Rangliste

Jetzt bin ich verwirrt, was hast du dir denn da angelacht? Originale Heizgriffe sind immer vollständig mit Griffgummi. Das würde auch die Nasen und Bahnen erklären, Gasgiffgummi und -Hülse sind eine Einheit, die Nasen und Bahnen sorgen für festen Halt. Zum Zerlegen und abnehmen des Gummis sind die nicht gedacht. Hast du das Griffgummi runtergeschnitten oder sind Zubehör- Griffheizungen?

Hallo Bitte nicht falsch verstehen möchte das Angebot nicht schlecht machen , aber so ein Motorrad wird locker für 2500 € oder mehr angeboten und mir ist schon klar das es bessere Zeiten gibt um gebrauchte Mopped´s zu verkaufen als momentan aber wieso sollte ein Händler so ein Mopped für 800 verkaufen , wo im letzten Herbst erst 1500 investiert worden sind ? Selbst wenn er es als privat ohne Garantie verkauft bekommt er locker 1500 dafür , ich bin etwas skeptisch weil der Preis ist einfach zu gut !! Eine ausgetauschte Zündspule könnte auf einen Fehler deuten der entweder jetzt behoben ist oder nicht gefunden wird . (elektrik) Auf jeden Fall eine ausgiebige Probefahrt machen und kalt und Warmstart prüfen sowie auf einen stabilen Leerlauf achten

Ich würde mir da so neu wie die Maschine ist keine großartigen Sorgen machen. Alle meine Verbrenner ob Motorrad oder Auto haben sich in der Einfahrzeit trotz vorsichtiger Motorbelastung mehr Kraftstoff genehmigt. Hier mal ein Diagramm meines Tigers 800 über die bisherige Laufzeit. Man sieht deutlich, dass der Durchschnitt immer weiter nach unten geht. Also einfach tanken weiterfahren und Spaß haben. Gruß Andreas

Hinzu kommt, dass das Krad mit der Beladung auch vermutlich unsinkbar ist. Guido

Hey Stephan Willkommen in der Triumpf-Familie, und hier im Forum. Beste Grüße aus dem schönen Fichtelgebirge, und dir allzeit gute Fahrt. Peter

Servus Stephan, willkommen bei den Tigeristi. Ich bin aus Penzberg, bin schon 63 und fahre schon ewig Motorrad. Mit der GT Pro hast Du sicher nichts falsch gemacht. Nach vielen Probefahrten ist für mich die Tiger als Sieger übrig geblieben. Ich wünsche Dir viel Freude und schöne erlebnisreiche Kilometer mit Deiner Raubkatze. Vielleicht treffen wir uns ja mal auf der Piste. Viele Grüße, Lorenz

Servus nach Minga! Viel Spaß im Forum und auf der Strecke und immer unfallfreie Fahrt! Gruß Wilfried

ich muss vorneweg schicken, dass ich erst einmal ein Motorrad mit über 100PS gefahren bin, eine Z750 mit 105PS, die ist sicher nicht vergleichbar mit der Tex. Bei meinem Fahrstil habe ich irgendwann eine freiwillige Selbstbeschränkung auf 100PS eingeführt um meine Lebenserwartung etwas zu verlängern. Ich bin auch Solo-Fahrer daher habe ich Null Ahnung wie das mit Sozius aussieht. Aber wenn ich dass so lese frage ich mich immer, ob da nicht eine Grenze des Sinnvollen erreicht ist. Ist ja bei vielen übermotorisierten Motorrädern so, dass die meisten Fahrer ohne die ganzen elektronischen Helferlein die Dinger nicht mehr bewegen könnten, außer auf der Geraden bei trockenem Wetter und passenden Temperaturen. Also ich bin was die Fahrweise angeht sicher kein Kind von Traurigkeit, aber dass die Reifen der begrenzende Faktor meiner Möglichkeiten wäre, dass ist seit den 90ern doch vorbei, oder? Klar bei Regen und Schotter rutscht dass auch mal, aber bei normalen Bedingungen? Entweder muss man da rasen wie bekloppt und jenseits aller Vernunft sein, oder der Reifen ist Schrott oder? Ich verstehe es nicht. Warum diese PS Treiberei? Klar wenn ich meine mit 200 über die Landstraße brettern zu müssen, da wird es bei 90PS knapp. Auch wenn ich regelmäßig über die Dosenbahn knalle mag sowas wichtig sein (Ich vermeide Autobahnen soweit möglich). Aber sonst? Ist dass wirklich noch sinnvoll? ich habe meine Zweifel und wenn ich sehe wie viele dieser übermotorisierten Fahrer in Real auf der Straße unterwegs sind, konnte mich bisher wenig vom Gegenteil überzeugen. Entweder waren Sie nie schneller oder dann so krass unterwegs, dass ich für deren Lebenserwartung auch schwarz sehe.