Etzerla

Hi,

der Bridgestone AT 41, Straßenreifen in Endurooptik ist auch eine Überlegung wert.

Hab ihn auf der 885er weil er optisch passt und ich nicht ins Gelände gehe.

Bin rundum zufrieden. Laufleistung kann ich noch nix zu sagen, erst ca. 900 km drauf

Gruß Bernd

Hi,

habe heute von meinem Transit in den T5 eines Kollegen umgeladen.

Mit diesem Thema im Kopf, hab ich mir die Möglichkeiten mal angesehen.

Wegen der Durchladehöhe, dürfte es sinnvoll sein, die Scheibe und

Spiegel abzuschrauben. Darauf braucht man dann nicht aufpassen.

Ich brauch das Rein/Raus max. 2x im Jahr und hatte ähnliche Gedanken

wie du. Natürlich hab ich mit dem Transit null Platzprobleme, ausser

dem alleine Rein/Rauf.

Meine Lösung:

Bergab einladen - keine Basteleien - kost nix

Meine Auffahrrampe ist eine 2,5m lange Diele/Bohle

Mobbed läuft dann gerade rein.

Raus gehts ja dann auch auf ebener Fläche.

Hier kann dann auch meine Frau helfen und den Fuß vor die Rampe stellen, damit diese nicht wegrutscht.

Da unser Zielgebiet ja bergig und hügelig ist, findet man solche Stellen überall.

Ich lade daheim bei meinem Nachbarn, der muß in seine Garage etwas hochfahren.

Mobbed in die Garage - Transe passend davor - mit Brett "verbinden" - funzt.

Für die 2-3 Mal im Jahr hätte ich mir auch eine passende Stelle irgendwo gesucht und wäre zum

Einladen halt dort hingefahren.

Von Vorteil dürften Flügeltüren sein, mit Heckklappe - hmm weiß nicht wegen Winkel und so.

Wünsch Dir gutes Gelingen bei Deinem Vorhaben.

Gruß

Bernd

Hallo Manfred,

also die Farbgestaltung gefällt mir sehr gut. Scheibe und Heck kann man ändern. Sturzbügel sind nicht verkehrt, kann man ja

auch entfernen bei nichtgefallen. Ansonsten schaut das Mobbed gepflegt aus. Kilometer sind auch niedrig. Motor sollte unter

normalen Bedingungen kein Problem darstellen. Wenig genauere Infos, mußt halt gezielt nachfragen.

Wenn das Serviceheft OK ist, könnten eigentlich nur noch Macken bei näherer Betrachtung vor Ort gegen einen Kauf sprechen.

Aber obacht, der 40tausender Kundendienst mit Ventilspielkontrolle steht an (wurde vielleicht schon vorgezogen), könnte teuerer werden. Wurde am Fahrwerk was gemacht? Schaut mir nach Originalfederbein aus.  Sollte Fahrwerk für Dich nicht passen, Federbein und Gabel überarbeiten sind dann auch, je nachdem, schnell mal 800 bis 1500 €.

Der Fixpreis ohne gemachten Kundendienst, naja OK. Gebrauchtpreise haben ja auch deutlich angezogen.

Gruß Bernd

Hi, 

danke für die Info. Die Funktion fliegt raus. Schafft Platz in dem Gewirr. 

Gruß

Bernd 

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zu dem Lichtabschaltrelais, welches ja beim

Startvorgang das Licht abschaltet. Soweit klar.

Gibt dieses Relais dann aber auch ein Signal ans Steuergerät weiter,

welches dann den Startvorgang abbricht falls das Licht nicht aus ist?

Oder könnte man das Relais auch rauswerfen?

Es geht hier um mein Bastelbike, wo die Kanzel wegkommt.

Schöne Grüße

Bernd

Hallo zusammen,

ich bastel i.M. an einer 885er und hab mir die Kellermann 3in1 für hinten und

2in1 (Blinker und Positionslicht) für Vorne gegönnt. Hab vorab natürlich wegen

der Zulassung gekuckt. Da mein Rücklicht wegfällt passt die 3in1 Funktion.

Bei Dir könnte es gehen wenn Du das original Bremslicht deaktivierst.

