ramon955i

Hallo Haeuslebauer, ist dein Tiger relativ neu (oder hat eine neue Kupplung bekommen)? Ich hatte den gleichen Effekt, als mein Tiger noch neu war (<1000km). Da war von Haus aus der Kupplungszug zu stramm eingestellt und bei richtig heftiger Last drehte der Motor hoch, aber die Beschleunigung blieb aus. Da hat ein ganz einfacher Trick geholfen (seitdem hab ich diesen Effekt nicht mehr gespürt): Du musst rechts unten an der Aufnahme des Kupplugszugs die Einstellschraube (die, die den Kupplungszug spannt, im Bild bei Nr. 5 ) um ca. 5 Umdrehungen lockern (herausdrehen). Somit entspannt sich der Kupplungszug ein wenig, aber das reicht aus, um bei Volllast die Kupplung vollständig "los zu lassen". Kann sein, dass durch zu stramm eingestellten Zug der Ausrückhebel (Nr. 2 im Bild) immer ein wenig gezogen ist. Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen ;-) DLzG, Ramon

Laut Aussage von meinem FTH werden da NUR die Infos zur Displayeinheit angezeigt. Sämtliche anderen Software-Stände (ECU, Fahrwerk, Scheinwerfer, etc) sind nur auf dem Triumph-Diagnose-Computer einsehbar.

Wünsche Frohe Ostern gehabt zu haben . Habe, wie ich annehme viele von uns, am Osterwochenende eine schöne lange Tour gemacht. Dabei habe ich festgestellt, dass mein Joystick "hängt". Nach oben, links und rechts kein Problem, das Hebelchen springt immer brav in die Neutralposition (Mitte) zurück. Nur bei "runter" bleibt der Joystick "hängen" und springt nicht von alleine zurück in die Mitte. Muss ich manuell zurückstellen. Dementsprechend doof, weil im Menü die Auswahloption immer ganz nach unten "läuft". Kennt das Problem jemand und wenn ja: Eventuell ein Garantiefall? Tigergrüße aus Dortmund, Ramon

So wie ich das interpretiere steht da "... ziehen Sie die Befestigungen fest, die vorderen zuerst. Anzugsmoment 26 Nm ...", also sollte der Wert für alle Schrauben gelten ;-) Gruß, Ramon

@Klamo: ??? Zeitpunkt der Drehzahlanhebung einstellen ???

Hallo Tiger-Kollegen, bei meiner RE wurde im September 2023 die angeblich korrigierte SW zur Höhenverstellung aufgespielt. Alles prima, keine Probleme, keine Fehlfunktion. Tiger im November ins Winterquartier geschickt (Garage). Vergangenes Wochenende bin ich bei diesem herrlichen Wetter eine Runde gefahren. Wie gesagt: bis dato keinerlei Probleme, allerdings seit letztem Samstag bekomme ich bei jedem Hand- oder Fußbremsvorgang die Meldung: "Bremslicht defekt. Siehe Handbuch". Check des Lichts: Alles in Ordnung. Licht brennt hell und vollständig bei beiden Hebeln. Dennoch kommt in Display die o.a. Meldung. Hat jemand nach dem Aufspielen der Hebe-SW ähnliche Phänomene gehabt? Es hieß ja zu Beginn, dass da ein Programmierfehler vorgelegen hat, der angeblich behoben sein sollte. Danke und schöne Grüße an euch alle, Ramon

Hallo alle, Bisher (18tkm): - Vorderreifen (OEM Karoo Street) getauscht, da heftiges Lenkerwackeln zwischen 60-90km/h. Hat aber keine Verbesserung gebracht. Wackelt mit dem 3. neuen Reifen (immer anderes Fabrikat) immer noch. - rechte Lenkerarmatur (Wasser ist eingedrungen). Kein Starten des Motorrades mehr möglich. Händler hat Mopped abgeholt und auf Garantie eine neue Armatur verbaut. Seither keine Probleme mehr. Naja ... und eben immer wieder neue Software aufgespielt. DLzG, Ramon 1200 Rally Explorer 2022

Moin allesamt. Für mich passt Klamo's Navihalter auch perfekt so wie er ist. Ich benötige keine Neigungsverstellung. Für mich passt es sehr gut. Viele Grüße, Ramon

