Gummikuhfan

Hei, du irrst dich, schau hier: PS: Hier ist der Link zum ganzen Beitrag: http://www.tigerhome.de/index.php?showtopi...ndpost&p=104761

Hi, bin schon wieder fast eine Woche aus Sardinien zurück. Hat wie immer Spaß gemacht. Wetter war bombig wie auch die Straßen. Mein DRS2 hat kein einziges Mal gemuckt. Schön gleichmäßig abgefahren und das Profil komplett ausgenutzt. Lediglich vorne gibt es einen schmalen Sicherheitsstreifen von ca. 5mm. Trotzdem habe ich nur einmal ganz kurz mit rechter und linker Fußraste aufgesetzt. Ich denke mal, das hat auch mit der überarbeiteten Gabel und Stoßdämpfer zu tun. Die Gabel schlägt selbst beim harten Bremsen nicht mehr durch. Es ist immer noch eine Reserve von ca 2 bis 3cm da. Ich würde sagen, das ist gleichbedeutend mit einer leichten Höherlegung der Maschine. Dadurch gibt es natürlich auch etwas mehr Bodenfreiheit. Résumé: Fahrwerk und Reifen passen!

Hallo Leute, leider ist mir auf der letzten Tour die Spannungsversorgung über die Motorradhalterung für meinen Garmin 550 gestorben. Scheint etwas größeres zu sein, denn beim Öffnen fand ich ein Brandloch in der Platine der Halterung. Garmin läuft nur noch auf Batterie. Garmin bietet mir jetzt an, den 550 gegen einen 660, natürlich mit Aufpreis, auszutauschen. Eigentlich habe ich mich mit dem 550er ganz gut angefreundet und habe schon gehört, dass einige Sachen vom 550er besser gelöst sind. Jetzt wollte ich mal eure Meinung dazu hören. Ich würde ja gerne den 550er behalten, aber Garmin hat auch keine Halterungen mehr, auch nicht im Verkauf. Wo könnte man eventuell kostengünstig eine Halterung herbekommen? Vielleicht will ja auch jemand hier eine los werden?

Hallo zusammen, es wird immer noch an der Winterreifenpflicht für Motorräder herumgebastelt, zumal es keine echten Winterreifen für Motorräder gibt. Dazu auch ein Pressebericht des BVDM.

Hi, wenn ich das so lese, weiß ich nicht, ob der Vorteil wirklich so groß ist. Meine Reifen haben so um die 7000km gehalten, der eine mehr, der andere weniger. Allerdings habe ich die Reifen schon runtergeschmissen, als ich damit noch locker durch jede Kontrolle gekommen wäre. Wenn ich dann 4000km dagegen stelle und auch noch die öftere Montagekosten umrechne, könnte ich mir sogar vorstellen, dass der Nangkang gar nicht so günstig dasteht? Im Augenblick bin ich jedenfalls mit meinem DRS2 voll zufrieden!

Hi, schau mal HIER. Ich denke mal, viel günstiger kann dein Glycerin auch nicht sein. Und das Zeug ist extra für Motoren entwickelt. Gutes Öl haben die auch, fahre seit drei Jahren das 15W-50 halbsyntetisch. Schalten geht eigentlich ohne Probleme. Hat sogar JASO MA2. Und dass man den Frostschutz mit destilliertem Wasser verdünnt, ist zumindest hier in Köln für mich Pflicht (hartes Leitungswasser, sprich viel Kalk).

Hi Zottel, offensichtlich hast du einen anderen Fußbremszylinder. So wie ich das in oben genannten Beitrag beschrieben habe, kann ich an meiner Tiger 1050 einen Leerweg einstellen. Und ja, es gibt auch einen Anschlag! Und nein, es ist wie schon geschrieben, im WHB nicht beschrieben.

Hi Gerald, war schon ein paar Mal auf Sardinien und bin bis jetzt ganz gut mit meinen Tourenreifen ausgekommen. Weggeschmissen habe ich danach auch noch keinen Reifen. Und da der DRS2 erst 2000km gelaufen ist, wird der schon noch reichen.

Hi Zottel, da muss ich dich enttäuschen! Q-Schrauber hat Recht. Wenn du ein wenig suchst, wirst du den Beitrag auch finden, wie das Spiel eingestellt wird!

So, nächste Woche muss der DRS2 zeigen, was er kann, und zwar auf Sardinien. Fahre da gegen den DRS1 auf der Honda meiner Frau. Werde dann berichten, ob ein Unterschied bemerkbar ist.

Hallo Hardy, danke, aber wie schon geschrieben, das Angebot von Sabine ist deutlich besser!

