FrankenTiger

Hallo Harald, die Erhöhungen musst Du mit einem Gummihammer sanft auf die Stifte draufklopfen. Das sind so eine Art „Federstifte", da braucht’s etwas sanfte Gewalt. Wegen des Anzugsdrehmoments: laut WHB sollen die vorderen M10 Schrauben mit 35 Nm zuerst angezogen werden, dann die M8 Schrauben mit 26 Nm. Warum SW-Motech 45 Nm für die vorderen Schrauben angibt, weiß ich nicht. Scheinbar hat jeder Hersteller von Zubehör seine eigenen Anzugsdrehmomente oder es hängt mit dem Material der mitgelieferten Schrauben zusammen. Voigt, der andere Hersteller der Lenkererhöhungen empfiehlt gar die Verwendung von mittelfester Schraubensicherung bei der Montage. Ich hoffe, das hilft Dir weiter. Viele Grüße, Marc

Hallo zusammen, Ich hatte auch die SW Motech Erhöhung montiert und bin vor einigen Tagen ebenfalls mehr oder weniger per Zufall auf die Teile von Voigt aufmerksam geworden, die auch erhöhen, aber eben auch den Versatz um 20mm bieten. Gerade jener Versatz ist es - neben der Erhöhung- der das Fahrgefühl nochmals deutlich angenehmer macht. Den Lenker näher zum Fahrer war ja auch eine der Modellpflegemaßnahmen bei der V301. Dort wurde es meines Wissens nach durch eine etwas geänderte Fahrwerksgeometrie gelöst. Also die Voigt Teile sind blitzsauber gearbeitet und machen einen Wertingen Eindruck, soweit man das bei so unscheinbaren Teilen sagen kann. Ein Hinweis: ich fahre eine V201 und beim Studieren der ABE ist mir aufgefallen, dass genau jene in der ABE nicht aufgeführt ist. Es ist von dem 1200ern die V13VG genannt und die V301. Das hat mich dann doch stutzig gemacht, ich habe Fa. Voigt daraufhin angeschrieben. Herr Voigt teilte mir dann mit, dass es sich wohl hierbei um ein Versehen handelt. Der entsprechende Nachtrag zur ABE für die V201 läge schon beim KBA zur Bearbeitung. Für die Zwischenzeit hat er mir ein Schreiben zur Vorlage beim Technischen Überraschungsverein verfasst, falls nötig. Ich habe mit Ihm ausgemacht, dies auch hier zu publizieren, falls von jemand anderem noch benötigt. Viele Grüße, Marc Herstellererklärung Triumph Tiger V201.pdf

Ich schließe mich den Worten von Erhard und Marion an - gesund bleiben ist jetzt erst mal das allerwichtigste. Hoffen wir, dass das doch noch was werden kann. Es ist ja noch ein wenig Zeit bis dahin. Dass der Name dieses Forums "Tigerhome" allerdings In diesen Zeiten einmal so der Realität entspricht, hätte sich der Forumsgründer seinerzeit auch nicht träumen lassen, vermute ich. Viele Grüße, auf ein Widersehn und bleibt gesund, Marc

Naja, gegen Krankheit ist in diesen Tagen wohl niemand gefeit. Dass Du langsam dünnhäutig wirst und doch langsam Arglist vermutest - wer mag Dir das verübeln, bei dem was Du erlebt hast? Hoffen wir mal, dass die Sache doch noch ein gutes Ende nimmt, nicht, dass es am Schluss heißt: "Wenn Du auch noch so gut chirurgst, Es kommt der Fall, den Du vermurxt." Viele Grüße Marc

Hallo Freunde, seht es unserem @Batzen nach, ich denke (und hoffe) sein Wortwitz war nicht auf mich persönlich gemünzt. Er kennt mich ja (noch) nicht persönlich. ??. Trotzdem Danke für Euren Beistand. Ich habe mich in inzwischen doch (mit Unterbrechungen) 33 Jahren Motorradfahren trotz meiner Beeinträchtigung, noch bei keinem anderen Forum und den Menschen dahinter so gut auf- und angenommen und akzeptiert gefühlt. Ist zwar "offtopic" aber es ist mir wichtig, das gelegentlich mal loszuwerden. Herzliche Grüße, Marc

