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Es ist vollbracht! Endlich ist das gesamte Design drauf! Natürlich zählen auch die Details: Mein Fazit: Das Folieren ist schon ein großer Aufwand, vor allem wenn man es nur selten macht, für Anfänger eher ungeeignet. Allgemein sind die vielen Verwinkelungen problematisch, hier und da sind ein paar unschöne Stellen entstanden. Einige liesen sich durch die Flecken überdecken - als einfarbige Vollfolierung hätte es mir nicht getaugt. Die (Grund-)Farbe ist leider etwas von meinem Entwurf abgewichen, wie ihr schon geschrieben habt, zu Dakar hätten mehr Wüstentöne gepasst. Leider hab ich da keine passendere Folie gefunden. Für die ganzen Aufkleber und auch die Flecken hat sich die Anschaffung eines Schneidplotters gelohnt, diese sind gebraucht günstig zu kriegen. Gerade wenn man Aufkleber in exakter Größe braucht, wie im letzten Bild, kann man einfach ein paar Größen plottern und ausprobieren. Die Materialkosten sind gering und es ist nicht so schlimm wenn beim Kleben mal was schief geht. Alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit dem optischen Erschenungsbild. Gefällt mir wesentlich besser als die originale Kombination aus weiß, schwarz und anthrazit. Gruß Tobi

"Langsames Verbieten von Motorradfahren" Jetzt setze mal bitte keine Gerüchte in die Welt! Wer will denn das Motorradfahren verbieten? Den Kravallideoten das Handwerk legen zu können kommt uns doch gerade recht, oder etwa doch nicht? Streckensperrungen waren auch nur der Ausdruck der Hilflosigkeit gegen Vollpfosten wirksam vorzugehen zu können. Wenn sich daran nun etwas ändert - gerne! Gruß Rheinweiss

Wenn unsere hochbezahlten Volksvertreter jetzt nur leichte Änderungen im Text durchführen wie zum Beispiel Motorradlärm --> Motorenlärm, Motorräder --> motorisierte Fahrzeuge, die Motorradfahrer --> Fahrzeugführer, dann kann man gerne zustimmen. Das nur an Motorrädern fest zu machen ist rechtlich äußerst bedenklich. Diese sind zudem nicht zwangsweise ein reines Hobby-Fahrzeug. Ich stehe Streckensperrungen für einzelne Fahrzeuggattungen grundsätzlich ablehnend gegenüber, solange die nicht größen-, gewichts- oder sicherheitsmäßig begründet sind. Mit sicherheitsmäßig meine ich eher, dass Traktoren oder Mofas auf der Autobahn nichts zu suchen haben, nicht dass aufgrund der vielen schönen Kurven eine Sturzhäufigkeit wegen Übermut des Fahrers zu verzeichnen ist. Die kann man anders in den Griff bekommen. Punkt 8. ist schlichtweg sachlich falsch. Punkt 9. kann man grundsätzlich diskutieren, aber das muss dann für ausnahmslos alle Arten von Fahrzeugen anwenden. Punkt 10. existiert schon lange. Fahrzeugunabhängig. Gruß Holger

Ich freue mich auf dieses Tiger forum. Seit 5 Jahren fahre ich eine 1200 Tiger Explorer aber Moped fahre ich schon seid 40 Jahren. So, jetzt rechnet mal aus wie alt ich bin. Richtig 56 Jährchen. Ich hab schon mit 15 angefangen MiniMoby zu fahren. Danach kamen diverse Mokiks und Mopeds, bevor es in die vollen ging. Eine CB500 machte den Anfang, weiterging mit einer Kawa 900ZZ, lange eine xj 600 von Yamaha, dann die xj900 bis 2016 die ? Tiger nagelneu ins Haus kam. Im Moment komme ich so auf 15-17000 km im Jahr. Lieblingsreisegebiet sind die Alpen und die Dolomiten. Ach ja, ich bin weiblich und komme aus der Spargel Region rund um Schwetzingen.

Im Umkehrschluss soll man was tun um evtl die Chance auf Gehör zu bekommen?

...und wieder eine mehr von diesen Müll-Petitionen...... hat mit Denokratie auch nicht viel zu tun....

