelöchert. Würde ich jetzt auch mal im Angriff nehmen. Finde die Windgeräusche grade noch akzeptabel, aber etwas leiser auf Kosten von etwas weniger Windschutz wär mir auch lieber. Kann man sich ja zusammentun.

Moin, denn mal viel Spass und allzeit knitterfreie Fahrt mit der neuen Sport. Was mag das für eine Scheibe sein?

Moin, denn man viel Spass mit der neuen Sport und dem Haufen hier. Rubbelnde Bremse kann passieren, siffende Gabel bei ner 2016 find ich aber was früh, oder hat die schon was nennenswertes auf dem Tacho?

Das war für mich auch der Grund. Alles was ich beim Mopedfahren brauche ist an Bord. Und langsam ist das Ding nicht, wenn man ein bisschen geübt hat, geht die gut um die Ecke. Das einzige was mich an einer Nachfolgerin reizen würde, wären entweder weniger Gewicht und tieferer Schwerpunkt bei sonst ähnlicher Auslegung, oder deutlich mehr Bums bei gleichem Gewicht. Ansonsten bin ich jetzt nach einem Jahr noch was glücklicher als direkt nach dem Kauf. Hat ein bisschen gedauert bis ich die ausreizen konnte. Einmal umkippen vor der Dorfsparkasse und einmal im Schlamm versenken inklusive. Rustikal im nehmen, der Spochttiger.

Ischgl ole. Man weiss nicht wie sich die Pandemie in Deutschland entwickeln wird. Im worst case wäre eine Situation wie in Norditalien, oder Straßburg denkbar. Da wollen auch die ganz harten nicht ins Spital, weil dei Krankenhäuser in diesem Fall auch bei uns überlastet werden und selektieren müssen, wer behandelt wird, wer nach Hause geschickt wird und wer palliativ betreut wird. Wie wahrscheinlich das ist weiss ich nicht. Das hängt von vielen Faktoren ab. Und hier passiert zur Zeit noch Vieles was einigermassen riskant ist. Arbeite als Servicetechniker im Gesundheitswesen, das läuft so als wär nix, wenns nach den Chefs geht. Zielkonflik: Kohle contra Infektionsbremse. Das hat nur sehr bedingt mit medizinischer Notfallversorgung zu tun, sondern ist wirtschaftlich Existenzsicherung. Auch wichtig, keine Frage. In dieser Situation riskieren, das Gesundheitssystem zu belasten, um sein Ego zu streicheln? Ja nee, ich weiß nicht. Wir versuchen alles zu vermeiden was dem Gesundheitssystem auf den Sack gehen kann. Das ist ne harte Zeit, viele trifft es ja jetzt schon wirtschaftlich ins Mark. Da halte ich es für ein sehr überscihtliches Opfer mal ne Weile auf Risikosportarten zu verzichten. Solange das das Hauptproblem ist, gehts uns sehr gut im Vergleich zu vielen anderen. Die Situation wird sich einpendeln, selbst wenn sich Corona als Dauergast einrichten sollte. Solange kann ich warten, Hauptsache biologisch und wirtschaftlich überleben.

Interessanter Artikel. Merci dafür. Bezieht sich auf die gleiche Untersuchung nennt aber leicht abweichende Zahlen, was die Basis der Statistik angeht. Die wird hier mit ner echt übersichtlichen Zahl der untersuchten Fälle angegeben: https://www.nzz.ch/visuals/coronavirus-warum-die-toedlichkeit-des-coronavirus-in-italien-so-hoch-ist-ld.1546758

Die F900XR spricht eher das Publikum an, dem die S1000XR too much ist, aber trotzdem nen Hang zu BMW hat. Kannste mit der Tiger Sport nicht vergleichen, die hat ja doch was mehr Bums.

Das stimmt, das richtige Visier-Zudrücken beim C3 ist für alle, die keine Bud Spencer Pranken haben zweihändig zu erledigen. Nicht so gut, komische Lösung, weil sonst mag ich den Helm schon. Ansonsten hab ich grade erst gemerkt das der Pro doch was deutlich anderes ist als der normale C3. Denn nehm ich meinen Pinlockkommentar zurück, der bezieht sich auf den normalen C3, bei mir funktioniert das gut auch im kräftigen Dauerregen.

Ui, das wundert mich. Fahr auch mit dem C3. Da komme ich auch im kräftigen Regen gut mit klar. Das Pinlock bleibt schön klar, hol mir aber auch ab und zu ein neues Visier plus Pinlock. Fahre ohne Windanweiser und mit offener Kinnlüftung, sowie der Sommerstellung auf der Helmoberseite. Der Rastmechanismus des Visiers ist ein Verschleißteil bei mir. Kostet aber auch nur ein paar Euro. Witzig ist, das viele C3 Fahrer nicht den Trick kennen, das man das Visier mit beiden Händen kräftig zudrücken muss, bis es klackt. Dadurch wird der Helm dann ne ganze Ecke leiser. Wer eine Schuberth-Birne hat, kann auch mal einen X-Lite testen. Die haben ne ziemlich ähnliche Innenform. Find ich gut für die heißen Tage: X-Lite GT Air. Hab noch den alten 402.

Die sind halt geschüttelt, und nicht gerührt. Die Berry hiess aber Halle, nicht Straw. Kalauer.

Goretex Z-liner von Dainese, nachdem ich mit den preiswerten Sympatexjacken nicht happy war. Ich mein Curvemaster heißt das Teil, das Ding hält einen pulvertrocken. Der Aussenstoff saugt sich gut voll Wasser, trocknet aber auch schnell wieder. Die Airvents funktionieren gut, fahr ich auch im Sommer. Futter ist rausnehmbar. Membran ist eingearbeitet. Gegenüber einer Rukka viel flexibler die Jacke. Wie sieht es dann mit Leder aus, das soll man doch tendenziell langsam trocknen lassen, oder ist das Schnee von gestern? Fänd ich auch netter, hatte aber Bedenken, wie man das im Urlaub macht, wenn es mal was feuchter ist.

Schwer zu sagen, schätze aber auch das der sich und sein Moped retten wollte. Hat aber nicht viel gefehlt das er ziemlich endgültig unterm Laster gelandet wäre. Hatte auch schonmal kalte Füße in den Südstaaten. Da haben wir dann die Verkehrsregeln auch was großzügiger ausgelegt und haben erst im Stadtzentrum in Rufweite von einem Sheriff wieder angehalten. Weiß man nicht ob die Jungs damals nur nen Jux gemacht haben, wir hatten aber auch keine Bock das auszutesten. Wenn man sowas nicht gewöhnt ist, kann man schonmal aus Schiss ne falsche Entscheidung fällen.

Ah, ok. Dachte die Übergangsphase wär noch nicht so ganz safe gewesen.