Hallo Leute! Ich würde mich über eine neue 1200er Tiger freuen. Ich würde mich freuen, wenn ein Motorrad mit neuem Design, geringerem Gewicht, aber unter Beibehaltung bis jetzt bewährter Technik zu einem (noch) bezahlbarem Preis auf den Markt käme. Ich würde mich freuen, wenn das ein richtig gutes Motorrad werden würde, das nur "minimal schlechter" als die GS sein wird - und letztere auf Platz 1 belässt. Denn dann kann ich mich darauf freuen, ein tolles, individuelles Motorrad zu fahren das ich am Pass nicht unter 300 gleichen suchen muss. Denn alle Zahnwälte, Könner, und Wunderlich-Premiumkunden bleiben ja sicher bei der Nummer 1. Viele Grüße von Marc

Hey Nobsche, take it easy, das ist nicht kacke, sondern individuell. Think positive Viele Grüße, Marc

...zieh' Dir aus dem Netz mal die Anleitung für die Nachrüstmotorschutzbügel von Triumph. Da ist es gut erklärt. Ich denke nicht dass Dir der halbe Motor entgegenkommt, ganz trivial ist die Angelegenheit aber auch nicht, wobei ich nur für die V201 sprechen kann. Grüße, Marc

Hallo Steffen, die Motorschutzbügel sind wohl nicht lackiert, sondern pulverbeschichtet. Letzteres halte ich auch für die robustere Lösung, falls Du ein Repainting Deiner Sturzbügel in Betracht siehen solltest. Mir ist bei den meinigen auch aufgefallen, dass diese im Laufe der zwei Jahre, die ich das Motorrad nun mein eigen nenne, matter werden. Das würde ja wieder für eine Lackierung sprechen. Dennoch glaube ich, dass die Bügel im Original pulverbeschichtet sind. Ich würde Dir empfehlen, mit Deinem Motorrad direkt bei einem Pulverbeschichtungsbetrieb vorbeizufahren und denen das direkt zu zeigen. Sie können dann gleich eine Farbkarte hinhalten. Ich habe mir von SW Motech die Vario Fußrasten gekauft, da diese silbern sind, ich aber lieber schwarze wollte, habe ich diese mattschwarz pulvern lassen. Wobei das pulverbeschihtete mattschwarz nicht ganz "stumpf" matt ist, eher eine Art seidenmatt. Ich denke, das dürfte bei den Motorschutzbügeln gut hinkommen. Lass mich mal wissen, wie Du weiter vorgehst. Viele grüße Marc

ui, ui ui.... "Und der Berg kreißte und gebar eine Maus..." Ich wünsch' Euch allen einen schönen Abend! Gruß Marc

...das wollte ich auch gerade nochmal nachvollziehen und dann das: Aber, bei allem Flachs: die ADAC "Gutscheine", "Rabattcodes", wie man die auch immer nennen mag, sind mit Vorsicht zu genießen. Ich habe sowas ähnliches auch mal bei einer Messe bekommen (allerdings ohne in Vorkasse gehen zu müssen) und dann festgestellt, dass es dann schlußendlich auch auf roundabout 15 Euro Nachlass auf den Preis eines regulären Trainings hinausgelaufen ist. Und das mit den von Zerby angesprochenen "Promotern" kann ich nur bestätigen. Die wenigsten Leute da sind hauptamtliches Personal derjenigen Firmen, für deren Produkte sie werben. Aber scheinbar handhabt das jeder ADAC Regional- Orts- oder was-auch-immer Verband anders. Wenn das wirklich so gelaufen ist, wie prikkelpitt das dargestellt hat, dann ist es nicht fair. Vielleicht kann der Admin hier helfend zur Seite springen, wenngleich das eine privatrechtliche Angelegenheit zwischen Käufer und Verkäufer ist. Ansonsten neige ich - bei allem Verständnis für die Verärgerung - dazu, wenigstens das bisschen positive aus der Angelegenheit zu ziehen: 14,- Euro weniger und ein hoffentlich gutes und gewinnbringendes Sicherheitstraining. Ein ebensolches habe ich 2019 beim ADAC absolviert und mit hat es doch einige AHA Erlebnisse beschert. Viele Grüße Marc