Hi, ich hatte ja auch gedacht, dass das des Rätsels Lösung ist. Eine zeitlang war es auch tatsächlich besser. Hatte dann auch den Bremszylinder auseinander, Bilder sind hier im Forum. Bei der Demontage hatte ich festgestellt, dass der Stift, auf dem der Schwimmsattel hin- und herrutschen soll, ziemlich versift war. Es dauerte einige Zeit, bis ich den wieder gangbar hatte. Zur Zeit wird die Bremsscheibe nicht mehr ganz so heiß. Am liebsten wäre es mir ja, wenn ich eine Bremszange der neueren Baujahre bekäme. Angeblich sind die Kolben teflonbeschichtet und da soll das Problem ja nicht mehr auftreten. Einige haben wohl auch die hintere Bremszange auf Garantie ausgetauscht bekommen. Ich gehöre leider nicht dazu.

Hallo Rudi, erst mal willkommen im Club! Und HIER sind unsere Erfahrungen!

Hallo Daniel, was die Werbung so alles erzählt! Von den 100.000 kannst du bedenkenlos eine Null streichen! Dann bist du im richtigen Größenbereich. Fahre einen K&N-Filter seit dreißig Jahren in meiner Q. Jedes Jahr einmal sauber machen ist in Ordnung. Dann sieht der Filter schon heftig aus und ich fahre mit der Q keine 10.000km im Jahr.

Hi, wie ich ja schon in einem anderen Beitrag geschrieben habe, gibt es zur Zeit die Enuma günstig. Allerdings habe ich hier im Forum irgendwo einen Beitrag gefunden, dass die Originalkette auf dem Ritzel eine Gummianlaufscheibe hat, wodurch der Lauf ruhiger wird. Kann jemand etwas dazu sagen?

Hallo Chris, bei mir funktionieren beide Links nicht, schade!

Hai Berthold, danke für die schöne Westerwaldtour heute! Ich hoffe, ich war nicht zu langsam.

Hallo zusammen, habe gerade festgestellt, dass ich diese Frage vor vier Jahren gestellt habe. Mittlerweile dürfte der eine oder andere die Gruppe gewechselt haben. Sollen wir diesen Thread nicht mal schließen (lassen) und ihn neu beginnen? Wäre ja mal interessant, ob sich an der Verteilung wirklich etwas ändert.

Hi, du hast Post!

Hai, habe jetzt auch schon knapp 2000km mit dem DRS2 hinter mir. Bin rundum zufrieden. Aber wahrscheinlich ist mein Popometer zu unempfindlich, um so feine Nuancen herauszufühlen wie ihr das könnt. Die Tiger liegt jedenfalls super auf der Straße, wenn Bitumenflicken da sind, versetzt es manchmal kurz, aber fängt sich dann sofort wieder. Trotzdem werde ich als nächsten Reifen den Z8 in M/O probieren, denn der Z6 hat mir auch schon gut gepaßt. Und wie sagt das alte Sprichwort so schön? Das Bessere ist des Guten Tod!

Hallo, bin gestern auch mal wieder ein paar Kilometer durchs "Bergische" gefahren. Habe auf irgendwelche Anzeichen des Rubbelns geachtet, aber da ist nichts. Das einzige, was mir nicht gefällt, ist, dass die Scheiben immer extrem warm sind. Wenn man zu lange die Finger dran hält, gibts wahrscheinlich Brandblasen. Hinten ist es wieder schlimmer geworden, obwohl ich die Bremszange mittlerweile das zweite Mal auseinander genommen, sauber gemacht und mit ATE-Bremsenfett wieder zusammengebaut habe. Naja, vielleicht brauche ich ja hinten eine aus der neuen Serie, deren Kolben angeblich mit Teflon beschichtet sind. Wer so etwas übrig hat, kann sich ja melden!

Hallo Namensvetter, wer hat Schraubschlösser wo getestet? Wenn das wirklich so ist, würde ich das ja auch mal ausprobieren. Ansonsten würde ich Originalkettensatz mit Hohlniete wieder einbauen. Das Universalwerkzeug von Tante Luise hat sich bei mir relativ schnell rentiert, da ich zwei Moppeds mit Kette zu versorgen habe. Und wenn ich mir überlege, dass ich Preise von 300,- € beim genannt bekommen habe (Material und Lohn), habe ich das Werkzeug schon bei einem Kettensatz wechseln raus.

Ein richtiges Hinterrad.

Das endlich einer ein Nest auf den Schornstein baut.

Die glatte Oberfläche?