Gummikuhfan

Hi, jetzt weiß ich auch, warum ich die Kekse von meiner Tochter so gerne esse: es sind Tigeraugen! PS: Die sind fast genau so hell wie die der 1050er!

Hi, hat denn mal jemand ein Bildchen von den Lagern mit den "Nilos-Ringen"? Ich sehe mir so etwas immer gerne an. Bin am überlegen, ob ich nicht auch direkt die Lager tauschen soll, wo ich jetzt schon die Gabelholme ausgebaut habe. Obwohl der Lenkkopf jetzt ohne Holme und Rad sehr leichtgängig und ohne merkbare Raststufen zu bewegen ist.

Hallo Leute, könnte man hiermit eventuell etwas anfangen: http://www.hella.com/MicroSite/soe/sites/d...0mm_Premium.pdf

SUPER FOTO!!!

Hai Don, dein Heber sieht ganz anders aus, als die, die ich bis jetzt gesehen habe. Gefällt mir gut. Man scheint wirklich ohne Probleme überall dran zu kommen. Aber wie funktioniert der ohne Hauptständer? Dann hast du doch keine Seitenstabilität mehr!? Wo gibt es den und wieviel muss man dafür hinblättern?

Hallo Holger, das wollte ich zuerst auch so machen. Hatte dann aber Angst, dass ich mir die Krümmer verbiege, eindelle oder eventuell Dichtungen undicht werden. Daher habe ich meine Variante gewählt.

Hi, hast du da wahrheitsgemäß mit "NEIN" geantwortet? Die Tiger 1050 bis Baujahr ???? hatte nämlich nur den sogenannten Fahrradlenker. Wer weiß mehr?

Hi, wollte doch auch noch bekanntgeben, wie es bei mir mit dem Beschreiben der 4GB San Disk Extreme Class 10 funktioniert hat. Im Prinzip super simpel. Zuerst einen Wiederherstellungsversuch mit TomTom-Home auf die 4GB-Karte gestartet. Dabei wurden nur Grunddaten auf die Karte geladen. Ob das unbedingt sein muss, habe ich nicht überprüft. Dann habe ich einfach von der 2GB-SD-Karte eine Kopie auf den Rechner gemacht. Diese habe ich wiederum auf die 4GB-Karte kopiert. In den TomTom gesteckt, läuft. Wenn nicht, jetzt kann man ganz normal das Backup vom Rechner wieder auf die 4GB-Karte laden. Viel Erfolg!

Hi Don, hast du da mal ein Foto in Aktion vom Montageständer? Soweit wie man mir erklärt hat, wird der von unten in das Lenkrohr eingeführt. Rein gefühlsmäßig ist der dann doch immer irgendwie im Wege? Meine Konstruktion ist jedenfalls ohne störende Streben oder ähnliches aufgebaut. PS: Habe mal gerade ein wenig gegurgelt und den Montageständer von Kern gefunden. Genau das, was ich meine. Die Streben laufen genau neben Radnabe und Kotflügelbefestigung her. Stören also überhaupt nicht beim Schrauben!

Hallo Leute, die Berlinerin verträgt sich nicht mit dem Perser! Aber auf dem nackten Estrich steht die auch nicht, denn im Gegensatz zum Tiger ist bei der Q das Vorderrad in der Luft und der Rest steht auf einer schönen dicken Gummimatte!

Und das letzte:

Hier noch ein Bild:

Hallo Leute, habe mir heute kurzerhand mit vorhandenen Garagenutensilien einen Montageständer für meinen Tiger gebaut. Da ich meine Gabel zum "Tunen" weggeben will, musste ich sie ja ausbauen können und der Tiger muss nun eine Weile ohne Gabel da stehen. Als ich dann die Küchenarbeitsplatte, die schon seit ewigen Zeiten rumsteht, gesehen habe, fiel es mir ein: Platte auf den Boden, Tiger so dran befestigen, dass das Vorderrad entlastet ist. Den Tiger also auf die Platte geschoben und auf den Hauptständer gestellt, soweit es geht nach hinten, da die Platte ja die Aufgabe des Abstützens übernimmt. Jetzt mit Ratschengurt auf der einen Seite am Rahmen und auf der anderen Seite am Griff befestigt. Ratschengurt so lange gespannt, bis das Vorderrad frei schwebend war. Dabei natürlich aufgepasst, dass nichts am Mopped beschädigt wurde. Danach war der eigentliche Gabelholmausbau eine Sache von einer halben Stunde. Außerdem habe ich vorne jetzt alles frei und mich stört auch kein Ständer bei weiteren Arbeiten. Entschuldigt die grauslichen Bilder, aber hatte leider keine andere Kamera zur Hand! Für Nachahmer: Ich habe das so gemacht. Wer es nachmacht, macht das auf eigenes Risiko. Nicht das hinterher einer heult, wenn sein Mopped Kratzer oder mehr Schadstellen hat!