So, Freunde der gepflegten Kleberei: wir sind dann mal fertig. ? Jetzt ist es an Dir, @Tiger3nte und Dir @Klamo, die Dinger unfallfrei auf die Felgen zu bringen... Die Felge darf nicht kalt sein, möglichst deutlich über 10, besser 15 Grad sollte es haben.... Und peinlich sauber muss sie sein. Bremsenreiniger oder Alkohol zum Saubermachen ist drimgend empfohlen. Der jeweils obere Streifen ist immer für die vordere, der untere Streifen jeder Zweiergruppe für die hintere Felge. Es gibt je einen Bogen für die komplette rechte und die komplette Seite. Es sind pro Seite auch je 2 Elemente mehr dabei. Sollte ja was schiefgehen. Es empfiehlt sich daher, mit einem von den Elementen anzufangen, die doppelt vorhanden sind. Dann bekommt man ein Gefühl fürs Verkleben und hat zur Not einen "Freischuss". Zum Verkleben entweder die Nassmethode - nur ganz leicht ansprühen mit SEHR wenig Spüli im Wasser, oder eben die Trockenmethode. Bei letzterer muss es aber sitzen - zieht man die Streifen nochmal ab, weil man den Radius nicht genau getroffen hat, dann längen sie sich und dann passt es nicht mehr genau. Aber wenn es dann geschafft ist, wird man mit einem wirklich individuellen Design belohnt. Und dafür lohnt sich die Plagerei doch allemal, oder?? Viele Grüße, Marc

Hallo @Steffen_MK, ich bin zwar nicht der Carsten, habe aber auch die Puig Abdeckung montiert. Also ich kann berichten, dass die Abdeckung zwar schön ist, weils "hintenrum" nicht mehr so nackig ausschaut, aber der Schmutzabhalteeffekt so gut wie nicht vorhanden ist, da der nasse Straßenschmutz auch über das Schutz"Blech" drübergewirbelt wird. Entsprechende Bilder sind ja auch in diesem Thread. Ich fahre zwar nur solo, aber wenn die Koffer dran sind, schauen die nach einer Regenfahrt trotz Schutz aus wie Sau. Sind sie nicht dran, haut's den Dreck hoch bis auf den Soziussitz. Ein gutes hat das Ding dennoch: bei schönem Wetter funktioniert's astrein, bleibt alles trocken und sauber.? Viele Grüße Marc

Hallo zusammen, ...nur mal auf die Schnelle, ein kleines Bild vom Tigerwahnsinn... ? Das ist der Arbeitsschritt nach dem Plotten, wenn die überflüssige Folie entfernt ("entgittert") wird. Stundenlang mit der Pinzette und einem Cuttermesser Folienteile rauspopeln... Der gelbe Ball auf dem Bild ist die ganze ausgelöste Folie, die quasi Abfall ist. Und dann müssen die anthrazitfarbenen Untergrundstreifen auch geplottet und entgittert werden und es wird das gelbe auf das anthrazitfarbene draufmontiert. Wenn da dann was schief geht, war die Arbeit für die Katz'. Schönes Wochenende! Grüße, Marc

Servus @ewc1111, na, das ist gut, dass Du die Späßle machst, denn ich bin ja nicht fürs Vergnügen zuständig, wie ich schon schrieb. ? Aber: ich freu' mich auch schon sehr darauf, Euch und die ganze Bande wieder zu sehen. Peter kann leider nicht mitkommen, denn er hat (Stand heute) für diesen Zeitraum niemanden, der sich um seine beiden Katzen kümmert, während er weg wäre. ? Viele Grüße, Marc