Ich bin auch interessiert

Hallo Tiger-Freunde, hier ein Update zu den Puig-Windabweisern: Montag bestellt, Mittwoch geliefert und abgeholt, heute montiert. Vorher: Hohe rauchgraue Puig-Tourenscheibe mit original Windabweisern Nachher 1 (Scheibe unterste Position): Immer noch hohe Scheibe mit Puig-Windabweisern, auch in rauchgrau. Nachher 2 (Scheibe in höchster Position): Immer noch hohe Scheibe mit Puig-Windabweisern, auch in rauchgrau. Blick seitlich (rechts): Mir gefällt es sehr gut. Bitte entschuldigt die schlechten Lichtverhältnisse in meiner Garage (kein Strom und es hat geregnet). LG, Ramon

Bei mir genauso: Händler vor Ort.

Danke für den Tipp . Da auch bei mir die PUIG-Scheibe an der RE montiert ist, habe ich mir (ja: auch wegen der Optik) die neuen Windabweiser in rauchgrau (leicht getönt) bestellt. Mal sehen, ob es effektiv am Luftfluss eine spürbare Veränderung bringt. Danke und Tigergruß, Ramon

Ist mir nichts negativ aufgefallen. Auch zu Beginn, als der Reifen noch ganz frisch war, konnte ich keine laute Geräuschentwicklung feststellen. Oder ist mir nicht negativ aufgefallen, weil genauso laut wie der Karoo. Gruß, Ramon

Ja genau ;-) Testberichte über die Reifen kann ich ja in Magazinen und/oder bei Youtube etc lesen. Ich bin auf persönlich gemachte Erfahrungen gespannt ;-) Danke&Gruß, Ramon

Hallo Tiger-Gemeinde, ich möchte bitte keine Reifendiskussion starten, sondern ich bin an einem ernsthaften Erfahrungsaustausch zu den von euch gefahrenen Reifen interessiert. (Natürlich habe ich hier im Forum schon die Beiträge zu Reifen gelesen). Ich habe auf meiner 1200 RE derzeit einen Michelin Anakee Adventure verbaut. Mein Fahrprofil ist eher moderat, 90% Straße und ab und zu mal ein Feldweg oder eine alte Höhenstraße (z.B. Gamle Strynefjellsvegen). Dieser Reifen hat mir nach dem OEM Metzeler Karoo Street ein neues Motorrad beschert :-) Stabil im Geradeauslauf, leicht zu lenken und spurtreu in allen Schräglagen. Fantastisch. Ich bin mit dem MAA sehr zufrieden und kann den Reifen für unser Dickschiff wärmstens empfehlen. Mein Satz hat jetzt gute 9000km drauf (ich war damit diesen Juli 4 Wochen ans Nordkapp unterwegs, mit vollem Gepäck und leider auch viel Regen). Derzeit sind vorne erstaunlicherweise noch 3,5mm und hinten 4mm Profil drauf. So weit hat mich ein Reifen noch nie getragen :-) Interessant ist vielleicht noch, dass ich immer alleine (und im Urlaub mit ca. 30kg Gepäck) unterwegs bin (kein Sozia-Betrieb). Ich lese viel Gutes über den Pirelli STR und auch über den Heidenau K60. Hat jemand diese Reifen auf einer 1200 RE montiert und kann seine Erfahrung teilen? In meinem Bekanntenkreis gibt es sehr viele GS-Fahrer. Dort fahren einige den Heidenau und schwören auf diesen Reifen. Manch andere bezeichnen den K60 als "Holzreifen". Wie macht sich ein K60 auf unserem dicken Tiger? Speziell der Explorer-Version? Würde mich mal interessieren ;-). Wie oben beschrieben bitte nicht "... Reifen x ist besser als ..." argumentieren. Bitte wirklich ernsthaft eure eigenen Erfahrungen teilen. Das wäre prima. Danke an Alle. Tiger-Gruß aus Dortmund, Ramon

Moin Tiger-Kollegen, habe hier in Dortmund letzte Woche für die 16tkm-Inspektion bei meiner RE inkl. Märchensteuer 378€ bezahlt. DLzG, Ramon

Hi Shorty, ist die 16tkm-er nicht die "große" Inspektion mit Ventilspiel und allem Pipapo? Das wäre ja ein super Preis. Mein Freundlicher hat mich schon auf einen hohen 3stelligen Betrag eingestimmt. Das wäre ja schließlich alles viel Arbeit . Tigergruß aus Dortmund, Ramon