Hallo Gerhard, hast du den CRA3 schon mal drauf gehabt? Ich finde diese "Kräuselung" nicht so ungewöhnlich, dafür ist der Reifen eigentlich bekannt. Bei dem eher kein Zeichen von Überhitzung. Tritt bei mir auch sehr schnell auf. Der Sägezahn ist allerdings einer Einstellung der Zugstufe würdig. Gruß Holger

Servus Timmi. Ich würde auch sagen, dass der Reifen bei den momentan geringen Temp. etwas überlastet wurde, ...... und wie Matthias schon schrub Zugstufe etwas schließen. Dass du den richtigen Luftdruck fährst, davon gehe ich mal aus. Ach ja, ein kleiner Tip für dich die Zugstufe betreffend. Die Tiger hinten in die Feder drücken so gut du kannst und dann plötzlich loslassen. Dabei solltest du bis zum Stillstand ruhig bis " einundzw ... zählen können. Das ist jetzt nur ein kleiner Anhaltspunkt. Langsammer sollte sie nicht ausfedern, aber auch nicht schnell wie eine alte Matratzen-Sprungfeder Grüße gerhard

Da kann man nur sagen: "Selbst schuld!" Nein, nicht alle, aber eben - ein paar Idioten mit Radaubüchsen, offenem Racingrohr statt Viagra, bzw. Drehzahlbegrenzer-Auskoster - eine Motorradindustrie, die in der Aufpreisliste alles anbietet außer "leiser" und gleichzeitig die rechtlichen Rahmenbedingungen bis zur Schmerzgrenze ausreizt - ein Industrieverband Motorrad, der zwar nette Werbevideos ins Netz stellt mit "leise fahren", dessen Mitglieder aber alle der Zeile obendrüber angehören - eine Zubehörindustrie, die sich u.a. an ferngesteuerten Klappen-Radauanlagen eine goldene Nase verdient - ein paar Gehirnampitierte, die solche Radau-Systeme kaufen mit dem Spruch: "Ich schalte das ja nie auf laut!" - ein paar auch hier, die meinen der ARROWS klingt nur besser (nein, der ist auch lauter, der darf nämlich 3db mehr Tolerranz haben weil Zubehör-ESD) Jetzt läuft das Fass über. Das ganze Spiel muss auf EU-Ebene entschieden werden, wobei bei manchen Dingen sind die vedächtig schnell in Brüssel. Wenn mein bekannter mit seinem BMW M4 "optimierte Soundversion" mich mit meinem Mopped überholt muss ich schon auf die Instrumente schauen, ob mein Motor noch läuft, hören tue ich den nicht mehr. Einen Teil der Regeln befürworte ich, die 80db finde ich gut, und zwar in jedem Drehzahl- bzw. Geschwindigkeitsbereich, ohne Klappe oder sonst was, aber dann bitte für alle, die auf der Straße unterwegs sind, am Besten rückwirkend, Bestandsschutz für Idioten ist idiotisch. Die sofortige Beschlagnahme für Radaubomber - TOPP - aber bitte auch für alle, egal wieviele Räder. Heute steckt der Erwischte seinen db-eater in den Endtopf, übergibt der Rennleitung € 15.- und fährt weiter. Wir haben serienmäßige Motorräder auf den öffentlichen Straßen, die dürfen so an manchen Renntrainings nicht teilnehmen, weil auf dem Rundkurs strengere Geräusch-Limits gelten! Wie oben geschrieben, hier fehlt die Lobby für die Zweiräder, ääähhh nein, motorisierte Zweiräder muss es heißen, denn Radfahrer sind ohne jede Regel unterwegs. Kleine Anekdote dazu: Gestern abend 21:45, schon ziemlich dunkel, war ich mit dem Hund ne Runde durchs Dorf. Kommt mir ein Streifenwagen entgegen. Plötzlich schießt aus der Seitenstraße ein Radfahrer raus, ohne Beleuchtung, den sehe ich öfters in der Art und Weise. Der Streifenwagen musste deswegen merklich abbremsen. "Dich haben sie jetzt endlich mal am A....!" war mein erster Gedanke. Und dann, Radfahrer radelt weiter nach rechts, Streifenwagen fährt weiter nach links ...... Fragen dazu? Keine

Sodele ? Die Dinge haben sich wieder etwas normalisiert. Heute am Badessee ausnahmsweise mit Petra und ohne Motorrad. Ok, auf der Terasse vor dem Kiosk gab es noch Auflagen. Aber sonst alles gut. Die Currywurst war besonders gut am südlichen Ufer vom Rothsee ..... und ? Mei Petra hat heute mal richtig gut ausgesehen. ?? ...... und wir beide schwammen um die Wette - Corona hin Corona her, es macht wieder Spass und die Auflagen werden von uns beachtet. Man darf wegen Corona ja nicht mal am Tisch rauchen . grüße gerhard

Hier mal meine 2te. XTZ 750 mit TDM 900 Motor, TDMR 40 Flachis, Einzel K&N Filter, eine 2 in 2 Auspuffanlage mit BOS Endtöpfen von einer TL 1000 und 320mm Bremsscheiben mit Radialbremspumpe. Hier Reise fertig für unser Islandtour.

danke dir für den tip, ich werde mir das mal zu gemüte führen;-) und nein, ich schreibe weiterhin klein;-)....das mache ich aus bequemlichkeit....wohl kann ich in zukunft satzzeichen verwenden, wobei meine punkte eigentlich teilweise den selben sinn haben sollten;-) lg timmi