...auch hier nochmal rein der guten Ordnung halber: Damit die Veranstaltung nicht gar zu sehr zum Vergnügen wird, Ich komme auch. 1. Erhard u. Marion (1 DZ)  2. Rummy ( 1 EZ ) 3. Stefan ( Bulldog ) 1 EZ 4. Roman-v-O (1 EZ) 5. Micha (OTigrao) 1 EZ 6. Norbert (Bär-Tiger) 1 EZ 7. Uli (eickerberger) 1 EZ 8. Sissi und Harald (1 DZ) vom 01.07.-05.07. 9. klaus (gregor) (EZ 10. Stolli ( 02.07. - 05.07.2020 , EZ ) 11. Liz & cd ( 01.07.-05.07, DZ) 12. Petra & Hubi (02.07.-05.07. 1DZ) 13. Conny & Michael (2.7.-5.7., 1DZ) 14 Tigerente/ Sebastian 15 Leo / Peter 16. Joachim und Erika (Mittelfrankentiger & Frankenkatze, 2.7.—5.7., 1DZ) 17. Guido (EZ) 18. Marc (FrankenTiger), EZ 2.7. - 5.7. sicher, evtl. kurzfristig ein, zwei Tage früher. Viele Grüße Marc

Hi Freunde, ...und damit die ganze Veranstaltung nicht allzusehr zum Vergnügen wird: ICH KOMME AUCH. Herzliche Grüße, Marc

Hallo zusammen, hallo @Tiger3nte, damit man sehen kann, was so möglich ist, hier die Vorschläge für die individualisierten Felgenringe fürs Entlein. Jetzt muss man sich nur noch für eine Version entscheiden... Viele Grüße Marc

Hallo zusammen, hallo @Technikfan, Danke für Euer positives Feedback. Das bestärkt mich darin, dass es von Euch geschätzt wird, was ich hier treibe. ? Nochmal ein Hinweis wegen der Farben: ich habe die aktuelle Beklebung mal bewusst "bunt"gemacht, damit man das alles gut erkennt. Die ist auch schon wieder herunten, denn ich werde mir final auch eine Kombination schwarz/weiß oder anthrazit/silber draufmachen. Erlaubt ist, was gefällt - farbtechnisch zumindest. Viele Grüße, Marc PS: @growaebbl: farbtechnisch kleiden wir uns ja annähernd gleich, wie hat Robin bei Schwabenleder zu mir gesagt: ^eine Kombi in freundlichem Schwarz also.^ ?