Hallo Alle. Mein Triumph-Begutachtungstermin zum Thema Lenkerflattern fand letzte Woche statt. Ein Triumph-Außendienst-Mensch hat meinen Händler besucht und ist meinen Tiger ganze 8km Probe gefahren. Wie erwartet wurden "... keine Mängel am Fahrzeug festgestellt, die den Hersteller veranlassen würden etwas nachzubessern..." Man hat zu verstehen gegeben "... dass es sein kann, dass ... je nach Reifen und Fahrer/Sozia und Gepäcksystem und Beladungszustand ... und 1000 anderen äußern Einflüssen ein leichtes Schwingen des Lenkers nicht auszuschließen sei, aber das wäre nicht Fahrzeug, Modell oder Hersteller typisch und daher nicht relevant." Tja, da steht man nun im Regen und guckt blöd aus der Wäsche ... aber die Enttäuschung hält sich bei mir in Grenzen, da mit einem solchen Ergebnis zu rechnen war. Ich mag meinen Tiger trotzdem noch und werde versuchen einen Lenkungsdämpfer aufzutreiben, um dem Flattern Herr zu werden. Ein LKL von Emil Schwarz kommt als ultimativer letzter Schritt in Betracht ;-). Mal sehen. Allen weiterhin eine schöne Saison Tigergruß aus Dortmund, Ramon

Danke Dude, die Schaltereinheit hatte ich heute offen und es war alles furztrocken. Selbst den Joystick hatte ich in Einzelteilen in der Hand. Alles tuffig. Muss wohl iwo am Stecker oder auf dem Weg zur ECU liegen, aber dass war mir zu fummelig alles an Verkleidung und so abzubauen. Trotzdem dank dir for den Tipp. Gruß, Ramon

Ähm, wo bitte hast du WD40 reingesprüht? In die Lenkereinheit?

Hi eric72, hast du auch die Ladeeinheit getauscht (XT2 hat 4 Pins, XT nur 2), oder benutzt du das XT2 mit der Ladeeinheit vom XT? Bin auch am überlegen, denn meine Frau hätte auch gern ein XT. Dann würde ich das XT2 nehmen und sie bekommt mein XT . Danke und Gruß, Ramon

Hallo Klamo, Danke für den Tipp, aber das war’s nicht. Hab heute sämtliche mir zugänglichen Steckerverbindungen überprüft. Scheinen alle trocken und fest zu sein. auch die linke Lenkereinheit ist trocken und sauber. Dann eben doch ab zum Händler. Wünsche eine gute Zeit. Gruß, Ramon

Hallo Leute, bei meiner heutigen Ausfahrt ist mir aufgefallen, dass ich weder mit dem Joystick, dem HomeButton oder der Fahrprofiltaste eine Reaktion am Display bewirken kann. Alle anderen Funktionen (Licht, Blinker, Blabla) funktionieren einwandfrei. Nur komme ich in kein Menü mehr rein. Habe mal die Batterie kurz ab- und wieder angeklemmt (Reboot tut ja bekanntlich immer gut ) ... kein Unterschied. Joystick = tot, Homebutton = tot, Fahrprofiltaste = tot) Hat jemand sowas schonmal erlebt und evt. ne Lösung parat? Ja, ich weiß, ab zum Händler, Diagnosegerät dran ... das wäre meine letzte Präferenz. Vielleicht ist es ja nur ne Kleinigkeit. Hab auch schon an allen Kabeln der Lenkereinheiten gewackelt, fühlt sich an/sieht alles fest aus. Werkstatthandbuch hat auch keinen Hinweis ergeben. Dank euch und allen gute Fahrt. Tigergruß, Ramon

Hallo Leute, ich bin derzeit auf Tour in der Eifel und bin … sagen wir Mal: Etwas unentspannt!!! Habe nur ein Topcase (für Klamotten) und jeweils links und recht am oberen Sturzbügel eine Seiten Tasche für Regenzeugs und Erste Hilfe Päckchen montiert. Der Rüpel schüttelt sich wie ein Rodeo-Gaul. Heftiges Lenkerschlagen wie gehabt bei 60-90km/h, selbst mit einer Hand am Lenker. Die gesamte Front fühlt sich instabil an. Da stimmt was nicht. Ich ja so gespannt, ob Swiss82 mit dem neuen LKL Erfolg hat. Dann bin ich der nächste Kunde da, aber auf Triumphkosten!!!!! Die Linke zum Gruß, Ramon