Hi, dafür sind die bestimmt gesetzeskonform!

Hallo Kai, nicht wirklich. Eigentlich muss der Lenker, egal welcher, auf das entsprechende Mopped zugelassen sein oder eine ABE haben. Ohne dieses Schreiben muss auf jeden Fall die Sache dem TÜV vorgeführt werden. Eigentlich!

Hi, dann müßte das der Nachfolger vom 20407 sein? Wie machen sich da die Änderungen bemerkbar?

Hallo Fachwissen, habe da etwas in IBÄÄH gefunden, was mich sehr verwundert: HIER Was ist das und wofür ist das gut? Gibt es das wirklich bei unserer Tiger 1050? Oder ist das Teil einer Alarmanlage?

Hi Norbert, bei mir ist noch die 9er drin. Gewechselt vor exakt einem Jahr. Also werde ich es auch mit der 9er wieder probieren. Bin ja eh ein Blümchenpflücker.

Hallo Carsten, welches ist denn "dein Original-Tune"?

Hi Micha, das ist keine Ausrede! Das Wetter war im September, Oktober und November super, sprich mindestens 10 Wochenenden mit jeweils mindestens 300Km. Den Rest kannst du dir ja selber ausrechnen! Willkommen im Club.

Hi, soweit ich weiß, gibt es doch so etwas schon zu kaufen. Schau mal HIER

Hi Norbert, das mit den drei Zündkerzen ist nicht unbedingt ein Problem. Wohl aber, dass die Kerzen schon herabgesetzt sind und da gibt es nur einen von beiden Nachlässen. Von Louise wird diese hier angegeben: ZUENDKERZE NGK IRIDIUM CR9EIX Von NGK selber: CR8EIX Werde mal sehen, was bei mir drin ist. Den Wärmewert nehme ich dann. In IBÄÄH gibt es die übrigens noch bedeutend preisgünstiger (habe ich gerade festgestellt, so um die 10,- Euro).

Hi, bei mir hat sich nichts geändert.

Hallo Bernd, ich versuche mal, mich kurz zu fassen. Holger hat bereits etwas zur Viskosität des Öls geschrieben. Wenn dann noch Übergangswiderstände dazukommen, bricht die Spannung so weit zusammen, dass die Elektronik abschaltet. Anspringen ist nicht mehr. Pro Kontaktfläche können bis zu einem halben Volt verloren gehen. Das bedeutet aber, nicht nur die Kontaktflächen der Hochstromverbindungen ansehen, sondern mit feinem Schleifpapier oder noch besser, Glasfaserradierer säubern. Beim Zusammenbau schadet übrigens eine VA-Zahnscheibe zwischen den Kontaktflächen nichts. Polfett gehört nicht zwischen die Kontakte, sondern nach dem Zusammenbau außen drauf! Zur Hawker: In meiner Q habe ich seit Mitte 2002 eine Hawker eingebaut, sprich seit 9 Jahren. Sie zieht deutlich besser durch, als alle Akkus, die ich vorher hatte, trotz geringerer Kapazität. Verbaut wurden original 24 Ah bis 30 Ah, die Hawker hat 18Ah. Beim Starten bricht allerdings die Spannung manchmal, je nach Standzeit, bis auf 8 Volt zusammen. Das macht der BMW aber nichts, weil das bisschen Elektronik, das verbaut ist, auch bei 6 Volt noch sicher läuft. Allerdings wird zum Starten auch ein dicker Boschanlasser in Gang gesetzt, der schon etliches an Ampere braucht. Spiele auch mit dem Gedanken, wenn meine Batterie bei der Tiger hinüber ist (ist schon vier Jahre alt), eine SBS8 von Hawker einzubauen. So, ist doch länger geworden, sorry.

Hi Norbert, genau aus diesem Grunde frage ich nach. Bei Tante Luise besteht die Preisaktion noch immer und Clubkarte habe ich auch. Dann kommt man auf den gleichen Preis wie normale Kerzen. Welche Iridium hast du denn jetzt genommen?