So, Freunde. zunächst mal noch ein gutes und gesundes Jahr 2020 Euch allen. Es gibt Neuigkeiten von der Felgenaufkleberfront. Die erste Version hat ja schon mal ganz gut ausgesehen, war aber - und das habe ich schon beim Verkleben gemerkt gehabt- etwas zu breit geraten. Naja, dachte ich, kein Ding, fix etwas schmäler gerechnet und gut ist. Aus "fix" sind dann mal eben 8 Stunden geworden, weil schlußendlich alles komplett neu aufgesetzt werden musste. Herausgekommen ist dann das, was in den Bildern unten zu sehen ist. Und ich wäre ja auch nicht ich, hätte ich nicht gleich eine Zusatzaufgabe mit reingepackt: geht das wohl auch in reflektierend? Klebt das? Schmiegt sich das gut an? Und wie! Schaut's Euch an.... ich habe zur besseren Sichtbarkeit, auch um den Sitz der Folie an den kritischen Stellen zu prüfen, mal einen roten reflektierenden Untergrund genommen und das Dekor in gelb gemacht. Nie und nimmer hätte ich gedacht, dass das so geil ausschaut. (selbstbeweihräucher ). Würde man aus seiner Tiger ein First Responder Einsatzmotorrad machen wollen, das wäre definitiv die richtige Farbkombination dafür. Selbstredend gibt es jeweils für die linke und rechte Seite unterschriedliche Dekorsätze, sodass die Dekorelemente dann immer in eine Richtung zeigen. Die Bilder unten sind jeweils einmal mit und ohne Blitz gemacht. Also: die "Untergrundfolie" ist nun ein ganzes Stück schmäler als die Ursprungsversion. Somit schmiegt sie sich genau in die Hohlkehle der Felge hinein, ohne bis hoch ans Felgenhorn zu gehen. Damit besteht auch keine Gefahr, dass die Streifen beim Reifenwechseln durch die Montagemaschine o.ä. beschädigt werden können. Es klebt alls satt auf der Felge. Ich wage zu sagen, das ist die "Final Version", was die Maße anbelangt. Es passt alles von den Längen her exakt aneinander, beim Verkleben des letzten Streifens hatte ich einen "Überstand" von etwa 4 mm, das war aber nur im roten, sodass es optisch nicht auffällt. Man schneidet es auf Kante ab, oder lässt es überlappen, je nach Gusto. Die Montage selbst ist machbar - es war trotz beheizter Garage doch recht kalt gestern, mit der Nassmethode hatte ich daher zunächst gar keine Haftung an der Felge und so musste ich es dann trocken verkleben. Geht, aber dann verzeiht es keine Fehler, denn sobald man die Folie nochmal abzieht um vielleicht den Radius etwas zu korrigieren, längt sie sich automatisch und dann bleiben weitaus mehr als 4mm Überstand beim Ende des letzten Segments. Also: es muss einigermaßen warm sein beim Verkleben und dann mit der Nassmethode, aber nur gaaanz wenig Spüli im Wasser. Safest way. Wenn es aber mal klebt und dass ist sicher der größte Vorteil der reflektierenden Folie, dann hält das wirklich bombenfest. So fest, dass man das nicht eben in drei Minuten wieder runterziehen kann, wenn der freundliche TÜV Prüfer meint, reflektierend sei nicht erlaubt. Am Prüfzeichen wird es nicht scheitern, denn die Folie die ich verwendet habe, besitzt ein ebensolches (E1 104R). Ich muss an dieser Stelle sagen: bis heute habe ich noch keinerlei verläßliche Quelle gefunden, was und wenn ja in welcher Farbe in reflektierend erlaubt ist und was nicht. Im Internet - wen wunderts- liest man alles und garnichts. Rein vom logischen würde ich für mich sagen, sind weiß und schwarz reflektierend die unkritischsten Farben. Außerdem muss das ja erstmal jemand merken, bzw. explizit danach schauen. Aber auch die "normale" Folie hat sein meiner Erstverklebung so gut gehalten, dass die nur mit einem Fön wieder einigermaßen am Stück runterging. Also auch hier keine Befürchtungen. Angenehmer Nebeneffekt der Streifen, sie decken auch den ein oder anderen kleinen Steinschlag ab, den meine Felge seit den nunmehr gefahrenenen 23000 Kilometer abbekommen hat. Das einzige über was ich mir noch nicht wirklich Gedanken gemacht habe, ist: was darf sowas kosten? Gehe ich nach dem, was inzwischen schon an Arbeit drinsteckt und der erwarteten Stückzahl ( @Klamo, @Tiger3nte, die mal gesetzt sind), ist das eigentlich nicht zu bezahlen. Daher kann ich auch keinen Preis nennen. Das machen wir dann individuell, je nachdem was gewünscht wird, per PN. Es ist und bleibt ein Hobby. Viele Grüße Marc

Auch von mir noch fröhliche Restweihnachten. ? ....und auch an Weihnachten beim Blick in die Garage festgestellt: Alles richtig gemacht! Viele Grüße Marc