Vorne ist es so, das Du mit TFL das Abblendlicht dimmen oder ganz abstellen

mußt. Bei der Blinker/Positionslicht-Kombi (fast genauso hell wie TFL) mußt

Du die Standlichtbirne entfernen, das Abblendlicht bleibt voll erhalten.

Die Abstände lt. EU-Zulassung bzw. STVO sind natürlich auch einzuhalten.

§-Wahnsinn zum Haareraufen, aber was willste machen.

Gruß

Bernd

Ich glaube dies hier entwickelt sich wie der Corona-Thread.

Ende ist bekannt.

Allen einen guten Saisonstart

Gruß

Bernd

Hi zusammen,

die Lösung von Bär-Tiger ist die eine Variante.

Ich hab die, irgendwo oben stehende Variante gewählt, die Teile

einfach soweit zusammenzuschrauben, ohne eine Halterung zu

basteln. Hält bombenfest. Für die Blenden hab ich diese Bleche mit

dem Gewinde, ich glaube die bleiben vom alten Scheinwerfer übrig,

einfach auf die Seitenteile gedrückt und fertig.

So ganz genau hab ich das leider nich mehr im Kopf. Wenn nötig

kram ichs aber wieder vor.

Gruß Bernd

Hallo Matthias,

wenn Du auch nach der "Gerry-Variante" umbaust, brauchst Du keine Relais mit Relais ansteuern. 2 Relais am Lampenhalter angebracht, Ansteuerung über den Kabelbaum, Stromversorgung mit dickem Kabel von der Batterie. Die Abgänge von den beiden Relais in der sog. "Y-Verdrahtung" zusammenführen und dann auf die beiden Scheinwerferhälften aufteilen.

Hoffe gehelft zu haben.

Gruß Bernd

Hallo Matthias,

wünsche Dir auch gute Besserung. Und den Tiger kriegste wieder hin.

Beste Grüße

Bernd

....oder so, kommt gut 

Hi Timmi,

ich würde es mit dem TÜV einfach mal probieren, bei mir wurde kein Lichttest (wie bim Auto) gemacht.

Dann kannst Dich die in Ruhe um besseres Licht bemühen.

Univerelle Einsätze wirst Du wahrscheinlich nicht finden und ob es die von TR einzeln gibt weiß ich nicht.

Was ich aber weiß ist, dass Du den Scheinwerfer aufmachen/zumachen und wieder abdichten mußt.

Hab gerade auf die der Sport umgerüstet und hab den alten vor mir liegen. Die Einsätze sind von innen

verschraubt. Wenn man von hinten reinschaut sieht man die Muttern, also musste zum lösen/verschrauben

beidseitig ran.

Wenn Du besseres Licht haben willst, bau auf die der Sport um und gut is. Solltest du Interesse an meinem

alten haben schreib mir eine PN.

Gruß

Bernd

Hallo Stefan,

hab gerade mal draufgeschaut und hab zwar viele Nummern gefunden, aber keine der Ersatzteilnummern.

Rechnung hab ich leider nicht zur Hand.

Warte einfach ein bisschen Thomas wird sich schon melden. Der besorgt Dir dann den Richtigen.

Kenn zwar den momentanen Kurs nicht, könnte aber insgesamt günstiger sein als von TR.

Gruß

Bernd

Hi zusammen,

hat sich erledigt, Miko konnte mir super weiterhelfen.

Auch hier nochmal herzlichen Dank.

Gruß an alle

Bernd

Hallo zusammen,

endlich komme ich dazu meine neuen Scheinwerfer zu montieren.

Erstmal ein großes Lob an alle für die umfangreiche Dokumentation des Umbaus.

Paar kleine Probleme hab ich allersdings.

1) Der Vorbesitzer hat oder lies Michi´s Doppelicht montieren und die haben nach dem

Stecker aus dem Kabelbaum alles mit Stromdieben und sonstigem Pfusch versaut.

D.h. mir reichen die Kabel für die Ansteuerung der Relais nicht. Da bräuchte ich nun

auch das Gegenstück bzw die Klemmen.

2)Ich möchte auch die Stecker der Scheinwerfer nicht unbedingt ändern und bräuchte

die Artikel- oder Bestellnummer der Steckverbindung von RS. Ich kenn zwar jetzt

deren gesamtes Sortiment, aber ich habs nicht gefunden. Von AMP haben die diese

Teile wahrscheinlich nicht mehr.

Als bekennender Grobmotoriker, will ich die Superseal vermeiden. Frage, taugt der

Chinamist oder welche gescheiten Stecker kann man nehmen.

Geh morgen mal zu Trost was die so haben.

Für Tipps wäre ich sehr Dankbar.

Schöne Grüße

Bernd

Hallo Günther,

mit ner Taschenlampe und entsprechenden Verrenkungen, kann man das so überprüfen.

Gruß Bernd

Hallo Silberbarde,

kann mich dem Vorredner nur anschließen. Hab das Doppellicht verbaut, bringt einwenig was, aber gutes Licht geht anders.

Hab mir die Woche den Scheinwerfer geordert, spätestens im Winter ist Umbau.

Spar Dir den Zwischenschritt und investier gleich in die beste Lösung.

Gruß Bernd

Hallo zusammen,

kann "leider" nicht. Freitag gehts nach Südtirol.

Viel Spass.

Gruß Bernd

Hallo Schwarzwaldtiger,

danke für das Bild. Du hast ja ziemlich viel Pulvern lassen und dann ist das absolut stimmig. Aber ich bin

"untenrum" vom Bugspoiler nach hinten silberfarben unterwegs. Deshalb wär mir der Schalthebel sogar

in Silber lieber. Aber eine absolute Alternative, um "Harmonie" herzustellen. Gibts mit der Zeit Abrieb auf

der geriffelten Fläche?

Gruß Bernd

Hi,

da von dem Vorbesitzer meines Tigers nichts überliefert wurde, ob die Airbox überarbeitet wurde und ich zu faul

war mich bis dorthin vorzufrickeln, hatte ich meinen vor kurzem auf dem Prüfstand. Einziger Hinweis war der

Pipercross- Aufkleber.

Ergebnis:

Motor          124,x PS

Kupplung   120,x  PS

Hinterrad    115,x  PS

Nm                  95

Mit Serien- und anderen Streuungen dürfte der Verlust vom Motor zum Hinterrad bei Dir OK sein.

Gruß Bernd

Hallo,

ich hab zwar (noch) keine Schaltprobleme, aber der Schalthebel würde mir schon sau gut gefallen. Aber leider gibt es keinen

passenden Bremshebel dazu. Und so "einseitig" rumdüsen gefällt mir irgenwie nicht. Hab zwar immer wieder rumgeschaut,

aber fürn Tiger scheint es nix zu geben. Oder hat jemand schon was gesehen oder gar montiert?

Gruß Bernd

Hallo,

hat mich sehr gefreut Euch kennenzulernen und möchte mich für die nette "Aufnahme" bedanken.

War ein lustiger Abend. Freu mich schon aufs Nächstemal.

Guten Start in die Woche.

Gruß Bernd

Servus mitnander,

ich bin auch dabei.

Gruß Bernd

Hi Jürgen,

danke für den Link. Die "Längung am Limit" hat mir die Entscheidung abgenommen.

Alles Neu und ferdisch.

Gruß Bernd

Hallo zusammen,

hab mir letztes Jahr, nach  über 20 Jahren Motorradabstinenz, einen Tiger aus 2008 mit 25K gefangen.

Mit jetzt knapp 30K war Kettenspannen angesagt. Hat bestens funktioniert, man verlernt fast nix, aber

ich kann die Kette (Original) schlecht einschätzen.

Geplant sind dieses Jahr 2 Touren zusammen mit ca. 5-6K plus allgemeinem "rumdiechern" und ich hab

auf der Führungsschiene des Kettenspanners nur noch 10mm Luft nach hinten.

Da ich eh neue Reifen brauche, überlege ich gleich eine neue Kette draufzumachen, damit ich während der

Saison nicht wechseln muß.

Ich weiß, das hier die verschiedesten Faktoren reinspielen, aber ein paar Erfahrungswerte würden mir bei

meiner Entscheidung schon weiterhelfen.

Wenn Neu ,dann DID. Ist bei dem Originalkettensatz eigentlich ein gummiertes Ritzel verbaut? Glaube hier

irgendwo was gelesen zu haben.

Für Eure Meinungen schon mal besten Dank.

Gruß Bernd