@Alpenbiker Alter Schwede! was Du mit dem Hobel erlebst, unglaublich! Und dann noch "LI" auf dem Nummernschild, damit Du auch ja nie vergisst, bei welchem Laden Du den Feuertopf, bzw. Italoböller gekauft hast, das grenzt schon an Masochismus.... Viele Grüße Marc

Hi @Tiger3nte, zu 1, Nein! Denn Du wirst der Erste sein. Die Streifen auf meinem Moped sind die Prototypen, die wieder runter kommen, weil sie ja auch einen falschen Forumsnamen enthalten und noch von der Breite (leicht) angepasst werden. Wichtig war jetzt erst mal, zu sehen ob es von den Maßen her einigermaßen stimmt, vor allem wenn man die Streifen der besseren Montierbarkeit wegen in vier Teile teilt. zu 2, auch falsch! Der Film ist aus dem Jahr 1983. ? Viele Grüße, Marc

Hallo Gemeinde, da ich unsere @Tiger3nte nun doch nicht so unvermittelt kurz vor dem Fest der Liebe ins offene Messer laufen lassen wollte, habe ich mich heute endlich daran gemacht, unsere Design-Felgenzierstreifen-Concentrisch-Name, Prototyp Nr. 1 der Kürze wg. DEFCON1 selbst einmal auf die Felge zu bringen. Erkenntnis 1: je besser die Vorarbeit, sprich Abnehmen der Maße und Herstellung einer plotfähigen Vorlage, desto einfacher ist die Sache dann zu montieren. Und die Ermittlung der richtigen Maße war wirklich keine triviale Angelegenheit, da sind viele Stunden draufgegangen. Danke auch nochmal an @Technikfan für die Verifizierung unserer Maße. Erkenntnis 2: die Folie muss nur ganz leicht befeuchtet werden, sonst dauert es ewig, bis das mal klebt. Erkenntnis 3: wenn man die Anfangshaftung hat, kann man das "Festwerden" mit einem Fön etwas beschleunigen. Erkenntnis 4: die absolut richtige Entscheidung, das in 4 Teilen zu machen, denn dann ist es auch für einen halbwegs ungeübten Normalo problemlos auf die Felge zu bringen. Man kann die Teile wirklich genau aneinander fügen, erst beim 4. Teil hat man wenn sich der Kreis schließt, eine Überlappung von vielleicht einem mm. Wenn man es 1000% genau nimmt, schneidet man vorsichtig mit einem Cutter nach, ansonsten lässt man es, wie es ist. Die Folie ist dünn genug. Sehen tut man das nicht. Das Ergebnis gefällt mir schon sehr gut. zu überlegen ist, ob wir die Streifen eventuell einen Ticken schmaler machen, sie nehmen jetzt den kompletten Platz auf dem seitlichen Rand der Felge ein und gehen fast bis ans Felgenhorn. Da muss man dann mal sehen, wie gut das insgesamt hält, wenn es trocken ist, klebt es auf jeden Fall sehr, sehr gut. Eine 3M Reflexfolie würde, wenn man sie denn verkleben dürfte, sicher noch wesentlich stärker haften. Die anthrazitfarbene Trägerfolie, die dann die -hier silbernen- Dekorelemente trägt, ist fast nicht zu sehen. Das Ergebnis ist besser als erwartet. Ich hänge Euch mal die Bilder der einzelnen Arbeitsschritte des Verklebens an - wenn ich dann in absehbarer Zeit auch die Maße des Hinterrades verifiziert habe und das passt, die Breite der Streifen dann vielleicht noch etwas angepasst wird, dann steht sämtlichem indiviualisierten Ideen (in begrenztem Rahmen, sprich Farbe und Texte in den langen Zierelementen) nichts mehr im Wege. Viele Grüße, Marc PS: Dieser Post enthält einen Begriff aus einem bekannten Kinofilm. Welcher war das?

...ätschibäätsch! Reingefallen! Hi Sebastian, machen wir alles. Lass' uns aber erstmal die Sache mit dem Prototypen durchziehen. Grüße Marc